京秦高速北京段全面開建 主路不設(shè)收費(fèi)站

　　6公里，5分鐘，北京東六環(huán)抵達(dá)河北三河。京津冀之間又一條“斷頭”高速路正在加速打通。目前京秦高速北京段已進(jìn)入全面建設(shè)期，正加速向東推進(jìn)，將實(shí)現(xiàn)與河北段的銜接。該路段主路上將不再設(shè)置收費(fèi)站，方便車輛來往。

京秦高速

　　“火柴盒”里修高速

　　規(guī)劃圖紙上的京秦高速，恰好是京哈高速的并行線，全長約6.3公里，以東六環(huán)小龐各莊橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，一路向東跨越潮白河后與河北段相連，未來還將接駁天津段，最終抵達(dá)秦皇島。

　　首發(fā)集團(tuán)建設(shè)公司項(xiàng)目經(jīng)理吳昱告訴記者，京秦高速北京段已進(jìn)入全面建設(shè)階段，目前主要進(jìn)行路基施工。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，京秦高速北京段上下共六條車道，但途經(jīng)之地，土地資源緊張，建設(shè)空間極為有限。吳昱說，以往高速路建設(shè)空間大，而京秦高速需要在兩邊先建好擋墻，“就好比在火柴盒里修路，施工車輛來往的空間有限，給施工帶來很大挑戰(zhàn)。”

　　6.3公里建28座橋

　　吳昱介紹，在北京高速公路建設(shè)歷史上，京秦高速還有一項(xiàng)創(chuàng)下紀(jì)錄——幾乎每上跨一條路，就是一座橋，堪稱“橋上路”。負(fù)責(zé)施工的北京市政路橋總承包一部第四項(xiàng)目部副經(jīng)理李曉罡說，6.3公里將有28座橋。資料顯示，這段高速公路上主線橋梁全長能達(dá)到2.5公里。

　　橋雖然多，但京秦高速北京段只有兩座互通式立交橋，分別位于東六環(huán)和既有的平疃路。同時(shí)，主路不再設(shè)置收費(fèi)站，方便車輛快速來往。

　　將建潮白河特大橋

　　28座橋以外，京秦高速北京段還將建設(shè)潮白河特大橋，實(shí)現(xiàn)與河北三河的銜接，為北京與北三縣之間再添一條捷徑。

　　根據(jù)規(guī)劃方案，京秦高速北京段設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。照此計(jì)算，未來從北京東六環(huán)到三河，最快僅需要五六分鐘。進(jìn)入三河后，京秦高速還將實(shí)現(xiàn)與燕順路的互聯(lián)互通，將緩解京哈高速壓力，方便從燕郊進(jìn)京的上班族。

　　目前京秦高速河北段也在建設(shè)中，天津段已經(jīng)開通。京秦高速是北京通往秦皇島、承德以及東北地區(qū)的又一條高速通道，是薊州與北京、河北、天津中心城區(qū)及濱海新區(qū)等區(qū)域之間聯(lián)系的快速通道。