2017中國重汽曼技術產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)熱度再升級?;叵氤啥颊?,傳化物流園人山人海的畫面記憶猶新,現(xiàn)場參與互動卡友多達7000余人。熱度尚未退去,第二站比賽降臨古城西安,除了熱鬧的現(xiàn)場外,賽事更有了全新升級,斯太爾天然氣車型的首次參賽為活動注入了新鮮活力,而選手更是為我們帶來了一場精彩的翻盤大戲。
2017中國重汽實況挑戰(zhàn)賽西安站開賽
“新”賽車 “老”選手 西安站挑戰(zhàn)賽熱情不減
每一站都有不一樣的驚喜,西安站的比賽則是一場有“新”有“老”,亮點頗多的實況盛宴。“新”不光指有全新的參賽選手,還指本次比賽采用了搭載MT13系列發(fā)動機的斯太爾系列車型。首次作為比賽用車的它,在活動中被賦予了一個生動的名字“芯動430”。這輛車采用的是曼技術MT13發(fā)動機+曼技術MCY13驅(qū)動橋+曼技術單層車架等黃金的總成匹配,整車輕量化設計。其動力最大可達430馬力,是目前國內(nèi)馬力最大、動力性最強的天然氣發(fā)動機。
中國重汽集團宣傳部副部長李躍致辭
“老”指的是本次參加西安站比賽的12名選手中,有三位曾參加2016年重汽節(jié)油挑戰(zhàn)賽。其中陶海華去年曾參加廣州站節(jié)油賽的比拼,而宋曉宏、崔永鵬更是去年西安站的冠軍和季軍。俗話說賣車要看回頭客,顧客再次光臨說明產(chǎn)品好店面旺,還能給店里帶來更多的新用戶,節(jié)油賽也是如此。據(jù)了解,成都戰(zhàn)后參賽選手總報名量躍至3000余人,總投票量更是達到了42.8萬,線上線下關注人數(shù)突破10萬。能讓老選手再度參加節(jié)油賽,不僅僅有好產(chǎn)品的吸引,更重要的是賽事本身的魅力,賽事不但是對重汽產(chǎn)品高效、節(jié)油性能的一次檢驗,更為忙碌奔波的卡友提供了一個切磋技藝、交流感情的平臺。
比賽再遇惡劣天氣 三名“老”將上演翻盤大戲
“老”選手再次參賽必定是有備而來,陶海華、宋曉宏和崔永鵬這三位“老”選手在比賽中展現(xiàn)出的過硬實力讓人驚訝。在前不久的成都站中我們就遇到了大雨,這次又是天公不作美,在預賽當天大雨大風使得比賽環(huán)境極其惡劣,路滑、逆風、視野差給選手帶來極大挑戰(zhàn),但三位“老”選手頂住壓力,從預賽中脫穎而出。第二天決賽,三名選手在蒙蒙小雨中展開了你追我趕的激烈的角逐。
季軍宋曉宏(左)冠軍陶海華(中)亞軍崔永鵬(右)
“49噸標載高速的工況下,百公里燃氣能達到32公斤”這是中國重汽斯太爾產(chǎn)品的官方宣傳數(shù)據(jù)。在廣大用戶眼中,這個氣耗水平已經(jīng)夠低了,但這卻不是極限。在三位選手出色的操作技巧下,MT13發(fā)動機發(fā)揮出了更大的潛力。率先上場的宋曉宏跑出了百公里23.40公斤的極限成績,本以為這個成績已經(jīng)可以穩(wěn)坐冠軍寶座了,但第二位出場的崔永鵬卻22.85公斤的成績再創(chuàng)記錄。最后出場的陶海華更是頂住了壓力,重新定義了MT13發(fā)動機的極限,將成績定格在了百公里氣耗21.61公斤。值得一提的是,本次比賽所有氣耗數(shù)據(jù),均由中國重汽智能通監(jiān)控與統(tǒng)計,車輛歷程、瞬時速度、運行時長、油耗情況,都可以細化到每一秒的數(shù)據(jù)詳細信息,從而保證比賽的公平公正。
燃氣車動力不足?經(jīng)濟性差? 老司機現(xiàn)身說法
燃氣車動力不足?是不是這么回事?正好讓參賽選手來評價評價。西北漢子宋曉宏作為一名燃氣車用戶有話要說:“大多數(shù)卡友口中的動力不足其實指的是燃氣發(fā)動機加速能力較差,一旦燃氣車的速度上來后它的動力要比燃油車還要強勁,尤其是這款芯動430。430馬力大扭矩給我?guī)砬八ㄓ械膹妱艅恿w驗,此外這輛車駕駛室采用的是四點氣囊懸浮,行車過程中十分舒適。”
中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理王福濤
斯太爾燃氣車經(jīng)濟性如何?百公里21.61公斤的成績足以讓我們驚掉大牙,當然我們也可以從市場層面一覽斯太爾的雄風。中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理王福濤告訴卡車網(wǎng)記者:“2017年中國重汽商用車新斯太爾天然氣車型銷量暴漲,1-5月份就已突破1600,5倍于去年全年300臺的銷量,新斯太爾憑借其強勁動力以及氣耗低的優(yōu)勢打開了西北市場的大門。”
2017中國重汽曼技術實況挑戰(zhàn)賽下一站將降臨山西長治
全新的賽車,激烈的角逐,西安站的比賽以百公里21.61公斤的成績落下帷幕,但觀眾們在驚訝的同時好似仍意猶未盡。沒關系,2017中國重汽曼技術實況挑戰(zhàn)賽下一站將降臨山西長治,搭載MT13燃氣機的豪瀚將隆重登場。它又會給我們帶來怎樣的驚喜?屆時用成績說話。
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