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牌子依然是好牌子 但廣汽日野已“今非昔比”

  2017年6月22日,廣汽日野新品重卡全國(guó)品鑒會(huì)及巡展活動(dòng)走進(jìn)湖南瀏陽(yáng),活動(dòng)吸引了當(dāng)?shù)亟?00名卡車(chē)用戶(hù)參加。用戶(hù)捧場(chǎng),廣汽日野也不小氣,為用戶(hù)精心準(zhǔn)備了各種回饋大禮包,并通過(guò)有獎(jiǎng)問(wèn)答,讓用戶(hù)“滿(mǎn)載而歸”,不虛此行。但最大的“見(jiàn)面禮”當(dāng)屬?gòu)V汽日野帶來(lái)的420P危化品運(yùn)輸車(chē)、450P危化品運(yùn)輸車(chē)以及4×2廂式車(chē)三款車(chē)型。

廣汽日野新品重卡全國(guó)品鑒會(huì)及巡展活動(dòng)走進(jìn)湖南瀏陽(yáng)廣汽日野新品重卡全國(guó)品鑒會(huì)及巡展活動(dòng)走進(jìn)湖南瀏陽(yáng)

  推介會(huì)還沒(méi)開(kāi)始,先行到場(chǎng)的用戶(hù)就圍著三輛車(chē)展開(kāi)了一番品評(píng)體驗(yàn)。尤其是現(xiàn)場(chǎng)兩輛?;愤\(yùn)輸車(chē),更是引起了現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)的注意力。而卡車(chē)網(wǎng)注意到,從2009年面市到2017年,不到十年的時(shí)間,早期的一批廣汽日野用戶(hù)才真正體味到當(dāng)初的選擇是多么明智。

廣汽日野現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)廣汽日野現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)

  高品質(zhì):廣汽日野邁入200萬(wàn)公里無(wú)大修時(shí)代

  湖南瀏陽(yáng)是全國(guó)著名的煙花火炮的生產(chǎn)地,登記在冊(cè)的危化品企業(yè)超過(guò)2000家,是名副其實(shí)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸大市。此次推介會(huì),廣汽日野帶來(lái)的兩款?;愤\(yùn)輸車(chē),符合當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸行業(yè)的用車(chē)需求。

  熊雨林是一名當(dāng)?shù)貜氖聼熁ū襁\(yùn)輸?shù)鸟{駛員,也是一名廣汽日野的老用戶(hù)。2011年購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)廣汽日野380馬力的牽引車(chē),截至目前已經(jīng)跑了110萬(wàn)公里,保險(xiǎn)杠都沒(méi)有換過(guò),性能穩(wěn)定,小毛病少,非常省心。“關(guān)鍵是安全舒適,?;愤\(yùn)輸本身風(fēng)險(xiǎn)就很高,心里一直提根弦兒,容易疲勞,開(kāi)這款車(chē)跑長(zhǎng)途不易疲勞,安全性也就有保障了。”熊雨林說(shuō)道。

用戶(hù)品鑒廣汽日野用戶(hù)品鑒廣汽日野

  的確,危化品運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛性能的要求,首要的是安全性。車(chē)輛的安全性關(guān)鍵是看車(chē)輛的品質(zhì)。據(jù)悉,廣汽日野重要、關(guān)鍵部件均采用進(jìn)口或合資品牌產(chǎn)品;國(guó)產(chǎn)化部件品質(zhì)也必須符合日野全球設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。即使是電路、氣路管線(xiàn)的走線(xiàn)也采用日野獨(dú)有設(shè)計(jì),最大限度地減少行車(chē)路上小毛病發(fā)生的概率,提高安全性的同時(shí)也保證了出勤率。

開(kāi)場(chǎng)舞開(kāi)場(chǎng)舞

  熊雨林駕駛廣汽日野跑了110萬(wàn)公里無(wú)大修,也許并不稀奇。但是跑230萬(wàn)公里無(wú)大修,而且小毛病少,那就值得一提了。廣東申通就有一臺(tái)這樣的廣汽日野重卡,車(chē)隊(duì)長(zhǎng)蔣華林點(diǎn)評(píng)說(shuō):“這臺(tái)車(chē)從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)螺絲,這源于廣汽日野對(duì)制造工藝的精益求精,有的車(chē)把管線(xiàn)裸露在外,而廣汽日野都會(huì)用支架或者膠套把管線(xiàn)抱起來(lái),防止磨損。注重細(xì)節(jié),也許這就是廣汽日野高品質(zhì)性能的關(guān)鍵所在。”

  熊雨林和廣東申通的例子已經(jīng)足以說(shuō)明廣汽日野的品質(zhì)。也許會(huì)有人說(shuō),一兩臺(tái)好車(chē)不能說(shuō)明什么,但自2009年第一臺(tái)車(chē)下線(xiàn)以來(lái),廣汽日野超過(guò)200萬(wàn)公里的車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到了10臺(tái)。所以,一臺(tái)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200萬(wàn)公里的廣汽日野并非偶然,同時(shí)也昭示著廣汽日野已經(jīng)邁入200萬(wàn)公里無(wú)大修的時(shí)代!

用戶(hù)品鑒廣汽日野用戶(hù)品鑒廣汽日野

  酒是陳的香 卡車(chē)還是日野的好

  每一個(gè)卡車(chē)司機(jī)都會(huì)考慮一個(gè)問(wèn)題:我買(mǎi)這個(gè)車(chē)能不能賺錢(qián)?能賺多少錢(qián)?

  其實(shí),廣汽日野的產(chǎn)品價(jià)值不僅體現(xiàn)在高品質(zhì)性能為客戶(hù)帶來(lái)的安全性體驗(yàn),還能讓用戶(hù)切實(shí)受益。眾所周知,廣汽日野的價(jià)格相比國(guó)產(chǎn)卡車(chē)而言,要高一些。但從全生命周期來(lái)看,廣汽日野重卡能帶給客戶(hù)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn),真的超乎想象。

技術(shù)講解廣汽日野技術(shù)講解廣汽日野

  一般而言,使用國(guó)產(chǎn)車(chē)的用戶(hù)都不打算用3年以上,根本原因就是車(chē)輛用上3年以后,故障開(kāi)始進(jìn)一步增多,維修費(fèi)用增加不說(shuō),出勤率也會(huì)下降。趁其還有一定殘值,便轉(zhuǎn)手賣(mài)掉。而實(shí)際上,用了三年之后的國(guó)產(chǎn)車(chē)的殘值已經(jīng)“所剩無(wú)幾”。

  “廣汽日野的車(chē)肯定不會(huì)用兩三年就賣(mài)掉,一般都能超過(guò)100萬(wàn)公里還在使用,而6年之后的車(chē)輛的殘值比用了兩年的國(guó)產(chǎn)車(chē)的殘值還要高。?;愤\(yùn)輸車(chē)大都一年半便可收回投資成本。”瀏陽(yáng)鼎順物流有限公司的一位負(fù)責(zé)人表示。

用戶(hù)體驗(yàn)廣汽日野的舒適性和操控性用戶(hù)體驗(yàn)廣汽日野的舒適性和操控性

  這就相當(dāng)于一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)只能在收回成本后多“服役一兩年”,而廣汽日野則可至少再創(chuàng)造4年以上的價(jià)值。

  這位負(fù)責(zé)人算了一筆賬,一輛與廣汽日野700牽引車(chē)同級(jí)別配置的國(guó)產(chǎn)車(chē),價(jià)格比廣汽日野700便宜大概12萬(wàn)元,但從二手車(chē)殘值來(lái)看,廣汽日野比國(guó)產(chǎn)車(chē)能多賣(mài)6萬(wàn)-7萬(wàn)元,同樣是6年,相當(dāng)于每年只多花1萬(wàn)元。況且6年之后廣汽日野700還可以繼續(xù)使用,而大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車(chē)早已被淘汰。每年攤銷(xiāo)購(gòu)車(chē)成本只比國(guó)產(chǎn)車(chē)多1萬(wàn)元的廣汽日野700,很輕松就能通過(guò)各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)把這個(gè)價(jià)格差彌補(bǔ)回來(lái)。

現(xiàn)場(chǎng)有獎(jiǎng)問(wèn)答環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)有獎(jiǎng)問(wèn)答環(huán)節(jié)

  殘值高延長(zhǎng)了車(chē)輛的壽命周期,除此之外,廣汽日野通過(guò)高品質(zhì)設(shè)計(jì),降低車(chē)輛的維修運(yùn)營(yíng)成本。相比同類(lèi)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品,廣汽日野的油耗相對(duì)低5%—10%,尿素消耗相對(duì)低50%。加之,廣汽日野的高出勤率,通過(guò)計(jì)算,運(yùn)營(yíng)10年后,廣汽日野產(chǎn)品累計(jì)收益加上車(chē)輛殘值,比國(guó)產(chǎn)車(chē)高84萬(wàn)元左右。

  “這就是廣汽日野的特點(diǎn),用的時(shí)間越久,越能體現(xiàn)出廣汽日野的價(jià)值。”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)一位廣汽日野的忠實(shí)用戶(hù)說(shuō)道。

  俗話(huà)說(shuō),酒是陳的香。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō),開(kāi)廣汽日野也是同一個(gè)道理。時(shí)間越久,廣汽日野越能體現(xiàn)它的價(jià)值:通過(guò)收益最大化、成本最小化、高保值,讓廣汽日野的用戶(hù)利潤(rùn)達(dá)到最大化。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:馮向藝
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