西藏：澤貢高等級公路預計今年建成通車

　　位于雅江邊的澤貢高等級公路，是全區(qū)“十三五”規(guī)劃的重要項目，是推進拉薩山南一體化、打造西藏核心經(jīng)濟區(qū)的重要舉措，是帶動沿線群眾增收致富的重要載體。澤貢高等級公路建成通車后，從拉薩到山南開車時間將從3個小時縮短到1.5個小時，成為山南通往拉薩最快速的便捷通道。

位于雅江邊的澤貢高等級公路?

　　自2016年4月起，國道349線澤當至貢嘎機場項目開工建設(shè)。一年多的時間過去了，該項目進展如何呢?近日，記者駕車沿著澤貢高等級公路走了一趟，親自體驗了雅江邊上的這條景觀高等級公路。

　　設(shè)計速度100km/h，共設(shè)6處互通立交

　　從澤當縣城出發(fā)，過了澤當大橋之后，就到了澤貢高等級公路的起點。據(jù)國道349線澤當至貢嘎機場項目管理指揮部副指揮長莫志博介紹，國道349線澤當至貢嘎機場項目是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃線路G4219的組成部分，本項目全線沿雅江北岸布設(shè)，起點位于澤當大橋北橋頭，經(jīng)乃東區(qū)、扎囊縣、貢嘎縣，終點位于隴巴互通立交，全長89.87公里。全線采用雙向四車道一級公路標準，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度23米，路面寬度15米。全線橋梁54座，涵洞(通道)276道，隧道1座，橋隧占建設(shè)里程的10%。沿線6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共設(shè)置6處互通立交。

　　過了澤當大橋之后，我們開車大約行駛了2公里就到了澤貢高等級公路上最大的控制性工程——雅江特大橋，施工人員正在開展橋面作業(yè)。站在雅江特大橋上往下看去，整個澤當鎮(zhèn)盡收眼底。大橋縱跨雅江，全長1.717公里，雅江水從橋下滾滾而去。

　　邢臺路橋建設(shè)總公司西藏燕趙建設(shè)工程有限公司國道349線澤貢段5標段項目部副經(jīng)理李博超介紹，2016年5月1日起，雅江特大橋開始施工，并于2017年5月15日主體工程全部完工。在去年6月至10月汛期期間，施工方也沒有停工，他們一邊墊高便道，一邊克服各種困難繼續(xù)開展大橋的施工。汛期到來后，由于雅江的水位上升很快，該路段設(shè)計由原來的路基變更為一段667米長的橋梁。目前，這項路改橋工程已完成。

　　增加就業(yè)崗位7244個，增加經(jīng)濟收入5.75億元

　　過了澤當互通立交之后，開車繼續(xù)前行就到了多頗章鄉(xiāng)。一路沿著雅江北岸行駛，江邊的楊柳樹和路邊金黃色的油菜花相映成畫。快行駛到桑耶寺互通立交的時候，路邊出現(xiàn)一片綠油油的草地，肥壯的牛兒正低著頭吃草。這樣悠閑自然的景色，讓人忘記正在行駛在一條高等級公路上，而是在一個景區(qū)長廊內(nèi)。

　　一路上，很多大型機器設(shè)備正在運轉(zhuǎn)著，施工人員正在鋪設(shè)瀝青路面。過了多頗章互通立交之后，就到了桑耶寺互通立交。從這條高等級公路經(jīng)過時就可以看到旁邊的桑耶寺，也可以從這個互通立交下去，直接前往桑耶寺。

　　莫志博介紹，澤貢高等級公路于2016年4月6日開工，合同工期為24個月，計劃于今年內(nèi)建成通車。該項目控制性工程包括多吉扎寺隧道和雅江特大橋;工程難點是37公里風積沙路段的病害治理，地面以下采用沖擊碾壓、強夯、碎石樁等處置方法，地面以上采用敞開式路基、防風林等治理措施。截至2017年6月25日，路基工程除部分防護工程外全部完成;橋梁下部工程全部完成，剩1座變更大橋橋面尚未完成;隧道已全部貫通。路面工程目前已全部完成路面下面層鋪筑，將陸續(xù)完成交安、房建工程。截至目前，該項目累計為沿線地方增加就業(yè)崗位7244個，增加經(jīng)濟收入5.75億元。

　　考慮生態(tài)恢復的同時，打造多功能綠化林帶

　　澤貢高等級公路與江北公路、正在建設(shè)的拉林鐵路都是沿雅江布線。不過，澤貢高等級公路沿途的風景更加迷人。過了昌果立交互通，就到了多吉扎寺隧道。這座隧道目前已全面貫通，施工方正在進行路面施工。穿過該隧道就到了劉瓊互通立交，與江北公路連接，通過劉瓊互通立交即可進入拉薩至機場專用公路的嘎拉山隧道，由機場高速進入拉薩。

　　據(jù)莫志博介紹，貢嘎機場至澤當專用公路因項目所處區(qū)域特有的自然環(huán)境條件，其綠化工程的實施具有一定的特殊性。沿線綠化考慮生態(tài)恢復與景觀效果的兼顧：以大段落的綠化為主，在沿雅江路段充分考慮“借景”效果，采取開放式或者自然式栽植的綠化景觀界面;在風積沙路段以及需要彎道誘導或者不良風貌的路段采用較為封閉的綠化景觀界面，在公路路側(cè)布局大段落連續(xù)的路側(cè)綠化帶。

　　澤貢高等級公路項目5標段現(xiàn)場綠化負責人介紹，目前，公路沿線種植的都是適合自然環(huán)境條件生長的細葉紅柳、水柏枝、花棒等。該項目在綠化景觀設(shè)計中力求使公路兩側(cè)逐步形成集高原風光、防護、經(jīng)濟三位一體的多功能綠化林帶，實現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展。