從月內(nèi)各周指數(shù)看,總體呈趨緩走勢(shì),除第三周環(huán)比小幅回升外其他各周均有回落,且回落幅度有所擴(kuò)大。
2015年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)
2017年7月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表
從分車(chē)型指數(shù)看,各車(chē)型環(huán)比均有不同程度回落。其中,以大宗商品及區(qū)域間運(yùn)輸為主的整車(chē)指數(shù)環(huán)比回落1.85%,至102.6點(diǎn),但仍比上年同期增長(zhǎng)9.2%。零擔(dān)指數(shù)延續(xù)平緩走勢(shì)。其中,零擔(dān)輕貨指數(shù)為113.7點(diǎn),比上月回落2.5%;零擔(dān)重貨指數(shù)為104.2點(diǎn),比上月回落1.0%。
2015年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車(chē)型指數(shù)
從需求看,公路物流需求總體平穩(wěn)。PMI數(shù)據(jù)顯示,7月新訂單指數(shù)略有回落,但仍保持在53%左右,高于上年同期2個(gè)百分點(diǎn)以上。在此背景下,公路物流市場(chǎng)需求總體穩(wěn)定,較前期有所趨緩。一方面全國(guó)多地進(jìn)入高溫多雨天氣,特別是部分省市因洪澇災(zāi)害短期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到一定影響,部分區(qū)域公路物流需求有所趨緩;另一方面,7月電煤需求進(jìn)入高峰集中,同時(shí)隨著煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)回升,采購(gòu)需求旺盛,多因素共同影響下,公路物流需求總體保持穩(wěn)定。
從供給看,公路物流運(yùn)力供給總體趨緩。歷史數(shù)據(jù)顯示,7月是公路物流市場(chǎng)的平穩(wěn)期,具有明顯的季節(jié)性特征,加之受到部分省市洪澇災(zāi)害,部分區(qū)域公路物流受阻,物流時(shí)效受到一定影響,部分區(qū)域、線路供給有所趨緩。
從后期走勢(shì)看,PMI指數(shù)連續(xù)10個(gè)月保持在51%以上,處在近年來(lái)的相對(duì)較高水平,表明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的穩(wěn)定性趨向提高。在此背景下,下半年公路物流需求有望延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),其中,8月份公路物流需求可能仍將處于平緩發(fā)展階段。在此背景下,運(yùn)價(jià)指數(shù)短期內(nèi)仍將延續(xù)震蕩回落走勢(shì),9、10月有望企穩(wěn)回升,總體可能略高于上年同期水平。
附注 主要指標(biāo)解釋?zhuān)?/p>
1、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi),我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。
2、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前,采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路,200萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)輛。
3、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期,除周指數(shù)的基點(diǎn)為1000外,其他時(shí)期指數(shù)的基點(diǎn)均為100
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