當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 政策 > 道路交通 >

杭瑞高速洞庭湖大橋預(yù)計(jì)2018年春節(jié)前建成通車

  2017年8月15日,隨著最后一節(jié)加勁鋼桁梁吊裝就位,世界第二、國內(nèi)第一大跨徑的“鋼桁梁懸索橋”——杭瑞高速洞庭湖大橋順利合龍。大橋預(yù)計(jì)2018年春節(jié)前建成通車,屆時(shí),橫貫東西的杭瑞高速公路將全線貫通,通車后將至少縮短2個(gè)小時(shí)車程。
杭瑞高速洞庭湖大橋杭瑞高速洞庭湖大橋

  杭瑞高速洞庭湖大橋是杭瑞高速公路臨湘大界至岳陽段關(guān)鍵控制性工程,位于洞庭湖入長江交匯口處的岳陽市七里山,大橋?yàn)殡p塔雙跨鋼桁架梁懸索橋,全長2390米,主跨跨徑1480米,加勁鋼桁梁長1933.6米。大橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司與中交路橋建設(shè)有限公司承建。

  記者在現(xiàn)場看到,大橋兩座200多米高的主塔聳入云天,兩條主纜如鋼鐵長龍橫貫洞庭,吊索垂直吊起的鋼橋平面連通兩岸,“瀟湘琴韻”的造型設(shè)計(jì)蔚然壯觀。“洞庭湖大橋是名副其實(shí)的科技大橋、景觀大橋。”湖南交水建集團(tuán)黨委書記、董事長方聯(lián)民稱,面對洞庭湖大橋獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)雜的地質(zhì)條件和嚴(yán)苛的生態(tài)保護(hù)要求,建設(shè)者們攻堅(jiān)克難,創(chuàng)造了多個(gè)第一。首創(chuàng)的輕型組合橋面,解決鋼結(jié)構(gòu)疲勞開裂和鋪裝層破損兩大世界級難題。

  湖南路橋建設(shè)集團(tuán)董事長馬捷介紹,大橋鋼桁梁合龍后將轉(zhuǎn)入橋面高性能混凝土鋪裝和瀝青磨耗層鋪裝作業(yè),計(jì)劃2018年春節(jié)前完成全橋荷載試驗(yàn)和交工驗(yàn)收。

來源:中國高速網(wǎng) 作者:PKup
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
相關(guān)文章
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多