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吳建新:福田奧鈴是我創(chuàng)富路上最超值的忠實伙伴!

        他,既不是賽手,也不是車迷;既談不上顏值爆表,也算不上小鮮肉。然而,他卻成為“圖雅諾杯-2017(第九屆)福田奧鈴超級輕卡中國勒芒耐力賽”東南部大區(qū)決賽現(xiàn)場最耀眼的“明星”之一,他就是“奧鈴百萬公里名人堂”獲得者——杭州建陽運輸有限公司總經(jīng)理吳建新。這位消瘦而精干的中年人有著25年的駕齡,骨子里流露著一股拼勁兒,而其自身的創(chuàng)業(yè)路程更是一部勵志曲。
福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)王建軍先生授予吳建新師傅百萬公里客戶名人堂榮譽會員牌匾福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)王建軍先生授予吳建新師傅百萬公里客戶名人堂榮譽會員牌匾

  25年如一日,結(jié)緣福田奧鈴

  1995年,23歲的吳建新開著卡車給客戶送貨,這一送就是25年?;蛴胁煌氖?,吳建新這25年并不止步于日復(fù)一日地單純且機械重復(fù)著自己的勞作,而是在個人的業(yè)務(wù)發(fā)展中思變求進。

     “一開始就是我一個人開著一輛車給客戶送娃哈哈桶裝礦泉水,每天都很辛苦,但是我的工作能力與責(zé)任心很到位,得到了客戶的信賴與認(rèn)可。”吳建新告訴卡車網(wǎng)記者,“隨著業(yè)務(wù)量的增多,我一個人開車送貨應(yīng)付不過來了,必須得再買一輛車、再雇一個人,一起跟我干才行。就這樣年復(fù)一年,我的業(yè)務(wù)慢慢地有了起色,在這個與車打交道的運輸業(yè)務(wù)過程中,我也逐漸對各類品牌的車型有了更多認(rèn)識和了解,由此跟福田奧鈴結(jié)下了不解之緣。”

     隨著業(yè)務(wù)的成熟與規(guī)模的擴大,吳建新創(chuàng)立了杭州建陽運輸有限公司,擔(dān)任公司總經(jīng)理,從具體的終端業(yè)務(wù)中“解脫”解脫出來了。

  “我做事情很專一,25年只做一件事,那就是給娃哈哈公司運輸桶裝礦泉水,浙江省內(nèi)的娃哈哈桶裝礦泉水運輸業(yè)務(wù)基本都是我在做,這是我的主要業(yè)務(wù)。所以我覺得如果決定了去做一件事,就努力將它做到最好。”吳建新說道,“一桶娃哈哈礦泉水20公斤,娃哈哈在浙江省內(nèi)每年要運輸2000萬桶礦泉水,這其中1600萬桶礦泉水的業(yè)務(wù)都是我們公司在做。”

  吳建新介紹道,桶裝礦泉水運輸業(yè)務(wù)在旺季時,一年中將近半年是沒有休息日的;即便是淡季,大家每個月也只能休息兩三天。這樣的業(yè)務(wù)量,一方面保證了公司人員的收入來源;另一個方面,對車輛的選擇顯得尤為重要。

  雖然今年值本命年的吳建新已到了近知天之年,但是他對于業(yè)務(wù)的周通考慮卻從未因歲月的烙印而褪去熾熱。相反,身為公司的總經(jīng)理,他對公司業(yè)務(wù)的各環(huán)節(jié)都考慮得面面俱到,尤其是車輛的選擇方面,成為吳建新對于保證業(yè)務(wù)順利運轉(zhuǎn)的重中之重。

  “從1995年開車到現(xiàn)在,對車的選擇和使用我比誰都清楚。選擇好車是保證公司利潤來源的重要方面,對于我們的業(yè)務(wù)至關(guān)重要。我們幾乎天天都要發(fā)車,這就要求車輛必須具有高出勤率;每輛車都有額定載重,這就要求車輛必須質(zhì)量過硬,不能出現(xiàn)問題,同時還得節(jié)油,浙江省內(nèi)各種路況良莠不齊,車輛的適應(yīng)性要好。”吳建新補充道,“當(dāng)然,安全是最重要的,這就要求車輛自身各方面的性能一定要過硬。”

  吳建新介紹道,最初我們采購的是江淮,基于各方面原因難以保證業(yè)務(wù)正常運轉(zhuǎn),開始小批量換成福田奧鈴試用,當(dāng)時便感覺相當(dāng)不錯,后期便陸續(xù)開始采購福田奧鈴,并將需要替換的車型也一律換成了福田奧鈴。

吳建新與福田奧鈴EV純電動超級輕卡合影吳建新與福田奧鈴EV純電動超級輕卡合影

  從1臺到40臺,“人和車一個不能少”

     “目前,公司有40多臺車,10臺重卡福田占半,30多臺輕卡都是奧鈴。”做事情專一的吳建新對認(rèn)準(zhǔn)的事情會一心一意做下去,“從2008年開始采購福田奧鈴以來,我每年都會買,去年12月剛買了一批。這次中國勒芒賽上推出的福田奧鈴CTS康明斯2.8動力超級輕卡我期待已久,還有福田奧鈴EV純電動超級輕卡,我也早已矚目。”

  物流運輸離不開司機,而司機的管理向來成為許多物流公司的“老大難”問題。在員工培訓(xùn)方面,吳建新“獨樹一幟”?;蚺c絕大多數(shù)物流公司對新人上崗培訓(xùn)方式略有不同的是,公司每一位司機都是吳建新親自手把手帶出來的“徒弟”。

  “我們的員工隊伍非常穩(wěn)定,我基本不用花心思考慮人員的招聘與流失問題。隊伍的穩(wěn)定源于我一對一手把手的培訓(xùn)模式。每一位新進的駕駛員,我都要親自把我的經(jīng)驗全部教給他,包括各種路況與線路,怎么開省油經(jīng)濟等等。當(dāng)然,我們公司業(yè)務(wù)量飽和,歇人不歇業(yè),加上一些激勵制度,以及我給大家的待遇相對都還很不錯,所以大家干得都很大勁兒。”吳建新認(rèn)為,“這是我在管理模式上的秘密武器,也是公司團隊穩(wěn)定的核心力所在。當(dāng)然,人和車一個都不能少,甚至車的作用更大。”

  “奧鈴是我創(chuàng)富路上最超值的忠實伙伴”

  吳建新對于福田奧鈴的很多車型特點都開得都爛熟于心:“奧鈴捷運動力強勁,跑高速很給力;搭載4J28TC發(fā)動機的奧鈴TX技術(shù)成熟可靠,各方面都不錯;奧鈴CTX 在動力性、承載性、操控性、安全性等性能方面讓人滿意。福田奧鈴系列同比同類產(chǎn)品相對比較省油,而且平時沒啥毛病,這就保證了高出勤率,這點對于我們這樣天天有發(fā)車業(yè)務(wù)需求的公司非常重要,因為車子動不了或需要去維修,就是耽誤人力、耽誤生意,非常不劃算。”

  在吳建新眼中,對車輛的呵護也不能有一絲馬虎:“我非常注重對車輛的保養(yǎng),平時運輸不會超載,到時候就準(zhǔn)時去保養(yǎng),按國家標(biāo)準(zhǔn)檢修,有一點小毛病我們都會及時維修好,防微杜漸,車子才能每天都健康運行,這樣生意之本才不會斷,所以這些年來,我很慶幸自己選擇了福田奧鈴,我的奧鈴輕卡已經(jīng)運營了80萬公里,出勤率高、環(huán)保節(jié)油,維修保養(yǎng)也特別省心,奧鈴是我創(chuàng)富路上最超值的忠實伙伴。”

  “這次能夠走上獎臺領(lǐng)取‘福田奧鈴百萬公里名人堂’的獎牌,我既受寵若驚,又滿懷感動。”吳建新說道,“未來,我們會開著福田奧鈴,為客戶提供更及時、節(jié)省、高效的服務(wù),用安全快捷詮釋客戶至上的服務(wù)理念。”

來源:卡車網(wǎng) 作者:葛寶周
文章關(guān)鍵詞: 福田奧鈴 奧鈴CTS 載貨車
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