云貴川地區(qū)的路況,是所有卡車司機(jī)都為之頭疼的難題。山路多、坡道長,僅僅這兩個(gè)因素就足以考驗(yàn)出駕駛員的駕駛技術(shù)以及車輛的高可靠性。而上述中“隱居”在民間的這位高手名叫錢華軍,他不但接受住了考驗(yàn),而且還取得了讓所有老司機(jī)都羨慕嫉妒的成績。
中國重汽斯太爾用戶錢華軍
高可靠性保證沙石運(yùn)輸路上的高出勤率
當(dāng)記者與錢師傅取得聯(lián)系時(shí),恰好是車隊(duì)休息,錢師傅正在進(jìn)行四川最普遍的一項(xiàng)娛樂活動--打牌。而聽聞記者想咨詢他駕駛的卡車的信息,錢師傅也從牌局中抽身,將精力全部放在了介紹這輛重卡上。
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,錢師傅目前駕駛的是中國重汽斯太爾天然氣版重卡,主要在德陽、樂山、綿陽、成都等幾個(gè)區(qū)域運(yùn)輸砂石料。錢師傅告訴記者,在這幾個(gè)地區(qū)或者說在整個(gè)四川省跑運(yùn)輸,司機(jī)最看重的就是卡車的可靠性,當(dāng)初選擇中國重汽斯太爾重卡就是因?yàn)楫a(chǎn)品的口碑不錯(cuò),而實(shí)際駕駛過程中,這款車也確實(shí)值得信賴。
“這輛車剛買了才幾個(gè)月的時(shí)間,就已經(jīng)跑了4萬公里,出勤率顯而易見。”錢師傅告訴記者,“在平時(shí)貨多的時(shí)候,我們都是人停車不停的運(yùn)輸,每個(gè)月平均要跑50-60趟,每趟的路程都在800公里左右,而且走的路線以山路居多,這樣高強(qiáng)度的工作狀況標(biāo)載49噸,如果車的可靠性跟不上,是完全沒辦法運(yùn)輸?shù)摹=?jīng)過幾個(gè)月的使用,斯太爾沒有出現(xiàn)拋錨或者停運(yùn)的狀態(tài),保證了良好的出勤效率。”
中國重汽斯太爾天然氣重卡
除斯太爾的高可靠性外,車輛的動力表現(xiàn)也得到了錢師傅的肯定。錢師傅表示,由于經(jīng)常走山路,路況比較復(fù)雜并且經(jīng)常有上坡路段,所以車的動力必須得夠用。記者了解到,錢師傅這輛斯太爾搭載的是曼技術(shù)MT13系列氣體機(jī),與MC13系列一樣,均源自德國曼技術(shù),最大輸出430馬力,最大扭矩1900牛.米,發(fā)動機(jī)在1100轉(zhuǎn)至1400轉(zhuǎn)之間時(shí)就可以爆發(fā)出1900牛.米的最大扭矩。“從上坡和特殊路況的表現(xiàn)來看,這輛天然氣版斯太爾的動力并不比柴油車差,馬力和扭矩足夠用,是一款好產(chǎn)品。”
“當(dāng)然,好產(chǎn)品還得有好的駕駛技術(shù)來駕馭,這樣才能將產(chǎn)品的可靠、節(jié)省等方面的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。”話語中,記者能夠感覺得到錢師傅這位高手的自信。
燃料成本比肩輕卡 每月節(jié)省近萬元
說錢師傅是高手,并非單指他能輕松應(yīng)對四川山路這種惡劣的路況,重要的是在這種路況下能開出比平路還低的氣耗數(shù)據(jù)。通過中國重汽智能通后臺顯示,錢師傅的平均百公里氣耗大概在29.8公斤左右,對于山路中標(biāo)載沙石運(yùn)輸來說,這是個(gè)非常不錯(cuò)的成績。
錢師傅告訴記者,當(dāng)初購買天然氣版的斯太爾最重要的原因之一就是燃料成本比較低,而且在當(dāng)?shù)丶託獗容^方便。“雖然是一輛重卡,但是氣耗成本可以和柴油輕卡相比,目前這輛重卡每公里的氣耗成本大概在1.1-1.2元,加上車輛的高出勤率,每個(gè)月算下來的話相比柴油重卡可以節(jié)省7000-8000甚至接近萬元,這當(dāng)然算得上是這款斯太爾天然氣重卡的一大優(yōu)勢。”
錢華軍與斯太爾合影
而這款車的另一項(xiàng)優(yōu)勢就是更環(huán)保。目前國家對于排放法規(guī)的不斷升級,導(dǎo)致柴油重卡升級換代的周期不斷縮短,而天然氣重卡在這樣的政策環(huán)境下的生命周期會更長一些。再加之產(chǎn)品的可靠性以及低燃料產(chǎn)本等優(yōu)勢,錢師傅已經(jīng)做起了這款天然氣版斯太爾的宣傳員。“通過我的介紹,周圍的朋友已經(jīng)購買了2兩輛,并且還有人在打電話咨詢。”
我們常說高手總是來自民間,而像錢師傅這樣“隱”于卡車運(yùn)輸行業(yè),并且能開出百公里氣耗29.8公斤的老司機(jī)來說,應(yīng)該通過平臺把更好的節(jié)油技術(shù)分享出去,希望在下一季中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽中,我們能看見錢師傅一展絕技與其他高手過招。
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