在如今的電商時(shí)代,拼價(jià)格拼服務(wù)都不如拼物流來(lái)得實(shí)在,在這個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展環(huán)境下,快遞物流企業(yè)也是卯足了勁日夜兼程的進(jìn)行著高效運(yùn)輸。
作為快遞領(lǐng)域的引領(lǐng)者,申通快遞一直都是行業(yè)的標(biāo)桿,那么在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下企業(yè)都是如何來(lái)快速、高效的進(jìn)行快件運(yùn)輸?shù)哪?在國(guó)慶節(jié)前夕,卡車(chē)網(wǎng)記者走進(jìn)了上海申通一探究竟!
廣汽日野廂式載貨車(chē)
眾所周知,申通快遞使用的運(yùn)輸車(chē)輛涵蓋了多個(gè)品牌卡車(chē),但是企業(yè)對(duì)廣汽日野卡車(chē)情有獨(dú)鐘,并且還實(shí)現(xiàn)了228萬(wàn)公里無(wú)大修。
為何廣汽日野能夠屹立于企業(yè)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)呢?
這還要從這臺(tái)廣汽日野卡車(chē)說(shuō)起。“這臺(tái)車(chē)購(gòu)于2009年,經(jīng)過(guò)幾年的洗禮依然馬力十足,和新車(chē)一樣從來(lái)不掉鏈子。第一臺(tái)廣汽日野卡車(chē)試用后覺(jué)得還不錯(cuò),從2012年到現(xiàn)在一直在不斷地購(gòu)買(mǎi)當(dāng)中,截止到目前已經(jīng)有五六百臺(tái)車(chē)了。”申通快遞申瑞快遞服務(wù)有限公司后勤管理部經(jīng)理陳賢鋼告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,對(duì)于連續(xù)采購(gòu)廣汽日野卡車(chē),他用“適合”快遞運(yùn)輸來(lái)形容。
申通快遞申瑞快遞服務(wù)有限公司后勤管理部經(jīng)理陳賢鋼
所謂“適合”并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià),廣汽日野的“適合”帶來(lái)了申通快遞與日俱增的信賴(lài)。正因?yàn)橛兄鴮?duì)廣汽日野的好印象,得知企業(yè)又推出9.6米的快遞廂式車(chē)后,上海申通又迫不及待的購(gòu)買(mǎi)了4臺(tái)樣車(chē)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。
這4臺(tái)試運(yùn)營(yíng)的廣汽日野快遞廂式車(chē)的表現(xiàn)是否一如從前呢?
“這一臺(tái)廣汽日野快遞廂式車(chē)行駛的路線(xiàn)是杭州、南昌、長(zhǎng)沙,另外一臺(tái)是到嘉興、鄂州、武漢、杭州,第三臺(tái)則是上海到福州、杭州等地,此外還有車(chē)輛進(jìn)行杭州到南昌線(xiàn)。”剛一見(jiàn)到記者,申通快遞申瑞快遞服務(wù)有限公司公共事務(wù)辦主任吳德元就點(diǎn)開(kāi)手機(jī)中的軟件給記者展示著這4臺(tái)廣汽日野快遞廂式車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況。
吳主任介紹說(shuō),從7月底到現(xiàn)在兩個(gè)多月的時(shí)間里,這4臺(tái)車(chē)都在滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)輸中,例如從杭州到南昌、長(zhǎng)沙的運(yùn)輸線(xiàn)路平均每天能行駛1618公里左右,嘉興的線(xiàn)路則是在880公里左右/天,平均每臺(tái)車(chē)每個(gè)月都能行駛2-4萬(wàn)多公里,高效性和出勤率非常值得肯定。
申通快遞申瑞快遞服務(wù)有限公司公共事務(wù)辦主任吳德元
和記者聊著天,吳主任又打開(kāi)了手機(jī)的微信記錄,將駕駛員反饋給他的消息給記者展示:優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力好,油耗比其他品牌卡車(chē)低,提速快,剎車(chē)很輕;缺點(diǎn)選配的座椅沒(méi)有氣囊略硬。
據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解,給出評(píng)價(jià)的是申通的一位湖南的駕駛員何宏志,他已經(jīng)有20多年的駕齡了,對(duì)于車(chē)輛非常熟悉,此次新車(chē)型也是由他來(lái)駕駛運(yùn)輸,給出的評(píng)價(jià)也非常中肯。
這樣的運(yùn)輸反饋對(duì)申通快遞的運(yùn)輸將產(chǎn)生什么樣的影響呢?
能夠躋身快遞領(lǐng)域領(lǐng)先地位,申通快遞從管理到運(yùn)輸有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于車(chē)輛的選擇也是多方考慮。吳主任告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,盡管目前主干線(xiàn)運(yùn)輸都由掛車(chē)來(lái)主力運(yùn)輸,但是中長(zhǎng)途的運(yùn)輸依然少不了9.6米車(chē)型的身影,尤其是在網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸中,9.6米廂式車(chē)扮演著重要角色,作為無(wú)縫銜接的運(yùn)輸利器,車(chē)輛一定要“耐用”,企業(yè)也在不斷擴(kuò)容中轉(zhuǎn)站的貨運(yùn)量規(guī)模,也為廂式車(chē)帶來(lái)了新的需求,而廣汽日野快遞廂式車(chē)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),經(jīng)受住了考驗(yàn)。
據(jù)了解,這款9.6米快遞廂式車(chē)是廣汽日野以市場(chǎng)為導(dǎo)向,聯(lián)合日野、廣汽研究院針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)及法規(guī),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的集環(huán)保、節(jié)油、高效于一身的現(xiàn)地化車(chē)型。并且,車(chē)輛搭載著與HINO“小怪獸”同款的J08E發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾陪伴著HINO”小怪獸“角逐過(guò)匯集世界最嚴(yán)酷賽段和最頂尖車(chē)隊(duì)的達(dá)喀爾汽車(chē)越野拉力賽,并取得多項(xiàng)殊榮,可靠性及耐久性非同一般。同時(shí)該車(chē)底盤(pán)自重6.7噸,車(chē)廂最大容積可達(dá)到67.5m³,極大滿(mǎn)足了快遞運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
不僅如此,最重要的是,選擇廣汽日野這樣的運(yùn)輸車(chē)對(duì)于企業(yè)的降本增效也是非常有效的。
在提到公司運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂В瑓侵魅握J(rèn)為應(yīng)該從車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)身輕量化、做好維護(hù)管理延長(zhǎng)車(chē)輛壽命、甩掛運(yùn)輸、智慧物流運(yùn)營(yíng)等方面入手來(lái)進(jìn)行,而廣汽日野的低燃油、低故障了恰好為降本增效提供了土壤。
對(duì)于廣汽日野的低故障率其200萬(wàn)公里無(wú)大修已經(jīng)完美驗(yàn)證, 而在經(jīng)濟(jì)性上,企業(yè)則通過(guò)開(kāi)展安全&省燃油駕駛體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)來(lái)幫助物流企業(yè)提升駕駛員的安全、經(jīng)濟(jì)駕駛。在今年3月份,廣汽日野的安全&省燃油駕駛體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)就走進(jìn)了上海申通。
廣汽日野廂式車(chē)
在這次體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)中,廣汽日野培訓(xùn)小組對(duì)上海申通的駕駛員分別進(jìn)行了理論與實(shí)操培訓(xùn),在理論培訓(xùn)過(guò)程中,培訓(xùn)小組針對(duì)廣汽日野的車(chē)輛特性、車(chē)輛使用注意事項(xiàng)、安全&省燃油駕駛技巧等,結(jié)合上海申通車(chē)輛特點(diǎn)進(jìn)行深入的講解。
同時(shí),培訓(xùn)小組在實(shí)操培訓(xùn)中還開(kāi)展了日常車(chē)輛點(diǎn)檢、車(chē)輛使用說(shuō)明、應(yīng)急問(wèn)題處理和日常車(chē)輛使用注意事項(xiàng)等項(xiàng)目。在培訓(xùn)中陳經(jīng)理還特別強(qiáng)調(diào)了安全駕駛方面的重要性,廣汽日野也首次引入車(chē)輛盲區(qū)駕駛培訓(xùn),為企業(yè)的運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)了新的活力。
此外,吳主任還告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,廣汽日野卡車(chē)也非常保值,車(chē)輛使用幾年后還可以轉(zhuǎn)給網(wǎng)點(diǎn)繼續(xù)使用,既提高了車(chē)輛的利用率,也減輕了網(wǎng)點(diǎn)的成本壓力,可謂一舉兩得。
而今,申通快遞的腳步已經(jīng)遍布全國(guó),有了廣汽日野這樣的好車(chē),即使遇到雙十一這樣的快遞高峰企業(yè)也不擔(dān)心了。
嘿,順利接到申通快遞的剁手黨們,記得為上海申通的廣汽日野卡車(chē)點(diǎn)個(gè)贊噢,日野快遞廂式車(chē)將與牽引車(chē)一起并肩為你的快遞運(yùn)輸保駕護(hù)航,期待下一次與它相遇吧!
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