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輕量化鑄件為東風(fēng)天龍瘦身100公斤

  “雙飛燕”作為中國(guó)汽車(chē)的馳名商標(biāo),不僅以質(zhì)量過(guò)硬家喻戶曉,還給人以身輕似燕的美好聯(lián)想。在節(jié)能降耗的大背景下,在客戶希望卡車(chē)多拉快跑的需求面前,卡車(chē)輕量化是行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。2016年開(kāi)始,東風(fēng)商用車(chē)著力推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí),整個(gè)制造領(lǐng)域展開(kāi)輕量化攻關(guān),其中在鑄件輕量化方面,由東風(fēng)商用車(chē)鑄造二廠與東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心聯(lián)手開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)高韌鑄件,使東風(fēng)天龍成功瘦身100公斤,同時(shí)以鐵代鋼鑄件在東風(fēng)天龍旗艦上使用后,實(shí)現(xiàn)整車(chē)減重25%。鑄件輕量化不僅為東風(fēng)商用車(chē)插上了騰飛的翅膀,也代表了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向。
東風(fēng)天龍東風(fēng)天龍

  一對(duì)冤家的平衡術(shù)

  東風(fēng)商用車(chē)鑄造二廠技術(shù)大樓有一個(gè)非常隱秘的角落,與居民小區(qū)只有一墻之隔。這里就是鑄造二廠的材料實(shí)驗(yàn)室,工廠所有的新材質(zhì)試驗(yàn)都在這里進(jìn)行。材料實(shí)驗(yàn)員鄭小芹是一個(gè)白凈文弱的姑娘。記者進(jìn)到實(shí)驗(yàn)室里來(lái),她完全沒(méi)有察覺(jué),只是全神貫注地看著試驗(yàn)設(shè)備和電腦顯示屏,不停地在本子上記錄著數(shù)據(jù)。

  正在此時(shí),聽(tīng)見(jiàn)“砰”地一聲響,記者一聲驚呼,鄭小芹抬起頭來(lái),莞爾一笑,說(shuō):“嚇著你了吧?沒(méi)有準(zhǔn)備是有點(diǎn)嚇人,一開(kāi)始我也是這樣,習(xí)慣就好了。現(xiàn)在試驗(yàn)中的拉伸力量越來(lái)越大,鑄件斷裂的聲音也更大了。”鄭小芹神態(tài)自若地把設(shè)備上的試塊夾下來(lái),又換上了新的試塊。

  鑄造二廠首席師高峰把記者帶到拉力試驗(yàn)機(jī)旁,向記者介紹道:“這就是我們的拉力試驗(yàn)機(jī),用它測(cè)試鑄件的強(qiáng)度和延伸率。球墨鑄鐵件的牌號(hào)由兩組數(shù)字組成,前面的數(shù)字代表鑄件的抗拉強(qiáng)度,后面的數(shù)字就是鑄件的延伸率。比如我們常說(shuō)的QT550-6,就是抗拉強(qiáng)度在550兆帕以上,試樣拉長(zhǎng)的長(zhǎng)度超過(guò)6%。所謂高強(qiáng)高韌就是這兩個(gè)數(shù)字都要高,只有這樣才能在保證承載能力的情況下減少壁厚,實(shí)現(xiàn)輕量化。我們就是要通過(guò)不斷的試驗(yàn)獲得高強(qiáng)高韌的鑄件。”

  鑄件的強(qiáng)度和延伸率其實(shí)是一對(duì)生死冤家。這就好像玻璃和橡皮筋,玻璃雖硬但是一碰就碎,橡皮筋韌性十足但不堪重負(fù)。而卡車(chē)鑄件則必須經(jīng)拉又經(jīng)拽,經(jīng)蹬又經(jīng)踹,既有強(qiáng)度又有韌性。

  平時(shí)愛(ài)皺眉頭的鑄造二廠技術(shù)科科長(zhǎng)周天飛說(shuō):“人們常說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得,但我們就是要兼得。不這樣,鑄造的飯碗保不住!”說(shuō)完,他又狠狠地掐了掐眉心。

  其實(shí),真正焦頭爛額的還是王順序,因?yàn)樗羌夹g(shù)科材料組組長(zhǎng),是材質(zhì)改善的操刀者。他說(shuō):“從事材料試驗(yàn)最難受的是摸索階段,就好像在黑暗的囚室里,你會(huì)處處碰壁,而一旦找到方向,你會(huì)發(fā)現(xiàn)成功就如同捅破一層窗戶紙。”王順序告訴記者,以前在試驗(yàn)中他們添加碳硅錳等常規(guī)元素,現(xiàn)在則采用多種貴重金屬元素,操作方法也有變化,因此鐵水熔化的控制難度很大,既要兼顧材質(zhì)還要考慮成本。“以前好像在草原上騎馬,現(xiàn)在如同在鋼絲上跳舞。熱加工不像冷加工,過(guò)程很難觀察,有時(shí)候真不知道哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。”

  王順序說(shuō)去年做橋殼試驗(yàn),做了很多次,每次三根橋殼,總有一根不合格,怎么也找不到是哪出了問(wèn)題。后來(lái)經(jīng)過(guò)全方位測(cè)試才發(fā)現(xiàn),是關(guān)鍵部位質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)需要在原有基礎(chǔ)上再提高。經(jīng)過(guò)不斷地摸索,王順序他們攻克了很多難關(guān),終于成功開(kāi)發(fā)出輕量化鑄件,高強(qiáng)高韌性經(jīng)受住了百萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)的驗(yàn)證。

  以技術(shù)撬動(dòng)市場(chǎng)

  誰(shuí)動(dòng)了我們的奶酪?前幾年鑄造二廠一直在反思這個(gè)問(wèn)題。

  鑄造二廠市場(chǎng)部經(jīng)理申保衛(wèi)介紹,過(guò)去鑄造二廠生產(chǎn)的鑄件論輕量化比不過(guò)鋁,論強(qiáng)度和韌性比不過(guò)鋼,論成本競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)民營(yíng)企業(yè)。但是,鑄件也有自身成本低、吸震性好和一次成型的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。鑄造二廠擁有40多年的鑄造經(jīng)驗(yàn),如何以技術(shù)優(yōu)勢(shì)奪回市場(chǎng)份額成為了鑄造二廠經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)思考的問(wèn)題,經(jīng)過(guò)探討和思索,他們認(rèn)為以鐵代鋼,生產(chǎn)高端輕量化鑄件,既是工廠走出困境的必由之路,也符合東風(fēng)商用車(chē)輕量化的戰(zhàn)略要求。

  要實(shí)現(xiàn)鑄件輕量化,需要從兩個(gè)方面入手,一方面是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,另一方面是研發(fā)高強(qiáng)高韌材料。2016年5月,東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心牽頭開(kāi)展以鐵代鋼改善,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整車(chē)降本減重,這對(duì)東風(fēng)商用車(chē)公司和鑄造二廠來(lái)說(shuō)是一個(gè)雙贏的改善項(xiàng)目。一年多來(lái),共完成了60多個(gè)零件的試生產(chǎn),批量生產(chǎn)的第一橫梁大鑄件,重量減輕了將近10%,成本下降了30%。由鑄造二廠和東風(fēng)設(shè)備制造有限公司共同開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)高韌TF980平衡軸支架,重量減輕了20%。

  鑄造二廠的輕量化嘗試還涉及到更多方面,比如,汽車(chē)鞍座的以鐵代鋼,把抗拉強(qiáng)度由420兆帕提高到550兆帕,就可以減小截面,通過(guò)材料提升進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,將多個(gè)零件集合成一個(gè)零件,實(shí)現(xiàn)重量減輕15%。再比如,用蠕鐵制動(dòng)鼓代替灰鐵制動(dòng)鼓,三包賠償可以從45%降低到10%。

  目前,鑄造二廠已經(jīng)可以生產(chǎn)QT800-5鑄態(tài)高強(qiáng)高韌材質(zhì),等溫淬火球鐵大量生產(chǎn)的QTD1050-6已經(jīng)能夠滿足汽車(chē)鑄件的各項(xiàng)要求。技術(shù)優(yōu)勢(shì)也帶來(lái)了成本優(yōu)勢(shì),通過(guò)以鐵代鋼,成本降低了10%-30%左右。以技術(shù)撬動(dòng)市場(chǎng),鑄造二廠新增市場(chǎng)需求24000噸,工廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化,生產(chǎn)由等米下鍋到供不應(yīng)求。

來(lái)源:東風(fēng)熱線 作者:PKup
文章關(guān)鍵詞: 東風(fēng) 雙飛燕 輕量化
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