目前，我國城市生活垃圾的收集、中轉(zhuǎn)、運輸均以汽車為主，只有極少部分城市采用鐵路運輸與水路運輸。國內(nèi)現(xiàn)階段主要使用的垃圾運輸車，按裝載垃圾的方式區(qū)分，主要有擺臂式、側(cè)裝式、自卸式及后裝壓縮式垃圾車等，在各種類型的垃圾車中，由于后裝壓縮式垃圾車具有很多優(yōu)點，得到了廣泛的使用，德國、美國、英國、日本等發(fā)達國家在收集垃圾時多采用該種車型。
后裝式垃圾車作業(yè)效率更高
與國內(nèi)目前后裝式垃圾車相比，歐美等國的后裝式垃圾車不僅安全、而且裝卸效率更高。只需要20秒就可完成4個垃圾桶的作業(yè)，并且全程只需要一個人即可完成，這在人力成本高昂的今天，非常值得國內(nèi)學習。
記者曾在不同場合看到國內(nèi)后裝式垃圾車的作業(yè)過程，通常垃圾車停放后，需要一名司機操作控制按鈕，兩名環(huán)衛(wèi)工人拿著桶去傾倒，作業(yè)過程不僅惡臭熏天，而且時不時還會有撒漏。
國內(nèi)后裝式垃圾車與歐美為什么會有如此大的區(qū)別?關鍵在于提升機構(gòu)。
?提升效率，關鍵在于提升機構(gòu)
國內(nèi)目前提升機構(gòu)在側(cè)裝式垃圾車上已經(jīng)有普遍的應用，側(cè)裝式垃圾車自動提升裝料裝置設在廂體的前部右側(cè)面，由支架、鏈條機構(gòu)、掛鉤等組成。使用此裝置可將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動提升裝入廂體內(nèi)。不過與側(cè)裝式垃圾車不同，后裝式垃圾車不僅作業(yè)時間和安全性要求更高，而且技術(shù)更難。一方面要滿足兩個桶的同時作業(yè)，另一方面還要滿足大桶的作業(yè)需求。
后裝式垃圾車提升機構(gòu)一直是國內(nèi)的短板，不過，這項技術(shù)近日已經(jīng)被煙臺未來自動裝備有限責任公司(以下簡稱煙臺未來)攻克了。
在2017年11月20??21日，由漢陽專用汽車研究所和煙臺未來聯(lián)合舉辦的第二屆環(huán)衛(wèi)車輛液壓技術(shù)研討峰會上，煙臺未來發(fā)布了多款后裝式垃圾車提升機構(gòu)，完全滿足目前后裝式垃圾車處理的需要。
煙臺未來發(fā)布的型號為:FT000、FT050、FT550、FT600、FT750，在首席專家留德博士張海平的帶領下，已申請11項專利技術(shù)。根據(jù)價格的不同，提升機可實現(xiàn)手動、半自動、全自動控制，可以提升120升、240升、660升等不同規(guī)格的垃圾桶。提升機規(guī)格齊全、功能多樣，如FT550既可手動控制也可自動控制。
煙臺未來FT系列后裝式垃圾車提升機在設計中，實現(xiàn)了多個突破：
一是FT系列提升機將提升機構(gòu)模塊化、系列化，便于后裝式垃圾車快速安裝和更換，節(jié)省了專用車企業(yè)提升機構(gòu)部分的研發(fā)和設計投入。
二是適用于低、中、高位安裝，適應于不同高度垃圾車，可以為高位無泄漏垃圾車配套。
三是有效防止傾倒時造成二次污染，在垃圾傾倒口加裝了特殊擋板和布簾，液壓部分采用插裝閥，高度集成控制部分性能可靠，互換性強，結(jié)構(gòu)緊湊易拆裝。
四是提升垃圾桶過程中增加了一個輔助拖桶機構(gòu)，在不影響離地凈空的前提下，改裝垃圾桶在提升過程中的受力，對垃圾桶起到保護作用。更為難得的是，提升一個240升或者120升桶時，與660升桶可以通過球閥選擇不同的回路，在保證機構(gòu)運行安全穩(wěn)定的前提下，大力提高收集效率，節(jié)省人力成本。
