里斯本港內(nèi)賽斬獲季軍，東風(fēng)隊(duì)向南半球出發(fā)！

　　這場長達(dá)7000海里、歷時(shí)三個(gè)星期的跨大西洋的第二賽段比賽將于北京時(shí)間22點(diǎn)(當(dāng)?shù)貢r(shí)間14點(diǎn))正式起航，這是本屆賽事中第二長的賽段，也是最艱險(xiǎn)、最考驗(yàn)戰(zhàn)術(shù)的賽段之一。如果說此前的序幕賽和第一賽段的近岸航行比賽是所有船隊(duì)小試牛刀，那么這一賽段將真正挑戰(zhàn)他們的勇氣與智慧!而代表中國參賽的東風(fēng)隊(duì)已準(zhǔn)備就緒!

東風(fēng)隊(duì)在里斯本港內(nèi)賽斬獲季軍

　　根據(jù)氣象預(yù)報(bào)顯示，在周日里斯本的精彩起航后，所有船隊(duì)在順風(fēng)駛向赤道途中將迎來一場競爭激烈的開放式角逐，而領(lǐng)先的船隊(duì)在抵達(dá)赤道無風(fēng)區(qū)后將被滯留約八天，之后才能遇到強(qiáng)勁的北風(fēng)。

　　整個(gè)賽段中，參賽船隊(duì)將一路南下，穿越亞速爾高壓、圣海倫娜高壓，然后進(jìn)入冰冷的南大洋北部邊界。對于這場艱險(xiǎn)多變的賽段，東風(fēng)隊(duì)船長夏爾·戈德赫里埃卻十分期待：“我很興奮。這是我最喜歡的賽段之一。我們將在信風(fēng)帶起航，然后進(jìn)入赤道無風(fēng)區(qū)。赤道北部以及大西洋南部的航線通常都很有趣。”

　　不同于往屆，此次比賽取消了在費(fèi)爾南多-迪諾羅尼亞的巴西島設(shè)置的繞標(biāo)點(diǎn)。這也意味著導(dǎo)航員在通往開普敦的路上可以自由選擇航行路線。對所有參賽船隊(duì)來說這意味著掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)增加，也是超越對手的難得機(jī)會。

東風(fēng)隊(duì)揚(yáng)帆又起航

　　比賽的最后階段通常被認(rèn)為風(fēng)力微小，但夏爾似乎有著不同見解：“在上屆比賽中，我們在最后階段逆風(fēng)向北航行，走得十分艱難，因?yàn)榇S時(shí)有可能損毀。但那也為我們打開了局面。所以沖刺階段會很精彩，我很期待。對我來說這是比賽最棒的部分!”

　　對于夢想奪冠的東風(fēng)隊(duì)來說，強(qiáng)敵始終存在。第一賽段中，東風(fēng)隊(duì)突破重重阻礙，從隊(duì)伍末尾一路躍升為第三名。分獲第一、第二的維斯塔斯11小時(shí)隊(duì)、西班牙曼福隊(duì)都是難纏的對手。“我們當(dāng)然會時(shí)刻留意對手。”夏爾說：“曼福隊(duì)、維斯塔斯11小時(shí)隊(duì)一直都很有實(shí)力。我想他們找到了正確的比賽方式。他們通常很主動(dòng)，很有主張，這點(diǎn)很重要。這是我們從第一賽段中認(rèn)識并學(xué)習(xí)到的。我們的速度不差，我們只是需要做自己想做的，成為領(lǐng)頭羊。”

　　對于取消費(fèi)爾南多-迪諾羅尼亞的繞標(biāo)點(diǎn)，東風(fēng)隊(duì)的氣象分析師馬塞爾•凡•特里斯特表示，這一改變將吸引部分導(dǎo)航員抄近路前往開普敦--選擇比經(jīng)典航線更靠東的路線，但這是一條“挑戰(zhàn)之路”。他解釋道：“更往東的路線意味著穿越赤道無風(fēng)帶的難度加大。但是如果你穿越成功，一旦你駛離那里，也意味著掘取了更有利的東南信風(fēng)的角度，比任何下風(fēng)船(更西邊)處于更有優(yōu)勢的位置。”

　　在第一賽段中有著出色表現(xiàn)的陳錦浩，將繼續(xù)征戰(zhàn)第二賽段的比賽，他表示：“第一賽段我們?nèi)〉昧思拒?，但我知道我們可以做的更好。我很期待參加這個(gè)航程更長的賽段。此前我參加過長距離賽段的比賽，所以我并不擔(dān)心。上屆比賽中我曾跨越過赤道。我唯一不喜歡的就是那里太熱了。所以我們得盡可能快地駛離那里。”

　　跨越大西洋、從北半球到南半球、炎熱的赤道、冰冷的難大洋…最精彩的沃爾沃環(huán)球帆船賽即將上演!期待東風(fēng)隊(duì)創(chuàng)造新的輝煌!