固態(tài)氨系統(tǒng)原理模型SSCR(固體氨)技術(shù)是啥?它能為卡友帶來什么?
技術(shù)原理揭秘
SSCR(固體氨)技術(shù)，是一項以無機鹽為載體，氨氣為媒介，轉(zhuǎn)化率高，杜絕結(jié)晶的氨供給技術(shù)。這項技術(shù)具備先進的設(shè)計理念和完整的驗證流程，是一汽解放踐行綠色發(fā)展的重要一步。
六大優(yōu)勢
氨含量高
傳統(tǒng)液體尿素氨含量僅為17.3%，且易變質(zhì)，難儲存，固體氨系統(tǒng)氨含量可達48%，單個車載固體儲氨罐可行駛6000km以上。
不結(jié)晶
傳統(tǒng)液體尿素容易結(jié)晶，會造成噴嘴堵塞，導(dǎo)致整車限扭，固體氨系統(tǒng)是直接，以氨氣作為還原劑，徹底解決管路結(jié)晶、噴嘴堵塞，低溫結(jié)冰、液體泵卡死燒毀等，一系列問題。
全天候控制排放
傳統(tǒng)SCR系統(tǒng)在-7℃以下，存在尿素結(jié)晶堵塞，導(dǎo)致排放失控難題，SSCR系統(tǒng)在零下40℃的環(huán)境下，依然可以保持正常工作，實現(xiàn)了全天候尾氣排放控制。
結(jié)構(gòu)可靠性高
傳統(tǒng)液體尿素管路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，可靠性得不到保證，固體氨系統(tǒng)零部件少、可靠性高。
轉(zhuǎn)化率更高，成本更低
傳統(tǒng)液體尿素用氨量大，轉(zhuǎn)化率低，固體氨系統(tǒng)能使氨氣反應(yīng)更充分，從而大幅提高系統(tǒng)轉(zhuǎn)化效率，用氨量僅為液體尿素的5.4分之一，大大節(jié)約了使用成本，同時延長了催化劑的使用壽命。
更環(huán)保
傳統(tǒng)液體尿素轉(zhuǎn)化不充分，極易造成空氣污染，SSCR系統(tǒng)減少大氣污染效果更佳，不僅滿足“國五”法規(guī)要求，更具備“國六”標準的升級潛質(zhì)。
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