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當(dāng)斯堪尼亞中置軸遇上順豐車隊(duì) 降低成本妥妥的

  GB1589-2016新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施,大大促進(jìn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的新車型--中置軸車輛的推廣,從而提高道路運(yùn)輸效率。作為國(guó)家項(xiàng)目的試點(diǎn)單位,順豐訂購(gòu)的2臺(tái)黑色斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車已完成交通部公路院的列車項(xiàng)目測(cè)試工作,正式加入順豐華東車隊(duì),運(yùn)行上海到徐州的線路。該線路全程大概720公里,貨物類型主要以小體積、輕泡貨為主。
斯堪尼亞G410斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車

  資源節(jié)約:相同工作量上,車輛和人員縮減

  順豐蘇滬分撥區(qū)的副高級(jí)經(jīng)理徐建平說(shuō):“使用中置軸車輛雖然單次投入成本會(huì)更高,但之后在人和車資源上投入會(huì)少很多,所以總的運(yùn)營(yíng)成本顯著下降”。

斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車使用斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車后效率大大提高

  在購(gòu)置中置軸車輛之前,上海順豐一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)每天都使用單車向二三級(jí)場(chǎng)站配送貨物,這需要六臺(tái)車,而購(gòu)置中制軸車輛后,只需投入了兩臺(tái)車四個(gè)掛,即可完成原來(lái)六臺(tái)車的工作量,在節(jié)約車輛資源的同時(shí)也節(jié)約了人員投入,由原來(lái)十四個(gè)駕駛員縮減到現(xiàn)在的六名駕駛員。

  優(yōu)秀的車輛表現(xiàn):舒適性、穩(wěn)定性、安全性

  此次訂購(gòu)的2臺(tái)斯堪尼亞G410中置軸車型主車車身長(zhǎng)度七米八,掛車也是七米八。記者進(jìn)一步詢問(wèn)徐經(jīng)理,“相比半掛車來(lái)說(shuō),中置軸由于尺寸更大駕駛難度會(huì)相對(duì)高一點(diǎn),特別是在交換廂體的時(shí)候,是不是增加了駕駛員的工作量?”

斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車

  “剛開(kāi)始在經(jīng)停點(diǎn)裝卸交換廂子的時(shí)候,不太熟悉,差不多需要半個(gè)小時(shí)左右,但是現(xiàn)在我們駕駛員十分鐘左右搞定了,用熟練就好了。”徐經(jīng)理表示: “針對(duì)車輛表現(xiàn),整體來(lái)說(shuō)無(wú)論從駕駛的舒適性和穩(wěn)定性、還是安全性都非常優(yōu)秀。”

  對(duì)于中置軸車輛未來(lái)的應(yīng)用,徐經(jīng)理認(rèn)為如果將來(lái)政策進(jìn)一步放開(kāi)的話,希望可以根據(jù)不同的需求,選擇不同尺寸的主車和掛車靈活組合。這樣從上海到蘇北的小型貨量,正好可以使用中置軸小的交互廂經(jīng)停甩,非常靈活。

來(lái)源:斯堪尼亞 作者:責(zé)編
文章關(guān)鍵詞: 斯堪尼亞 G410 中置軸牽引車
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