“黃袍加身”的新能源汽車 這些企業(yè)走在了前列

李克強(qiáng)總理

　　此外，多位人大代表對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也獻(xiàn)言獻(xiàn)策，比如全國人大代表方運(yùn)舟在河南代表團(tuán)舉行分組會(huì)議時(shí)提出，建議在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中增加充電樁設(shè)施，加大農(nóng)村充電樁電費(fèi)補(bǔ)貼，同時(shí)出臺(tái)農(nóng)村新能源購車補(bǔ)貼政策。

全國人大代表方運(yùn)舟

　　新能源汽車作為我國一項(xiàng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，一直被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)“彎道超車”的重要突破點(diǎn)，而近幾年來隨著眾多主機(jī)廠加大對(duì)新能源汽車的投入與研發(fā)，我國的輕型卡車市場(chǎng)上已經(jīng)呈現(xiàn)出新能源汽車“百花齊放”的景象。那目前又有哪些新能源車型推向了市場(chǎng)，接受用戶的檢驗(yàn)?zāi)?

一汽解放J6F榮獲卡車網(wǎng)2018年度純電動(dòng)推優(yōu)獎(jiǎng)

　　一汽解放：J6F高低功率版本滿足不同用戶需求

　　一汽解放作為國內(nèi)的老牌商用車制造企業(yè)，可以說見證了我國商用車發(fā)展的歷史。當(dāng)然，對(duì)于新能源汽車來說，一汽解放也不會(huì)放下前進(jìn)的腳步。就在2017年12月7日，一汽解放位于青島即墨工廠的新能源基地正式揭牌并成功下線了新基地生產(chǎn)的第1輛青島解放J6F純電動(dòng)物流車，有效填補(bǔ)一汽解放在新能源汽車領(lǐng)域的空白。

　　目前，一汽解放純電動(dòng)J6F共搭載兩款不同功率的永磁同步電機(jī)可供用戶選擇，其分別是低功率版本的TZ210XS262(峰值功率為90kW)，高功率版的TZ310XS(峰值功率為120kW)和(實(shí)拍該車為高功率版)，并且在用戶最為關(guān)心的續(xù)航里程方面，低功率和高功率車型也分別達(dá)到了255km和320km，可滿足用戶的中短途運(yùn)輸需求。

江淮i5純電動(dòng)卡車

　　江淮汽車：i系列純電動(dòng)產(chǎn)品3小時(shí)可充滿

　　江淮汽車作為我國輕卡品牌的佼佼者，一直深受廣大用戶的喜愛，其憑借著在傳統(tǒng)輕卡制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，將新能源技術(shù)與之相結(jié)合，為廣大消費(fèi)者提供高效化、節(jié)能化的全生態(tài)鏈解決方案。其在2017年發(fā)布了i3、i5、i7三大電動(dòng)卡車平臺(tái)，每一個(gè)平臺(tái)在同一車架平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)不同噸位、不同軸距的柔性拓展，總質(zhì)量涵蓋2.5噸-12噸。

江淮汽車i系列產(chǎn)品配備了快慢兩種充電接口

　　另外，針對(duì)電動(dòng)卡車充電慢的問題，江淮汽車i系列產(chǎn)品配備了快慢兩種充電接口，慢充12小時(shí)，快充僅需3小時(shí)便可充滿，而且除了純電動(dòng)車型，江淮汽車還將提供增程式車型，方便有長途運(yùn)輸需求的用戶選擇。

　　上汽躍進(jìn)：鋰電池+永磁同步電機(jī)安全可靠

　　說起我國最大的汽車制造企業(yè)，非上汽莫屬。無論是傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)亦或是對(duì)新能源技術(shù)的研發(fā)，其都獲得了雄厚的資源與人才儲(chǔ)備。因此，上汽新能源商用車的發(fā)展也就顯得順利成章了，而這一項(xiàng)重?fù)?dān)便交給了上汽躍進(jìn)品牌。

　　在上汽躍進(jìn)2018年產(chǎn)品戰(zhàn)略中，記者赫然發(fā)現(xiàn)了“新能源技術(shù)利用”這幾個(gè)關(guān)鍵詞，并且“新能源技術(shù)應(yīng)用”也成為了上汽躍進(jìn)品牌今后的發(fā)展方向，并且將以生產(chǎn)純電動(dòng)和燃料電池汽車為主、混合電動(dòng)汽車為輔，構(gòu)建完整的新能源核心業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供整車、底盤及信息技術(shù)支持等專業(yè)服務(wù)。

上汽躍進(jìn)EC100新能源廂式物流車

　　目前，上汽躍進(jìn)在現(xiàn)有小福星(S50)、超越底盤基礎(chǔ)上(C100/300/500)又開發(fā)出三款物流車及兩款環(huán)衛(wèi)車底盤。并且上汽躍進(jìn)在2018年將重點(diǎn)布局EC100廂式物流車，這款廂式物流車主要采用“鋰電池+永磁同步電機(jī)”的設(shè)計(jì)方案，電源系統(tǒng)采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，并帶有自動(dòng)檢測(cè)與單體均衡功能的能量管理系統(tǒng)，提升整車動(dòng)力性能與安全可靠性，并且其綜合續(xù)駛里程也超過了200km。

　　經(jīng)過四十年的改革開放，通過吸收、借鑒國外先進(jìn)制造技術(shù)的商用車制造商們已經(jīng)完成了一定程度的技術(shù)積淀，而新能源汽車時(shí)代的到來無意為國內(nèi)眾多主機(jī)廠創(chuàng)造了“彎道超車”的大好機(jī)遇，再加上相關(guān)政策的扶持，未來的商用車市場(chǎng)將會(huì)屬于自主品牌，而新能源汽車也將會(huì)快速的覆蓋到國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)。