“黃袍加身”的新能源汽車 這些企業(yè)走在了前列

李克強總理

　　此外，多位人大代表對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也獻言獻策，比如全國人大代表方運舟在河南代表團舉行分組會議時提出，建議在農(nóng)村基礎設施建設中增加充電樁設施，加大農(nóng)村充電樁電費補貼，同時出臺農(nóng)村新能源購車補貼政策。

全國人大代表方運舟

　　新能源汽車作為我國一項戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，一直被認為是實現(xiàn)汽車制造業(yè)“彎道超車”的重要突破點，而近幾年來隨著眾多主機廠加大對新能源汽車的投入與研發(fā)，我國的輕型卡車市場上已經(jīng)呈現(xiàn)出新能源汽車“百花齊放”的景象。那目前又有哪些新能源車型推向了市場，接受用戶的檢驗呢?

一汽解放J6F榮獲卡車網(wǎng)2018年度純電動推優(yōu)獎

　　一汽解放：J6F高低功率版本滿足不同用戶需求

　　一汽解放作為國內(nèi)的老牌商用車制造企業(yè)，可以說見證了我國商用車發(fā)展的歷史。當然，對于新能源汽車來說，一汽解放也不會放下前進的腳步。就在2017年12月7日，一汽解放位于青島即墨工廠的新能源基地正式揭牌并成功下線了新基地生產(chǎn)的第1輛青島解放J6F純電動物流車，有效填補一汽解放在新能源汽車領域的空白。

　　目前，一汽解放純電動J6F共搭載兩款不同功率的永磁同步電機可供用戶選擇，其分別是低功率版本的TZ210XS262(峰值功率為90kW)，高功率版的TZ310XS(峰值功率為120kW)和(實拍該車為高功率版)，并且在用戶最為關心的續(xù)航里程方面，低功率和高功率車型也分別達到了255km和320km，可滿足用戶的中短途運輸需求。

江淮i5純電動卡車

　　江淮汽車：i系列純電動產(chǎn)品3小時可充滿

　　江淮汽車作為我國輕卡品牌的佼佼者，一直深受廣大用戶的喜愛，其憑借著在傳統(tǒng)輕卡制造領域的優(yōu)勢，將新能源技術與之相結合，為廣大消費者提供高效化、節(jié)能化的全生態(tài)鏈解決方案。其在2017年發(fā)布了i3、i5、i7三大電動卡車平臺，每一個平臺在同一車架平臺上實現(xiàn)不同噸位、不同軸距的柔性拓展，總質(zhì)量涵蓋2.5噸-12噸。

江淮汽車i系列產(chǎn)品配備了快慢兩種充電接口

　　另外，針對電動卡車充電慢的問題，江淮汽車i系列產(chǎn)品配備了快慢兩種充電接口，慢充12小時，快充僅需3小時便可充滿，而且除了純電動車型，江淮汽車還將提供增程式車型，方便有長途運輸需求的用戶選擇。

　　上汽躍進：鋰電池+永磁同步電機安全可靠

　　說起我國最大的汽車制造企業(yè)，非上汽莫屬。無論是傳統(tǒng)乘用車市場亦或是對新能源技術的研發(fā)，其都獲得了雄厚的資源與人才儲備。因此，上汽新能源商用車的發(fā)展也就顯得順利成章了，而這一項重擔便交給了上汽躍進品牌。

　　在上汽躍進2018年產(chǎn)品戰(zhàn)略中，記者赫然發(fā)現(xiàn)了“新能源技術利用”這幾個關鍵詞，并且“新能源技術應用”也成為了上汽躍進品牌今后的發(fā)展方向，并且將以生產(chǎn)純電動和燃料電池汽車為主、混合電動汽車為輔，構建完整的新能源核心業(yè)務產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供整車、底盤及信息技術支持等專業(yè)服務。

上汽躍進EC100新能源廂式物流車

　　目前，上汽躍進在現(xiàn)有小福星(S50)、超越底盤基礎上(C100/300/500)又開發(fā)出三款物流車及兩款環(huán)衛(wèi)車底盤。并且上汽躍進在2018年將重點布局EC100廂式物流車，這款廂式物流車主要采用“鋰電池+永磁同步電機”的設計方案，電源系統(tǒng)采用磷酸鐵鋰動力電池，并帶有自動檢測與單體均衡功能的能量管理系統(tǒng)，提升整車動力性能與安全可靠性，并且其綜合續(xù)駛里程也超過了200km。

　　經(jīng)過四十年的改革開放，通過吸收、借鑒國外先進制造技術的商用車制造商們已經(jīng)完成了一定程度的技術積淀，而新能源汽車時代的到來無意為國內(nèi)眾多主機廠創(chuàng)造了“彎道超車”的大好機遇，再加上相關政策的扶持，未來的商用車市場將會屬于自主品牌，而新能源汽車也將會快速的覆蓋到國內(nèi)運輸行業(yè)。