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特斯拉卡車項目部副總Jerome Guillen早在去年就曾證實，該公司將利用旗下的半自動電動卡車為加州工廠及內華達州超級工廠提供貨運服務。
他曾說道：“特斯拉將成為該款卡車的首個企業(yè)用戶，公司將利用該卡車往來于旗下的各工廠，為其提供貨運服務。目前，公司在加州擁有一家裝配廠，在內華達州還擁有一家超級工廠，該款卡車將為兩家工廠提供貨運服務。
特斯拉Semi半自動卡車或將其運營成本將下跌至0.85美元/英里
然而，特斯拉Semi是一款更為實用的短途方案，特斯拉似乎已開始測試該款卡車，因為Vlad Fed發(fā)布了一段視頻，拍攝到有輛特斯拉Semi半自動卡車正在高速上，朝著特斯拉超級工廠的方向駛去。
其中最重要的一點是，兩家工廠間的距離大致為250英里，而特斯拉Semi半自動電動卡車的續(xù)航里程數(shù)約為500英里，這意味著在充完電后，該卡車正好可以完成一次貨運往返。
據(jù)谷歌地圖顯示，特斯拉弗里蒙特工廠與特斯拉超級工廠間的距離為258英里。如今，特斯拉或許已經(jīng)在上述工廠配置了充電基礎設施，使卡車在抵達工廠后就能充電，這一舉措有力地證實了該款卡車的性能表現(xiàn)。
特斯拉宣稱，若將該款卡車與車隊技術相結合，將三部卡車編為一組后，其運營成本將下跌至0.85美元/英里。
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