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請不要再給我們打電話買三一重卡了!

  成立于1994年,通過打破國人傳統(tǒng)的“技術(shù)恐懼癥”堅持自主創(chuàng)新而迅速崛起的三一重工在2018年初,為中國正火熱的商用車重卡市場注入了一股新活力。
三一重卡三一重卡外觀

  在重型起重機、混凝土泵車等領(lǐng)域占據(jù)著國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先地位的三一重工推出了自己的重型牽引車品牌“三一重卡”。

  在眾人皆抱著旁觀的態(tài)度觀望之時,三一重卡產(chǎn)品照片正式發(fā)布,而這可謂是一石激起千層浪,被數(shù)張照片激起的不光是浪花還有卡車網(wǎng)的電話熱線。

  “喂,你好,是三一重工嗎?我想買車。”

  “我要上一批20臺的三一重卡。”

  “我想了解一下三一重卡的車頭有多重?”

  ......

  三一重卡到底哪里好,還沒有進入市場就讓用戶甘心買單?明人不說暗話,6×4 500馬力的牽引車27萬的售價,就好像一支售價30元的香奈兒口紅擺在女生眼前,能搶誰不搶?

  但香奈兒絕不會賣30元,那么,三一重卡27萬元售價的背后到底有什么故事呢?

  經(jīng)過小編絞盡腦汁的分析,或許營銷、共享這兩個詞語在售價制定中扮演了十分重要的角色,客官姑且解悶兒一聽。

  在目前的中國商用車市場,卡車銷售已經(jīng)形成了一套固有的模式,企業(yè)--經(jīng)銷商--用戶,而三一重卡作為進入市場的一枚新人,首創(chuàng)沒有中間商賺差價的營銷體系,企業(yè)直銷車輛,省去中間環(huán)節(jié),降低營銷成本。

  其次,除了新建沒有中間商賺差價的營銷體系外,三一重卡深知合則兩利的道理,與零部件企業(yè)達成合作,省去車輛裝備前期的零部件采買費用而由整車與零部件提供者雙方共享售車盈利,從而將車輛生產(chǎn)成本降至最低,27萬的數(shù)字也由此而生。

  都說一分價錢一分貨,成本把控玩得轉(zhuǎn)的三一重卡到底值多少錢,我們?nèi)孕鑿默F(xiàn)有的資料的進行了解。

  讓審美不再疲勞 三一重卡讓車和家的距離更近一點

  如果讓小編說,三一重卡最吸引我的除了售價之外就是它漂亮的像轎車一樣的內(nèi)飾了,而我相信很多客官都是像我一樣看臉的人。

三一重卡三一重卡駕駛室

  史無前例的1.2米超寬臥鋪,采用純平地板設(shè)計的駕駛室,司機在車內(nèi)活動會更加自如,即使長時間車內(nèi)作業(yè)也不會產(chǎn)生壓抑感,中控臺的各種按鈕均偏向駕駛員一側(cè),操作非常方便。

  不僅如此,三一重卡出廠即帶的內(nèi)在裝備簡直讓人懷疑是不是將家居用品全部搬了過來。電視、小桌板、冰箱、微波爐、220V電源插座......你能想到的就是三一重卡會為你提供的。

  而三一重卡之所以能夠引起市場如此大的注意,小編認為與其創(chuàng)新化的內(nèi)飾是分不開的,或者說與其關(guān)注了內(nèi)飾這件事是分不開的。多年來,重卡向來被看做是掙錢機器,人們更多的是關(guān)注它的發(fā)動機、動力總成,整車承載等方面,于無形中忽視了駕駛司機的實際體驗。

  地域廣闊的中國,重卡運輸路線動輒數(shù)千公里,很多時候司機需要幾天幾夜的與車相伴,一輛真正可以讓司機像在家一樣安心舒適休息的重卡是真真正正的駕車人所需要的。

  轎車化的內(nèi)飾改變的不僅僅是外觀,更是將司機的感受體驗放于最重要的位置,真正實現(xiàn)人、車擁有生活。

  不做單純的小白臉 三一重卡讓你始于顏值忠于品質(zhì)

  但話說回來,美觀大方、舒適安穩(wěn)固然重要,可如果一輛重卡只是空有其表,承載不行、動力不足、故障頻發(fā),那可謂是本末倒置了。

三一重卡三一重卡搭載濰柴發(fā)動機

  幸而三一重工多年來始終堅持品質(zhì)打天下,只做單純的小白臉這種事情是不會出現(xiàn)的。

  除了極高的駕駛舒適度外,“互聯(lián)網(wǎng)+駕駛”的創(chuàng)新模式成為三一重卡的一個重要關(guān)注點。三一重卡運用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維方式,以車載終端為載體,讓卡車司機可以直接與企業(yè)服務(wù)后臺聯(lián)系,隨時了解車輛的技術(shù)信息、配件價格、最近服務(wù)網(wǎng)點等,也可進行故障報修。

  而在用戶最為關(guān)注的動力總成上,三一重卡采用了經(jīng)典的濰柴動力+法士特變速箱+漢德車橋的組合。最大功率可達500馬力的濰柴WP13發(fā)動機匹配法士特12檔變速箱加之漢德小速比車橋,大馬力發(fā)動機搭配小速比后橋能夠最大程度的提升車輛在高速情況下的燃油經(jīng)濟性。

三一重卡三一重卡輕量化底盤

  而據(jù)小編了解,三一重卡整車采用高強度材料打造車架,加上真空輪胎的使用使整車自重僅為8.7噸,完全滿足國家對卡車輕量化的要求,同時實現(xiàn)整車降重,節(jié)油高效的目標。

  綜上所述,顏值爆表,實力能打的三一重卡看起來的確不錯,兼具美觀與實力的小鮮肉誰不想要,可是朋友們,首批售價27萬的500臺三一重卡早已一售而空,所以請不要再給我們打電話要買三一重卡了!

  但考慮到各位客官急切的心情,小編多嘴一句,首批實車銷售一空就意味著首批車輛已經(jīng)正式進入市場了,冷靜一下,讓用戶體驗的風多吹一會,你會更了解自己的選擇,而小編絕不會透露給你:第二批三一重卡就在不遠處。

來源:卡車網(wǎng) 作者:阿莫
文章關(guān)鍵詞: 三一重工 三一重卡 牽引車
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