工信部：今后機(jī)動(dòng)車或?qū)⒔y(tǒng)一管理，為無(wú)人駕駛準(zhǔn)入駛開(kāi)道護(hù)航

　　按照《意見(jiàn)稿》，今后乘用車、貨車、客車、專用車、摩托車、掛車或?qū)⒔y(tǒng)一管理，方便企業(yè)申請(qǐng)。同時(shí)，《意見(jiàn)稿》還特別提出鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和車企集團(tuán)化管理，推行車輛系族管理，規(guī)范貨車類改裝車管理。今后，產(chǎn)品公告將簡(jiǎn)化很多，工信部預(yù)計(jì)今后產(chǎn)品準(zhǔn)入類型將減少三分之一。

　　六類車型將統(tǒng)一管理

　　《意見(jiàn)稿》將原來(lái)19類過(guò)于細(xì)分的企業(yè)管理精簡(jiǎn)調(diào)整為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類6個(gè)類別，企業(yè)獲得某一個(gè)類別的準(zhǔn)入許可之后，在該類別內(nèi)依據(jù)市場(chǎng)情況生產(chǎn)新產(chǎn)品時(shí)，不用再次申請(qǐng)企業(yè)準(zhǔn)入許可，大大減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，方便企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況隨時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)。

　　明確僵尸車企退出機(jī)制

　　近兩年，工信部開(kāi)展了僵尸企業(yè)清退工作，這一問(wèn)題在《意見(jiàn)稿》中也將有更明確的規(guī)定。這也就意味著下列僵尸企業(yè)將被清退：

　　乘用車：連續(xù)2年年均產(chǎn)量少于2000輛;

　　貨車(含普通運(yùn)輸類專用車)：連續(xù)2年產(chǎn)量少于1000輛;

　　客車：輕型客車連續(xù)2年產(chǎn)量少于1000輛、大中型客車產(chǎn)量少于100輛;

　　掛車：連續(xù)2年產(chǎn)量少于100輛;

　　《意見(jiàn)稿》還明確任何單位和個(gè)人不得倒賣、出租、出借或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓已經(jīng)取得的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可。

載貨車

　　為智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛準(zhǔn)入做好鋪墊

　　《意見(jiàn)稿》為了適應(yīng)新的變化和需求，提出，因新技術(shù)、新工藝、新材料等原因?qū)е缕髽I(yè)或產(chǎn)品不符合準(zhǔn)入管理有關(guān)規(guī)定時(shí)，工信部將組織專家對(duì)產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等性能進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果決定是否給予準(zhǔn)入。