2018年過去四分之一，這10大卡車人關(guān)注的政策實施了嗎？

　　所有輕型柴油車須符合國五標準要求

　　根據(jù)《關(guān)于實施第五階段機動車排放標準的公告》，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。

　　全國自2018年起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。

所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求

　　最低900元起，今年新掛車需安裝自動調(diào)整臂

　　根據(jù)新的GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，自2018年1月1日起，所有半掛車制動器應裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。根據(jù)掛車車軸品牌的不同，每臺車需要新增的成本在900-1500元之間。

　　異地年檢，取消辦理委托檢驗手續(xù)

　　為進一步深化機動車檢驗改革，從2018年開始，全國的貨車均可以進行異地年審了，并且不再需要開具委托書。

　　除大型客車、校車危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車外其他汽車跨省(區(qū)、市)異地檢驗的，取消辦理委托檢驗手續(xù)。

　　車貸額度，最高發(fā)放比例將變?yōu)?0%

　　央行和銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，自用傳統(tǒng)動力汽車貸款最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動力汽車貸款最高發(fā)放比例為70%;自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%;二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。同時汽車購置稅將從7%調(diào)回10%。

　　這次的新政策中明確了新車貸款的利率和年限，利率按照國家規(guī)定的貸款利率計算，新車貸款年限最高為5年，二手車最高年限為3年。

2018年車貸額度最高發(fā)放比例將變?yōu)?0%

　　取消總質(zhì)量4.5噸及以下，普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證

　　為落實國務院有關(guān)“放管服”改革要求，精簡道路貨運行政許可事項，交通部將于2018年年底之前取消部分道路貨運行政審批事項。

　　對于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛的持有者，未來將不用再辦理運管部門核發(fā)的車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，只要有公安交管部門核發(fā)的行駛證和駕駛證即可。

　　今年貨車尾氣不達標，將注銷車輛營運證

　　2018年貨車尾氣不達標， 將注銷車輛營運證。山東省人民政府辦公廳印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的實施細則，自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車注銷車輛營運證。

　　深圳市印發(fā)《關(guān)于重型柴油車執(zhí)行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的國Ⅴ及以上標準重型柴油車(不包括牽引車)應選用安裝顆粒捕集器(DPF)。

　　新版GB7258實施，將嚴查車輛識別代號、車身反光標識等

　　新修訂的國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258 -20177)經(jīng)國家標準委批準發(fā)布，將于2018年1月1日起實施。

　　為做好貫徹實施工作，公安部將對出廠日期在2018年1月1日之后的車輛，重點查驗客車滅火裝備、設有乘客站立區(qū)的客車護欄及扶手、重型貨車和掛車的車輛識別代號打刻位置、罐體(箱體)等要求。

　　2018年7月，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行

　　根據(jù)交通運輸部、國家發(fā)改委、工信部、公安部、國家質(zhì)檢總局2016年年8月聯(lián)合發(fā)布的《車輛運輸車治理工作方案》要求，2017年年內(nèi)完成60%的不合規(guī)車輛運輸車更新淘汰，2018年6月全面完成治理目標。

2018年7月1日起將全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行

　　2018年，聯(lián)合治超將常態(tài)化、制度化

　　2018年治超將有新變化，路政交警聯(lián)合治超執(zhí)法將常態(tài)化、制度化，嚴格貫徹執(zhí)法“十不準”，并確保全國各地治超執(zhí)法標準統(tǒng)一。

　　全國落實“一超四罰”措施，推廣高速公路入口稱重勸返模式，推廣應用不停車稱重檢測系統(tǒng)。

　　2018年取消二級維護強制檢測

　　根據(jù)交通運輸部《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020)》，為減輕檢驗檢測費用負擔，2018年交通部將出臺政策力爭減少營業(yè)性貨運車輛重復檢測、重復收費，并取消營業(yè)性貨運車輛二級維護強制上線檢測，由經(jīng)營者自主確定二級維護周期，自行組織車輛維護。