中國重汽HOWO輕卡他告訴記者：“用戶這次拉的紙箱包裹，一行11個，一墻15行，共15墻，差不多2500個快遞包裹;其他品牌的2050mm寬貨箱只可以擺9*13*15，僅有1755個。寬貨箱相當于增加了40%運力，以前運三趟的貨物現(xiàn)在只需要兩趟，大大降低了運輸公司的運輸成本;如果車輛匹配窄貨箱的話，快遞公司根本不會雇用，沒有大容積貨箱就等于失業(yè)!”
大容積中國重汽HOWO輕卡貨箱
車輛多是標載運輸，運營路線以國道為主，送貨時多上坡路，且有部分彎路。滿載去，空車回，按趟收費，運送的次數(shù)主要受卸貨時間限制。用戶表示整車動力充沛，運行速度滿意，早裝貨早卸貨，就可以多拉一趟，多收益;有時候比其他車輛提前5分鐘先到，其實相當于比別人提前了30分鐘的等待別人卸貨時間。HOWO輕卡一天可以跑兩趟，其他車只能偶爾跑兩趟,一個月就能多跑接近15趟;而且由于HOWO輕卡匹配寬輪距車橋、寬車架，車輛過彎更穩(wěn)定，不用太多減速，用戶也十分安心。
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