為產(chǎn)品延長壽命 沃爾沃卡車“再制造”技術(shù)

操作員正在對沃爾沃發(fā)動機曲軸上的加油口拋光

沃爾沃D12發(fā)動機的曲軸在等待磨砂

裂縫在綠光下清晰可見

　　弗倫工廠經(jīng)理Lars Färnskog解釋道：“從發(fā)動機進入工廠直至完成測試和噴漆，大約需要57個小時。”再制造過程從拆卸工作開始。整個發(fā)動機被拆成零散的配件，不能再生的配件將被回收，而可再制造的配件將被送去清洗和吹氣。去除水分、殘油和噴漆后，配件將送進加工部門。在這里，工人們會非常小心精確地對氣缸蓋、曲軸和發(fā)動機缸體等配件的各個表面進行磨砂和打磨。氣缸蓋翻新工人Jörgen Karlsson說：“發(fā)動機被送到這里都是有原因的。但是，我們不知道發(fā)動機過去的使用情況，最重要的是確保表面平整。”

沃爾沃重卡發(fā)動機排氣門的精密合金成分

　　就像他的許多同事一樣，他對發(fā)動機了如指掌。再制造需要一流的技能。弗倫工廠為沃爾沃卡車再制造150-200種不同的卡車發(fā)動機系列。Jörgen Karlsson補充道：“送到這里的發(fā)動機大多數(shù)是八年到九年前生產(chǎn)的。但有時我們也會收到上世紀70年代生產(chǎn)的發(fā)動機!我們會確保這些發(fā)動機經(jīng)過非常仔細地處理。”在這家工廠中，每個發(fā)動機組件都會接受幾個階段的檢查。到了測試階段，發(fā)動機必須與新型號的發(fā)動機通過相同的測試。Lars Färnskog說：“翻新的發(fā)動機與原廠沃爾沃配件享受相同的保修條款，而且二者擁有同樣的質(zhì)量、耐用性和性能。”

　　? 除了所有配件都經(jīng)歷再制造或替換為新配件以外，工廠還會按照每個特定型號的最新規(guī)范對發(fā)動機進行更新。這意味著，離開弗倫工廠的發(fā)動機與新發(fā)動機別無二致，至少同樣出色。Lars Färnskog說：“我們要做到盡善盡美，確保從吸取燃油到軟件等所有方面都經(jīng)過優(yōu)化。選擇購買再制造發(fā)動機的客戶將獲得物美價廉的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時也為環(huán)保事業(yè)做出了貢獻。”與新生產(chǎn)的卡車發(fā)動機相比，再制造動機的能耗低85%。對應(yīng)的原材料消耗量減少了80%。Lars Färnskog相信，大規(guī)模的環(huán)境效益將增加對更換配件的需求。他說：“眾所周知，世界上的自然資源是有限的，而且原材料的價格在不斷上漲。同時，我們的客戶對產(chǎn)品的可持續(xù)性和可重復使用要求越來越高。”要使變速箱和發(fā)動機等核心部件能夠進行再制造，必須在設(shè)計階段就做好相關(guān)的準備。為此，弗倫工廠與產(chǎn)品開發(fā)部門緊密合作，并在項目的早期階段提出了自身見解。Lars Färnskog說：“對于公司、客戶和環(huán)境而言，為產(chǎn)品重獲新生做好準備可帶來巨大的價值。”­