紅巖深圳吼“雄起” 港口運輸車“狙擊戰(zhàn)”初戰(zhàn)大捷

深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會活動現(xiàn)場

　　2018年5月25日，深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會迎來五屆六次會員大會暨成立十八周年慶典活動，作為國內(nèi)標(biāo)桿之一的港口運輸市場，各大整車廠自然是悉數(shù)亮相，僅現(xiàn)場展車就不下70臺，會議更是聚集深圳拖車從業(yè)人員近2000人，堪比大型車展，而此次“車展”主角顯然只有一家——上汽紅巖。

　　5000萬補貼只是開始 紅巖現(xiàn)場賣車千余臺助力深圳藍(lán)

　　在商用車市場，不管是最前沿的產(chǎn)品投放，還是最嚴(yán)格的環(huán)保政策，深圳絕對是試驗田，風(fēng)向標(biāo)。就在今年的4月21日，深圳更是印發(fā)2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計劃通知，為“深圳藍(lán)”加速。進(jìn)一步提出擬實施PM2.5濃度目標(biāo)控制、城區(qū)物流電動化、柴油車改造、機動車綜合提標(biāo)、非道路移動機械達(dá)標(biāo)、工業(yè)源減排、綠色港航、綠色施工、綠色生活和不利天氣應(yīng)對等“十大工程”，細(xì)化治污行動。

深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會會長耿博先生

　　“作為落實“深圳藍(lán)”柴油車改造工程的重要細(xì)分，深圳港口市場擁有3萬余臺牽引車，其中面臨改造淘汰的國三黃標(biāo)車近9700余臺。目前擬定7月1日起，實行國三黃標(biāo)車單雙號限行，后續(xù)將擬定時間全部淘汰國三置換為國五車型，這一過程將極大的影響港口運輸效率。”深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會會長耿博先生講到。

上汽紅巖助力“深圳藍(lán)”

　　顯然易見，對于深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會2200家會員單位來說，“深圳藍(lán)”政策加速推進(jìn)將涉及到家家戶戶，港口運輸企業(yè)能否在這次政策變革中爭得先機，可謂是時間緊任務(wù)重，而上汽紅巖帶來的四項優(yōu)惠購車政策正可謂是解燃眉之急。

超級給力優(yōu)惠政策

　　首先是5000萬的環(huán)保專項基金，針對4X2和6X4牽引車分別每臺環(huán)保補貼10000元和14000元;其次針對團購客戶推出360萬的專項鉅惠，買的越多，優(yōu)惠越多;同時，還針對主打港口運輸?shù)慕鼙囆屯瞥鋈W(wǎng)最低的不限量包牌價，全力回饋每一位用戶。而最后更是迎來上汽紅巖樓建平總經(jīng)理560萬的特別簽售獎，獎金按當(dāng)天購車數(shù)量均分。

現(xiàn)場簽大單

　　樓建平總經(jīng)理親自上臺公布一項項優(yōu)惠政策，場下更是反饋回一次次熱烈掌聲。掌聲代表心聲，心聲見證行動，僅活動當(dāng)天，上汽紅巖就一舉奪得千余臺訂單，以創(chuàng)紀(jì)錄的表現(xiàn)助力深圳藍(lán)，踐行企業(yè)責(zé)任。

　　合作共享 新業(yè)態(tài)下的上汽紅巖更好賣

　　一場活動拿下千余臺訂單，在商用車圈內(nèi)絕對是屬于現(xiàn)象級營銷。這不由讓記者想到一個月前樓建平總經(jīng)理在北京車展上談到產(chǎn)品銷量好時歸功于：“市場好、運氣好，紅巖人好。”但記者想說，市場是公平的，雖說“謀事在人，成事在天，不可強也!”但如果就此消極沒有行動，又何來空嘆!

杰豹港口牽引車

杰獅港口牽引車

　　以此次深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會活動為例，主機廠對于活動的重視性不言而喻，這點從現(xiàn)場的展車和參與規(guī)模就可以見得，銷量前十家重卡企業(yè)紛紛亮相，這其中不乏深耕深圳港口車市場的老牌勁旅，也不缺技術(shù)領(lǐng)先的先進(jìn)產(chǎn)品，但為什么現(xiàn)場用戶都是匆匆路過，集中到上汽紅巖展區(qū)?記者試圖從三個角度找到答案!

上汽紅巖展區(qū)人山人海

　　首先是優(yōu)惠力度大;這點無需多言，貨比三家也要錢包做主，用戶買車是為賺錢，上汽紅巖針對“深圳藍(lán)”給予的補貼力度確實很實在，自然吸引用戶。

互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車融入比賽

　　其次是營銷好產(chǎn)品好服務(wù)好;小到會場的資料袋，礦泉水瓶，大到大力士比賽用車，協(xié)會拔河比賽，你能看到的，用戶參與的，上汽紅巖都扮演重要角色。正如樓建平總經(jīng)理代表公司接受深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會名譽會長單位證書時談到的：“我們是一家人，一家親。”

上汽紅巖是深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會名譽會長單位

　　當(dāng)然在好的營銷離開產(chǎn)品和服務(wù)又猶如空中樓閣，上汽紅巖帶來的杰豹、杰卡C500、杰獅M500及杰獅C500產(chǎn)品列陣憑借意大利依維柯最新整車技術(shù)傲視群雄。同時樓建平總經(jīng)理承諾的“上汽紅巖總經(jīng)理作戰(zhàn)室歡迎隨時投訴”豎立在活動現(xiàn)場，先于所想，貼心保障為用戶吃下定心丸。

上汽紅巖總經(jīng)理作戰(zhàn)室歡迎隨時投訴

　　最后是上汽紅巖積極的合作共享;作為國內(nèi)首個新業(yè)態(tài)下商用車合作平臺的牽頭者，上汽紅巖走出去的沖擊力愈發(fā)有勁。“未來單打獨斗絕對是死路一條，只有抱團取暖合作共享才能走的更遠(yuǎn)。”樓建平在共創(chuàng)深圳藍(lán)，新時代新物流發(fā)展論壇上講到。正是這樣的態(tài)度，讓包括物流協(xié)會在內(nèi)的整個商用車上下游，包括專業(yè)高校、研發(fā)公司、整車制造企業(yè)、配件供應(yīng)商以及大型的物流用戶更愿意與上汽紅巖合作共享共前進(jìn)。

上下同欲、內(nèi)外同心的上汽紅巖團隊

　　一場活動，上汽紅巖收訂單贏口碑造趨勢，好生熱鬧。而作為樓建平總經(jīng)理口中可以拉出去打打仗的紅巖團隊，顯然這次完成一次完美的“狙擊戰(zhàn)”。但整個市場的戰(zhàn)斗才剛剛開始，“敵人”的反撲很快就會到來，初戰(zhàn)告捷的上汽紅巖更需要“上下同欲、內(nèi)外同心”的堅持，最終將“雄起”吼遍國內(nèi)外。