在冷機(jī)群轟鳴的新發(fā)地水果批發(fā)區(qū),來自河北邢臺(tái)的田師傅顯得很安靜,獨(dú)自一人抱著手機(jī)解悶。而商用車之家記者發(fā)現(xiàn)田師傅亦是因?yàn)樗拇筮\(yùn)重卡在一群國內(nèi)外主流高端車?yán)锩婧茱@眼。“大運(yùn)重卡跑冷鏈運(yùn)輸很穩(wěn)當(dāng),一年多沒出現(xiàn)過任何故障,品質(zhì)過硬性能可靠,節(jié)油方面表現(xiàn)還不錯(cuò),僅是因忙于車輛運(yùn)營,車前保險(xiǎn)杠刮壞了還沒來得及去更換,比較影響駕駛情緒。”田師傅告訴記者。
運(yùn)輸省心賺錢不累
俗話說時(shí)間是一切最好的證明,年復(fù)一年日復(fù)一日的平凡運(yùn)輸路練就了田師傅一身好技藝,多年堅(jiān)守運(yùn)輸一線讓田師傅對(duì)市場行情、選車用車等都有獨(dú)到的見解。“早年跟隨自己的大伯跑運(yùn)輸,從最初的尖頭到平頭載貨車再到如今的半掛車,二十年間貨運(yùn)業(yè)的巨變歷歷在目,見證過90年代的黃金時(shí)段,也經(jīng)歷了如今運(yùn)輸市場的低迷。”田師傅樂觀的說道:“越是行情不好,越需要一部好車不停的跑,我的大運(yùn)重卡就給我省不少心,一年多跑下來性能依舊穩(wěn)定可靠。”
大運(yùn)重卡
吃一塹長一智。在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打多年的田師傅也曾徘徊過失落過。“當(dāng)跑車積攢了些資金后,我就開始成為一名個(gè)體運(yùn)輸戶,那時(shí)買車選擇性不多,只要價(jià)格合適就入手。如今重卡品牌多,選車就變得很關(guān)鍵,我之前買的一部牽引車就是因?yàn)檐囕v故障頻頻導(dǎo)致經(jīng)營虧損,掙的錢都給修理部了。”田師傅說道:“大運(yùn)重卡雖說是新興品牌,但三大件都是主流,高品質(zhì)是經(jīng)過市場多年檢驗(yàn)出來的,2016年底的一波政策風(fēng)掀起了換車熱潮,我果斷入手大運(yùn)重卡,如今用起來很順手,運(yùn)營狀況也很不錯(cuò)。”
田師傅跑冷鏈物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富,本趟從廣西運(yùn)輸水果到北京,全程近2600公里,時(shí)效性要求高的同時(shí)對(duì)車輛也是個(gè)不小的考驗(yàn)。“我的大運(yùn)重卡采用的是大馬力小速比的配置,全程高速路況經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80km/h左右,節(jié)油效果很明顯,當(dāng)然有時(shí)候趕時(shí)間,我的車跑上100km/h也很輕松。”對(duì)車輛頗有研究的田師傅告訴記者:“我的大運(yùn)重卡在一年多的時(shí)間里基本上沒有出過故障,而這也是我跑條件相對(duì)苛刻的冷鏈運(yùn)輸?shù)男判乃?,高出勤率以及省油耐用能讓我在低迷的市場跑出更高的?jīng)濟(jì)效益來。”
舒適性很關(guān)鍵 大運(yùn)售后不錯(cuò)
身體是革命的本錢,卡車司機(jī)因工作強(qiáng)度大而格外注重車輛舒適性,田師傅亦不例外。一個(gè)人跑長途駕駛時(shí)間太長身體肯定吃不消。大運(yùn)重卡采用的是氣囊減震座椅,舒適度還不錯(cuò),因此我們兩人連續(xù)駕駛,保證每4小時(shí)一換班,躺在大運(yùn)重卡寬大舒適的臥鋪上才是最享受的時(shí)刻,這也是保證安全行車的重要措施。
大運(yùn)重卡的舒適性得到用戶肯定
說起行車安全,田師傅告訴記者:“我跑車二十年,安全行駛里程早已超過百萬,開車在路上最重要的還是要預(yù)見性駕駛,保持合理的跟車距離,在復(fù)雜危險(xiǎn)的路段,經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)提前就能判斷出來,減速慢行避免事故。”
當(dāng)問及大運(yùn)重卡售后服務(wù)方面時(shí),田師傅表示:“首先車輛運(yùn)營一年多,在路上沒出現(xiàn)過任何故障,其次在服務(wù)站做正常保養(yǎng)時(shí),工作人員都細(xì)致入微的對(duì)車輛進(jìn)行各項(xiàng)檢查,尤其是看到‘終身質(zhì)保’服務(wù)就更讓人放心了,相信今后會(huì)有更多的用戶購買。”
二十年的堅(jiān)守是一種不輕言放棄的自信,即使運(yùn)輸市場的未來依舊迷霧重重,但田師傅有著大運(yùn)重卡堅(jiān)若磐石的高品質(zhì)護(hù)航,相信他在平凡運(yùn)輸路上會(huì)有屬于自己不平凡的行車心路,跑車掙錢的同時(shí)也能更加享受運(yùn)輸?shù)臉啡ぁ?/p>
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