修過車的朋友想必都用過千斤頂,特別是液壓千斤頂小小的身板卻能夠撐起數(shù)百倍于自身的重量。而在自卸車領(lǐng)域同樣也有這么一個(gè)“大力士”,無論是小型的農(nóng)用翻斗車,還是重達(dá)數(shù)百噸的礦用自卸車,都能看到它的身影。并且只需要輕輕觸碰按鈕,再重的物體它也能夠輕松頂起,仿佛永遠(yuǎn)都有使不完的力氣,它就是液壓舉升機(jī)構(gòu)。
自卸車舉升機(jī)構(gòu)
對自卸車來說,舉升機(jī)構(gòu)的重要性就如同甩掛運(yùn)輸里的鞍座一樣,有了它能夠大大提升車輛的運(yùn)輸效率??赡苡腥丝赡軙闷?,小小的液壓舉升機(jī)構(gòu)為何能夠有如此神力?它的秘訣又在哪呢?繼上回我們聊完自卸車的懸架系統(tǒng)之后。今天,卡車網(wǎng)記者就帶您聊一聊自卸車液壓舉升機(jī)。
小身材大能量 液壓舉升機(jī)三分天下
大家都知道,由于液體的不可壓縮的特性,經(jīng)常被用在各種液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,而對于自卸車所使用的的液壓舉升機(jī)來說,其通常由5個(gè)部分組成,分別是缸筒和缸蓋 、活塞和活塞桿 、密封裝置 、緩沖裝置、以及排氣裝置。并且它的工作原理也非常簡單,基本上就相當(dāng)于一個(gè)放大版的千斤頂。
自卸車液壓舉升機(jī)結(jié)構(gòu)圖
液壓舉升機(jī)通過液壓泵使液壓油經(jīng)過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱。
雖然液壓舉升機(jī)的原理都相同,但還是發(fā)展出來了不同結(jié)構(gòu)的液壓舉升機(jī),而國內(nèi)自卸車常用的主要有三種,分別是中置雙缸舉升機(jī)構(gòu)、雙面?zhèn)确e升機(jī)構(gòu)以及前頂舉升結(jié)構(gòu)。
中置雙缸舉升
中置雙缸舉升機(jī)是在車輛的第二個(gè)車橋前方兩側(cè)各安裝一支多級液壓油缸(一般為3~4級),液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車廂底盤上。但中置雙杠舉升機(jī)在工作時(shí)會對底盤和整個(gè)舉升系統(tǒng)造成很大的壓力,并且舉升的平穩(wěn)性也比較差。
雙面?zhèn)确簤号e升
再有就是雙面?zhèn)确簤号e升機(jī),與中置雙缸舉升機(jī)不同的是,雙面?zhèn)确簤号e升機(jī)的兩個(gè)缸體是縱置排列在車身底盤處,這樣一來液壓油缸的行程便可大大減少,同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)雙面?zhèn)确e升,但是它也有一定的缺陷,便是在舉升的時(shí)候容易發(fā)生翻車事故。
海沃液壓油缸 高負(fù)載長壽命應(yīng)用廣泛
最后便是前頂式舉升機(jī)構(gòu),由于它的結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好,也是國內(nèi)自卸車產(chǎn)品所普遍采用的一種舉升方式。我們以海沃的前頂油缸為例,目前國內(nèi)采用海沃油缸的品牌有一汽解放、中國重汽、上汽紅巖等自卸車產(chǎn)品,可以說應(yīng)用的車型非常廣泛。
海沃液壓油缸舉升系統(tǒng)
海沃液壓油缸采用的是多節(jié)缸,并且安裝于車廂前端處,相對于中置式舉升機(jī)構(gòu)中的油缸,其所需的舉升力較小。假如負(fù)載是40噸的話,前頂式多節(jié)缸只需約20噸的力即可舉起,而中置式舉升機(jī)構(gòu)的油缸卻需要超過60噸的力才可以舉起。
因?yàn)樗枧e升力小,對油泵、閥、管路等的壓力要求也就更低,同時(shí)對油缸支承軸、車廂、車架的作用力也較小,這樣便能夠使整個(gè)舉升系統(tǒng)及機(jī)構(gòu)的使用壽命可以延長。而這也是海沃液壓油缸最大的優(yōu)勢。
一汽解放自卸車采用海沃液壓油缸舉升系統(tǒng)
其實(shí)無論是對于礦用自卸車還是傳統(tǒng)的城市渣土車來說,液壓舉升機(jī)構(gòu)的重要性都不言而喻。特別是在如今汽車工業(yè)發(fā)展已超過百年,自卸車動(dòng)力系統(tǒng)的更迭也由傳統(tǒng)的柴油、天然氣等化石燃料向純電動(dòng)轉(zhuǎn)變,但唯獨(dú)其所用的舉升機(jī)構(gòu)仍舊是液壓傳動(dòng),這一切都?xì)w功于液壓油缸的結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠,并且操作起來也非常方面。同時(shí)這也是液壓油缸在自卸車領(lǐng)域大放異彩的主要原因。
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