乘龍T5長頭車發(fā)布 柳汽夢想不止于“長”

時尚漂亮的紅色乘龍T5

　　乘龍T5 打破所有對長頭車的既定印象

　　不是以前那些令卡車司機不舒服的“長”頭車!說到柳汽最新發(fā)布的這款乘龍T5，“長”于舒適性是不得不說的一大亮點。首當其沖就是駕駛室的人性化設計。氣囊減震座椅大大減少了顛簸帶來的不舒服感，即使行走在坑坑洼洼的路段也沒有什么好怕的;810mm超寬臥鋪，加上高端親膚材質(zhì)，妥妥一張舒服單人床呀，啊，不對，還有上鋪空間可供睡眠，上下雙鋪結合，讓司機與跟車師傅，又或夫妻兩人能安穩(wěn)睡個好覺，跑車之路也更安全順暢;另外駕駛室的降噪隔音技術接近進口轎車水平，司機坐在車里可安心開車，只管別人傾聽T5動力強勁的引擎聲。這樣的舒適性不是記者一人所感，也是用戶錢先生簽單考核的一個重要方面，他告訴卡車網(wǎng)記者“不瞞你說，我也算是一名20年的老司機了，見證了長頭車與平頭車的起起落落，長頭車以前給我的印象就是舒適性極差，但是乘龍T5打破了我對長頭車的印象，平地板，空間大，硬件配置在舒適性上的提升真是為司機著想”。　　

東風柳汽乘龍T5810mm超寬下鋪

　　乘龍T5“長”于安全性是平頭車無法比擬。乘龍T5駕駛室除沿用柳汽首創(chuàng)的龍骨框架，為駕乘人員提供鎧甲式防護以外，在結構上還采用了分體式設計，在輕量化的基礎上，根據(jù)實際情況選用鋼鐵和塑料材質(zhì)，如果萬一有事故發(fā)生，除可減少大面積更換車頭外殼的經(jīng)濟損失，也盡可能保護行人安全。對于駕乘人員來說，“長”頭駕駛室的安全性還體現(xiàn)在了駕駛室前端到駕乘座椅的距離形成了天然緩沖區(qū)，安全系數(shù)有了很大的提升，可謂離事故更遠、離安全更近。

　　乘龍T5“長”于多裝一部，更高效。在轎運行業(yè)，乘龍T5也優(yōu)勢明顯。根據(jù)國家規(guī)定，標準平頭半掛轎運車裝載量不超過6臺，長頭半掛轎運車不超過7臺，中置軸轎運車不超過8臺。而乘龍T5就是裝載量多達7臺的長頭車，在購車成本跟普通平頭半掛車個相差無幾的情況下，裝載量卻比標準平頭半掛轎運車可每次多拉一部，一年下去，收益就可多10萬元。

東風柳汽乘龍T5轎運車

　　乘龍T5發(fā)布 雙子星戰(zhàn)略已完成柳汽長頭車夢想在繼續(xù)

　　相較于H7、T7產(chǎn)品定位于快遞、快運、干線高速物流等集團用戶，東風柳汽汽車有限公司總經(jīng)理助理林長波先生從購買力與經(jīng)濟性上，對乘龍T5產(chǎn)品做了定位。林總表示：乘龍T5馬力集中在375-460PS之間，主要面向散配運輸、資源運輸、危化品運輸和轎運車等行業(yè)，尤其在轎運車行業(yè)表現(xiàn)強勁，從2018年2月份到現(xiàn)在，乘龍T5在未全國上市的情況下，已經(jīng)有2500臺的銷量，因此，柳汽對乘龍T5的表現(xiàn)很期待。

東風柳汽汽車有限公司總經(jīng)理助理林長波先生

　　據(jù)了解，2016年以來，乘龍汽車先后上市發(fā)布了重型乘龍H7、T7，中型新乘龍M3、L3，準重型H5，乘龍T5的耀世發(fā)布，不僅是柳汽一部長頭車的發(fā)布，也是準重型平臺另一雙子星產(chǎn)品的完成，代表著柳汽乘龍2.0時代產(chǎn)品平臺化布局全面落地。

　　不難看出，柳汽對于長頭車現(xiàn)階段的一個小目標已經(jīng)完成。未來，除了在安全性、舒適性、高效性方面繼續(xù)領先外，柳汽長頭車在網(wǎng)聯(lián)智能和新能源方面將發(fā)力，繼續(xù)完善產(chǎn)品布局。也許下一個柳汽品牌日，你就會看到柳汽對于長頭車的夢想里多出了智能產(chǎn)品或新能源產(chǎn)品，大家拭目以待吧!