交通運輸部：綠色運輸、淘汰貨車100萬輛以上！眾多信息砸向卡友

　　發(fā)布會上，交通運輸部制定了《交通運輸服務(wù)決勝全面建設(shè)小康社會開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(2018-2020)年》(簡稱《計劃》)，對“十三五”后三年交通運輸工作進(jìn)行了全面的部署。

交通運輸部舉行6月份例行新聞發(fā)布會，一眾交通運輸信息來襲

　　交通運輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健表示，《計劃》主要包括8個方面，共76項任務(wù)，涉及深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、高品質(zhì)建設(shè)現(xiàn)代交通運輸體系、高層次建設(shè)交通創(chuàng)新體系、高要求建設(shè)交通安全體系等。為運輸業(yè)指明方向，眾多信息卡友不得不知。

　　加快推進(jìn)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”大力淘汰老舊車輛

　　針對“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，交通運輸部的這些重要的部署以及具體措施對卡車運輸行業(yè)、卡友來說極具指示作用。

　　1.調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)方面

　　一是發(fā)揮鐵路、水運在大綜物資中長距離運輸中的骨干作用，加大貨運鐵路建設(shè)投入，顯著提高重點區(qū)域大綜貨物鐵路水路貨運的比例，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。推動鐵路貨運重點項目建設(shè)。

　　二是大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運。全國重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上。

　　三是加快推進(jìn)多式聯(lián)運、江海直達(dá)運輸、甩掛運輸、滾裝運輸、水水中轉(zhuǎn)等先進(jìn)運輸組織方式，提高運輸及物流效率。

　　四是推進(jìn)多式聯(lián)運和干支銜接型貨運樞紐和物流園區(qū)建設(shè)，建設(shè)城市綠色物流體系。

　　2.加強車輛結(jié)構(gòu)升級方面

　　一是推廣使用新能源汽車，重點區(qū)域港口、機(jī)場、鐵路貨場等作業(yè)車輛采用新能源或清潔能源汽車替換。2020年底，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。

　　二是大力淘汰老舊車輛。重點區(qū)域采用經(jīng)濟(jì)補償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，以開展柴油貨車超標(biāo)排放專項整治為抓手，嚴(yán)格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，大力推進(jìn)國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和「油改氣」的老舊燃?xì)廛囕v。

京津冀及周邊地區(qū)淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上

　　到2020年底，京津冀及周邊地區(qū)淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。

　　3.強化監(jiān)管治理方面

　　統(tǒng)籌開展油、路、車治理和機(jī)動車船污染防治。研究大宗商品汽車運輸中重污染天氣錯峰運輸方案。推進(jìn)汽車綠色維修發(fā)展，建立在用汽車檢測和維護(hù)制度，強化汽車尾氣排放維修治理。

　　收費公路通行費增值稅電子發(fā)票

　　關(guān)于收費公路通行費增值稅電子發(fā)票的相關(guān)情況，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，目前，改造工作已基本完成，正在開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月1日后，刷卡通行經(jīng)營性一、二級收費公路的車輛，可在發(fā)票服務(wù)平臺獲取通行費電子發(fā)票，并按照財稅政策有關(guān)規(guī)定實現(xiàn)稅款抵扣。

　　與此同時，交通運輸部提醒廣大司機(jī)朋友，根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于租入固定資產(chǎn)進(jìn)項稅額抵扣等增值稅政策的通知》(財稅〔2017〕90號)規(guī)定，2018年6月30日后，高速公路通行費紙質(zhì)發(fā)票將不能再用于抵扣，用戶如需抵扣稅款，需開具通行費增值稅電子普通發(fā)票。

　　大力推進(jìn)調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化運輸組織

　　交通運輸部堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，大力推進(jìn)調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化運輸組織，發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢，提高綜合交通運輸體系的組合效率。

　　下一步，將重點開展以下兩個方面的工作：

　　首先在調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)方面，一是研究制定運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整行動計劃，大力減少中長距離公路貨運量，增加鐵路貨運量。二是加快構(gòu)建以高速鐵路和城際鐵路為主體的大容量快速客運體系，形成與鐵路、民航、水運相銜接的道路客運集疏網(wǎng)絡(luò)，逐步減少800公里以上道路客運班線。

　　第二個方面在推進(jìn)運輸方式創(chuàng)新方面，將加快推進(jìn)多式聯(lián)運、江海直達(dá)運輸、甩掛運輸、滾裝運輸、水水中轉(zhuǎn)等先進(jìn)運輸組織方式，提高運輸及物流的效率。

　　依托鐵路物流基地、公路港、沿海和內(nèi)河港口等，推進(jìn)多式聯(lián)運型和干支銜接型貨運樞紐或物流園區(qū)的建設(shè)，加快推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運。建設(shè)城市綠色物流體系，支持利用城市現(xiàn)有鐵路、物流貨場轉(zhuǎn)型升級為城市配送服務(wù)中心。

　　深入推進(jìn)改革，提升貨車司機(jī)收益

　　近期，一些地區(qū)的部分貨車司機(jī)反映的，要求提高工作待遇、改善工作環(huán)境等問題，交通運輸部回應(yīng)，已與相關(guān)部委協(xié)調(diào)聯(lián)動，督促指導(dǎo)地方政府采取積極有效的措施，目前全國道路貨運行業(yè)總體情況平穩(wěn)有序。

　　下一步，將繼續(xù)指導(dǎo)各地行業(yè)管理部門做好相關(guān)工作，持續(xù)推動《計劃》貫徹實施，確保各項政策落地實施、發(fā)揮實效，深入推進(jìn)行業(yè)「放管服」改革，減輕貨車司機(jī)負(fù)擔(dān)，提升他們的收益，加快促進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換，帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。