割髭嶺隧道由中建平贊高速LJ-7項目部承建,隧道位于井陘縣秀林鎮(zhèn)南王莊鄉(xiāng),工程投資3.7億元。隧道左洞長3723米、右洞長3850米。隧道以變質(zhì)長石英砂巖與花崗片麻巖為主,地形、地質(zhì)復(fù)雜,施工中最大難度為軟弱圍巖斷層破碎帶,變化較為頻繁,淺埋及地表溝壑較多,存在局部坍塌風(fēng)險較高。隧道圍巖以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主,圍巖破碎,隧道出口段埋深較淺,最淺埋深3.5米,極易發(fā)生冒頂塌方,給組織施工和安全生產(chǎn)帶來極大的難度和風(fēng)險,是太行山高速平山至贊皇段控制性重難點工程項目之一。割髭嶺隧道自2016年7月開工以來,中建平贊高速LJ-7項目部多次優(yōu)化施工方案、合理配置資源,在施工中高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān),全體參建員工克服重重困難,最終實現(xiàn)割髭嶺隧道安全、零誤差貫通,為太行山高速平山至贊皇段早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。
太行山高速平山至贊皇段總建設(shè)里程106公里。主線及支線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度80-120公里/小時,路基寬24.5-28米。全線共設(shè)橋梁70座,隧道11座,互通11座,服務(wù)區(qū)2處,停車區(qū)1處。同期建設(shè)井陘、蒼巖山、贊皇、元氏4條連接線,總長41.5公里。項目總投資約148.5億元。
平贊高速自開工以來,路基工程累計完成47.2%,其中挖方完成83.1%,填方完成61.5%;橋涵工程累計完成61.0%,其中樁基完成91.8%,墩柱完成79.1%,梁板預(yù)制完成70.1%;隧道工程累計完成77.2%,其中隧道掘進(jìn)和初支完成90.4%,二襯完成76.5%,路面工程累計完成8.7%。
平贊高速是太行山高速的重要組成部分,建成后,一是形成重要的南北戰(zhàn)備通道,可為國防部隊在太行山區(qū)集結(jié)以及跨區(qū)作戰(zhàn)運輸提供重要保障,對加快現(xiàn)代化國防建設(shè)步伐具有重要的政治、軍事和戰(zhàn)略意義。二是完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò),與京昆、石太、西柏坡、南繞城高速公路連接成網(wǎng),提高通道的通行能力和服務(wù)水平,增強石家莊市區(qū)的經(jīng)濟輻射功能,加快冀中南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。三是形成一條連接西柏坡、城南莊革命紀(jì)念館、涉縣129師故址,邢臺中國人民抗日軍政大學(xué)等紅色旅游大通道,對帶動沿線眾旅游景點的旅游資源開發(fā),促進(jìn)假日旅游經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。同時,將結(jié)束贊皇縣不通高速的歷史。
石家莊市交建高速公路建設(shè)管理有限公司平贊分公司將繼續(xù)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、精心組織、科學(xué)管理、保質(zhì)保量的完成剩余施工任務(wù),向太行山人民交一份滿意的答卷。
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