曼恩節(jié)油拉力賽濟(jì)南站與上海站平分秋色 TGX深得老司機(jī)心

　　濟(jì)南作為山東的省會(huì)城市，是連接華東、華北與中西部地區(qū)的重要交通樞紐，濟(jì)南站也因此吸引了華北、西北等地區(qū)物流人的廣泛關(guān)注。

　　與首站大連賽區(qū)相比，濟(jì)南站的參賽選手增長到8位，競爭更加激烈。賽道延長至70公里，綜合路況更加通暢，減少了場外因素對(duì)比賽的干擾。

濟(jì)南站選手合影

　　本場比賽的所有選手都在規(guī)定的80分鐘之內(nèi)完成了比賽，選手對(duì)駕駛時(shí)效性的把握得到了曼恩高級(jí)培訓(xùn)師已福義的大力贊賞。經(jīng)過兩天的激烈角逐，來自陜西的雷曉軍和徐海祥脫穎而出并順利晉級(jí)決賽。

德國曼恩

　　對(duì)于比賽和曼恩TGX駕駛感受，我們的選手們有話要說!

　　冠軍選手 雷曉軍

　　“一輛車我們不能單純的看能夠運(yùn)輸多少貨物，而應(yīng)從節(jié)油性、可靠性方面去思考卡車能為我們帶來的最大收益。這輛曼恩從可靠性方面給我們帶來的潛在收益，更是不可估算。”

　　雷曉軍是一名個(gè)體物流司機(jī)，去年購買了一臺(tái)曼恩TGX牽引車。從98年開車到現(xiàn)在，在他駕駛過的眾多品牌卡車中，曼恩這臺(tái)車成為了他的最愛。

　　曼恩作為進(jìn)口卡車，盡管購買時(shí)的前期投入龐大，但是每個(gè)月所節(jié)省的油耗多達(dá)七八千元，足夠他雇傭一名額外駕駛員，以保障行車的安全。雷曉軍同時(shí)也表示，如今車隊(duì)效益不錯(cuò)，假如擴(kuò)大車隊(duì)，曼恩TGX仍是首選。

　　晉級(jí)選手 徐海祥

　　“今天是第一次接觸德國曼恩，感覺非常棒，無論是舒適性、操控性、節(jié)油性，都給了我很大的震撼。我希望如果以后公司發(fā)展的好，都可以購買這種曼恩進(jìn)口車輛使用。”

　　徐海祥來自陜西西安市華中快運(yùn)有限公司，與其他選手不同的是，這是他第一次駕駛曼恩TGX牽引車。雖然是第一次接觸曼恩，但TGX所展現(xiàn)出的杰出體驗(yàn)使得他希望有朝一日自己在公司也能夠駕駛這款進(jìn)口卡車。

徐海祥駕駛的德國曼恩卡車

　　參賽選手王本剛

　　“曼恩的出勤率和油耗、可靠性都令我們駕駛員更加舒心，車隊(duì)管理者也更加省心。”

　　王本剛來自山東淄博運(yùn)豐物流公司，他個(gè)人擁有三臺(tái)、公司共有八臺(tái)曼恩牽引車，已經(jīng)運(yùn)行了十個(gè)月。他希望通過這場比賽對(duì)曼恩TGX車輛和其MAN TeleMatics®車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行全方面了解，幫助駕駛員更加清晰地認(rèn)清節(jié)油的重要性，使得公司與駕駛員共同獲得更好的收益。

　　參賽選手皎龍平

　　“駕駛員出車在外，很多車輛上的狀況我們都無從了解。希望通過使用新版的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能為我們工作帶來更多便利，使車隊(duì)管理與駕駛員之間的關(guān)系更加透明。”

　　皎龍平來自陜西咸陽，他擁有一輛曼恩TGX牽引車。這輛車的舒適性、安全性與可靠性都給他帶來非常好的體驗(yàn)。他對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)同樣非?？粗兀ＷC車隊(duì)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)是每一個(gè)物流公司的重中之重。

德國曼恩TGX牽引車

　　上海站

　　上海作為長三角區(qū)域的主導(dǎo)，物流發(fā)展一直處于全國前列，因此上海賽區(qū)也吸引了來自全國的眾多物流公司，參賽選手達(dá)到了12人，且大多都是使用進(jìn)口牽引車的物流企業(yè)。

上海站選手合影

　　相比大連與濟(jì)南賽區(qū)，上海賽區(qū)的路況更加復(fù)雜，龐大的車流量讓比賽難度升級(jí)。不過選手們多為已有曼恩TGX駕駛經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”，在比賽中都保持了良好的心態(tài)。經(jīng)過兩天的激烈角逐，焦誼品、李德、李洋三位沖出重圍，晉級(jí)成都總決賽。

德國曼恩TGX在上海路面飛馳

　　上海站的比賽可謂是高手如云，了解曼恩牽引車的更是不在少數(shù)。來聽聽他們?cè)趺凑f!

　　冠軍選手 焦誼品

　　“在比賽過程中，我認(rèn)為這款產(chǎn)品的節(jié)油性、駕駛的舒適性都非常優(yōu)秀，擁有自己的優(yōu)點(diǎn)和賣點(diǎn)。駕駛員要想取得良好的成績，一定要做到預(yù)見性駕駛，對(duì)車輛要有清晰的認(rèn)知。”

　　冠軍焦誼品來自杭州和天下物流有限公司，通過這次比賽他了解到了MAN產(chǎn)品車輛，對(duì)公司采購需求增加熟悉度。他表示，在同級(jí)進(jìn)口車中，曼恩憑借其出色的表現(xiàn)力占有一席之地。

　　晉級(jí)選手 李德

　　“這一代產(chǎn)品的安全性能非常滿意，液力緩速器和排氣制動(dòng)的結(jié)合，為我們?cè)诟咴铰飞咸峁┝税踩谋Ｕ稀?rdquo;

　　亞軍李德來自浙江臺(tái)州運(yùn)鵬物流有限公司，作為公司西南大區(qū)總監(jiān)，他接觸進(jìn)口卡車十六年，曼恩仍是他的最愛。

德國曼恩TGX駕駛室

　　參賽選手郭志斌

　　“我非常喜歡曼恩的強(qiáng)勁動(dòng)力，它為我提供了非常高的效率。這場活動(dòng)讓更多車主感受到了曼恩卡車的舒適性和安全性，在國內(nèi)首屈一指。”

　　郭志斌來自北京金業(yè)安順通運(yùn)輸有限公司，他購買了中國第一臺(tái)曼恩TGX 500馬力牽引車，是名副其實(shí)的曼恩老粉。他形容曼恩是他的“好男人”，擁有了它的陪伴，“一路走來一路發(fā)。”

　　參賽選手高峰

　　“駕駛員們反應(yīng)過來的都是這臺(tái)車動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適性不錯(cuò)，所以我們車隊(duì)先后購買了15臺(tái)。”

　　高峰是開爾唯國際物流運(yùn)輸有限公司車隊(duì)的副隊(duì)長，該公司平時(shí)業(yè)務(wù)為高精密一起運(yùn)輸，因此對(duì)貨物的安全、車輛的安全和駕駛員的安全都非常重視。

德國曼恩TGX

　　濟(jì)南站、上海站都已圓滿落幕，廣州站即將開啟，讓我們拭目以待吧!