上汽紅巖上半年自卸車銷量第一 讓我們來揭示工程之王的硬實力

上汽紅巖自卸車

　　作為以軍工品質(zhì)起家的重卡老牌企業(yè)和中國第一家重卡合資企業(yè)，上汽紅巖自卸車給人的印象向來是技術(shù)先進、安全智能、皮實可靠、承載力強，被用戶譽為“工程之王”。如此高評價的贊譽背后，紅巖自卸車到底有哪些硬實力呢?

　　嚴(yán)苛工況下，紅巖自卸車卓越性能配置經(jīng)得起拷打

　　對于工況復(fù)雜的工程車來說，“耐操”的性能配置是檢驗其優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。紅巖自卸車不僅整車技術(shù)同步歐洲，在核心動力性能上，也搭載了兩款性能卓越的發(fā)動機---菲亞特科索系列發(fā)動機、上汽動力系列發(fā)動機。其中，科索發(fā)動機本身就與歐洲先進的菲亞特動力科技同出一脈，采用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制造生產(chǎn);另一款上汽動力系列發(fā)動機，也是源自歐洲奔馳DD13技術(shù)，品質(zhì)性能比肩進口發(fā)動機。在排放標(biāo)準(zhǔn)上，兩款發(fā)動機均是國五起步，實現(xiàn)了排放標(biāo)準(zhǔn)的全面升級，完全滿足國內(nèi)法規(guī)要求。卓越動力匹配主流變速箱和菲亞特技術(shù)紅巖橋，組成了強悍澎湃的鉑金動力鏈，承載能力強、起步加速快、爬坡性能好、動力富裕持久。

菲亞特科索系列發(fā)動機

　　與此同時，上汽紅巖車型特有的高安全和舒適性也體現(xiàn)在了其“工程之王”自卸車上。安全方面，四點懸浮駕駛室、高強度輕量化車架、駕駛室整體后移技術(shù)、雙回路氣制動系統(tǒng)等多種主被動先進配備，加之其通過歐洲ECE R29碰撞安全性能權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)驗證，為駕乘人員提供了更高的安全保護;舒適性方面，超大駕駛空間，視線開闊無死角，抗震效果好、密封性強、噪音低，車載智能終端系統(tǒng)，隨時隨地呵護和管理車輛，舒適性堪比高檔汽車……豐富優(yōu)越的性能配置，使紅巖“工程之王”能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜工況，也成為其成為眾多省市銷量王背后的硬實力所在。

　　品質(zhì)、服務(wù)鑄就口碑，紅巖“工程之王”名副其實

　　能夠在激烈的市場競爭中一騎絕塵，上汽紅巖“工程之王”除了出色的性能配置，還離不開嚴(yán)格的品質(zhì)管控。值得一提的是，上汽紅巖在引進歐洲IVECO先進技術(shù)的同時，也同步引入了依維柯在全球的嚴(yán)格質(zhì)量管理流程，從產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量目標(biāo)管理到質(zhì)量風(fēng)險控制，從樣車的試制試驗到量產(chǎn)，都嚴(yán)格按依維柯的全球項目開發(fā)質(zhì)量控制流程執(zhí)行。

　　在供應(yīng)商選擇上實行依維柯供應(yīng)商管理體系的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，同時進行動態(tài)管理，嚴(yán)格執(zhí)行零部件簽署PPAP后才能批量生產(chǎn)，“質(zhì)優(yōu)”整車得以保證;在生產(chǎn)過程中引入WCM質(zhì)量控制手段，有效減少了缺陷產(chǎn)生的風(fēng)險;同時，在整車質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，進口的、技術(shù)先進功能齊備的整車檢測線，對整車產(chǎn)品質(zhì)量控制起到了嚴(yán)格“把關(guān)”作用。

上汽紅巖自卸車

　　在這樣的品質(zhì)性能支撐下，上汽紅巖在今年年初還對服務(wù)模式進行了全新升級。上汽紅巖根據(jù)工程車“小半徑作業(yè)特點”進行服務(wù)網(wǎng)點需求布局，通過“駐點服務(wù)” 選派優(yōu)秀員工駐扎在全國各地車輛集中地，提供維修服務(wù)、技術(shù)咨詢、使用保養(yǎng)等方面的貼心服務(wù)，并在自卸車集中的區(qū)域建設(shè)“移動服務(wù)站”，每周至少一次移動到周邊的工地、坑口進行上門“貼近式”關(guān)懷服務(wù)，讓用戶更能感受到上汽紅巖“服務(wù)零距離”的理念。

上汽紅巖上門“貼近式”關(guān)懷服務(wù)

　　有著多年品質(zhì)打磨的厚實根基，又有周到貼心的服務(wù)保障，紅巖“工程之王”可謂名副其實，如今已經(jīng)成為眾多城市建設(shè)的中堅力量，近期又在國家大計的雄安新區(qū)建設(shè)中大放光彩。依照這樣的發(fā)展態(tài)勢，在下半年需求依然旺盛的工程車市場，上汽紅巖還將更有看頭。