上柴H系列發(fā)動機自上市以來，以體積小、動力強等特點備受商用車市場的青睞。除此之外，上柴H系列還具有油耗低、功率覆蓋范圍廣、低速大扭矩等優(yōu)勢并提供4.3L、6.5L兩種機型。與此同時，在環(huán)保主題日益受到重視的現(xiàn)在，上柴H系列滿足國VI排放，是新一代中輕型載貨車、專用車的理想動力。
搭載上柴發(fā)動機的貨車
上柴H系列產(chǎn)品是參照國際先進發(fā)動機的成熟技術(shù)，與英國RICARDO聯(lián)合設(shè)計。并根據(jù)中國市場特點，運用GPDP開發(fā)流程，按照SAIC MOTOR制造標準將上柴H系列打造成新一代四氣門、輕量化發(fā)動機。毫不夸張地說，H系列的可靠性和經(jīng)濟性均達到世界一流水平，是用戶的放心之選。
這次讓我們詳細解讀一下上柴H系列究竟有何過人之處，能獲得廣大用戶的信賴以及市場的認可。
燃油系統(tǒng)：
Denso為H系列定制的HP3第三代電控系統(tǒng)，噴射壓力1800bar;采用Denso陶瓷涂層的7孔噴油嘴;精確控制的多次噴射與垂直中置的噴油器布置，霧化均勻、燃燒充分。
滿足國VI排放標準。
可靠性高、使用壽命長。
油耗比同類產(chǎn)品低10%。
燃氣系統(tǒng)：
電控ECU、傳感器、電子節(jié)氣門、點火線圈等燃氣核心部件均采用國際著名品牌。
根據(jù)不同應(yīng)用市場定制，4HT選用BOSCH控制系統(tǒng)，7HT選用WOODWARD控制系統(tǒng)。
滿足國Ⅴ排放標準。
成熟可靠、經(jīng)濟性好。
進氣方式：
每缸四氣門，根據(jù)不同工況、功率和扭矩要求選配渦輪增壓器(二級增壓可選)和中冷器實現(xiàn)更高的進氣效率，達到動力性和經(jīng)濟性的最佳匹配。
優(yōu)化設(shè)計的燃燒室和渦流比氣道，提高了燃燒效率，功率密度大，負載時的瞬時響應(yīng)性好，扭矩儲備最高可達36%，最大扭矩達到1160N.m，比同類產(chǎn)品高出20%。
動力強，工況的適應(yīng)性好。
燃油耗低，營運成本低。
設(shè)計特點：
參考國際一流發(fā)動機標準，運用GPDP產(chǎn)品開發(fā)流程，聯(lián)合英國RICARDO按180bar允用爆壓設(shè)計。
后置齒輪室、高強度合金機體、閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)、主軸承橫隔板等減振和降噪設(shè)計。
尺寸比同類產(chǎn)品短77~140mm。
先進性、可靠性有保障。
噪音低3分貝，駕乘舒適。
布置方便靈活、散熱好。
上柴H系列發(fā)動機
可靠性特點：
高強度框架式機體結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計，集成機油冷卻器、水泵及機油泵。
研發(fā)階段完成了20000h的臺架可靠性和耐久試驗，超過100萬公里的高原、高溫和高寒的道路考核試驗。
采用HELLER、KUKA、USON等國際一流設(shè)備商為H系列定制的自動化生產(chǎn)、裝配線，采用MES系統(tǒng)控制。
參照德國大眾制造標準的SPS體系保證，產(chǎn)品一致性性好、可靠性高。
降低維修費用。
高原適應(yīng)性好。
出勤率高。
配套適應(yīng)性：
4.3L、6.5L排量可選，柴油、天然氣發(fā)動機可選，使用功率覆蓋60~162kW。
不帶進氣加熱輔助裝置，冷啟動溫度為-15℃。
根據(jù)總成配置和實際使用工況，對發(fā)動機及總成進行匹配優(yōu)化和定制。
飛輪、飛輪殼、發(fā)電機、空壓機、轉(zhuǎn)向泵等外圍零部件的多種配置可選，PTO、油底殼多種結(jié)構(gòu)、形式可選。
燃料選擇多樣化，功率范圍寬。
環(huán)境適應(yīng)性好。
動力性和經(jīng)濟性同步優(yōu)化。
滿足多種應(yīng)用需求。
維修和服務(wù)：
CAN總線布置可實現(xiàn)智能的實時診斷。
漲斷式連桿，維護保養(yǎng)的可接近性好，電控系統(tǒng)提供智能實時診斷。
平均大修期超過15000h，比同類產(chǎn)品延長50%。
抗磨損配氣機構(gòu)設(shè)計，氣門間隙調(diào)整時間可延長100%。
維修便捷，出勤率高。
上柴H系列發(fā)動機
客戶的眼睛是雪亮的。上柴H系列設(shè)計先進、動力強大、可靠性高、節(jié)約燃油、出勤率高和維護方便等特點，是能夠獲得客戶及市場認可的原因。
