2017年8月1日,河南在全國率先實行高速公路貨車分時段差異化收費政策,每天22時至次日6時,對駛離河南省高速公路收費站口并持有河南省ETC非現(xiàn)金支付卡的貨車實施9折優(yōu)惠,其他貨車實施9.5折優(yōu)惠。優(yōu)惠政策實施以來,河南呈現(xiàn)出物流成本降低、貨車總流量持續(xù)上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經(jīng)濟運行效率提升的“一降四升”良好態(tài)勢,取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。
河南高速公路對貨車ETC支付優(yōu)惠時間延長兩小時,范圍擴大至全國
預計全年可優(yōu)惠5億余元
此次優(yōu)惠政策為期1年,預計將為廣大貨車車主和物流企業(yè)優(yōu)惠5億余元。河南省交通運輸廳副廳長唐彥民說:“繼續(xù)實施貨車分時段差異化收費優(yōu)惠政策,并延長優(yōu)惠時段、擴大優(yōu)惠范圍,是交通運輸行業(yè)在促進河南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展進程中的責任擔當。”
據(jù)了解,截至2018年7月28日,享受此項優(yōu)惠政策的貨車達2493.95萬輛次,優(yōu)惠金額為3.32億元,平均每輛次貨車優(yōu)惠13.32元。其中,享受95折優(yōu)惠的貨車達2442.16萬輛次,占優(yōu)惠時段貨車流量的近98%,優(yōu)惠金額為3.15億元,平均每輛次貨車優(yōu)惠12.9元;享受9折優(yōu)惠的貨車達51.79萬輛次,占優(yōu)惠時段貨車流量的約2%,優(yōu)惠金額約1705.49萬元,平均每輛次貨車優(yōu)惠32.93元。
優(yōu)惠政策實施以來,貨車總流量增長明顯。截至2018年7月28日,河南省高速公路通行貨車共約1億輛次,同比增長15%。優(yōu)惠時段河南省內(nèi)貨車流量增長尤為明顯,同比增長約18%。受運輸行業(yè)特點和行駛區(qū)間、行駛時段及行駛習慣等因素影響,優(yōu)惠政策對外省籍長途過境貨車影響較小,但對河南籍中短途貨車的影響較為明顯。
促進多式聯(lián)運物流發(fā)展
優(yōu)惠政策實施后,河南省高速公路資源的使用分配將更加均衡,原本相對閑置的道路資源將得到更好利用。政策還吸引了部分貨運車輛從干線公路轉(zhuǎn)移至高速公路行駛,降低了干線公路的交通壓力。
這項政策,不僅吸引了貨運車輛從國省普通公路轉(zhuǎn)移至高速公路行駛,降低了普通公路的交通壓力和安全事故率,還使夜間高速公路貨車通行比例上升,降低了白天客貨混行的比例。據(jù)統(tǒng)計,河南省高速公路安全形勢明顯改善,交通事故起數(shù)下降約66%。
優(yōu)惠政策,讓河南省多式聯(lián)運物流發(fā)展按下了“快進鍵”。在鄭州周邊,收費站優(yōu)惠時段流量增長22%,高于非優(yōu)惠時段16.7%的增長率,洛陽、開封、南陽、周口等地市周邊主要收費站優(yōu)惠時段流量增長20.9%,高于非優(yōu)惠時段15.3%的增長率。
據(jù)悉,車輛走干線公路時速為45公里,走高速公路后時速為65公里,時效提升44%;現(xiàn)行普通道路往返公里數(shù)在600公里以上時,走高速公路可當日往返。不少客戶表示,走普通公路,下午發(fā)貨第三日上午才能到達省內(nèi)提貨網(wǎng)點;走高速公路后,客戶提貨兌現(xiàn)時間可以提前一天。
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