馬力像嗑了藥！一汽解放攜新J6 500馬力自卸進軍西部

　　這個設定并非憑空杜撰，條件越艱苦，越能夠錘煉人。因為西部地區(qū)地形崎嶇，氣候濕熱，很多區(qū)域都很少有人涉足。自古以來，西部地區(qū)就是一個難以征服的地方，所以對于重卡企業(yè)來講，西部地區(qū)既是一塊蛋糕也是一份挑戰(zhàn)。西部地區(qū)變化多端的地形地貌，多山多雨，道路泥濘，山路多S彎和90度直角彎，上下坡長、急彎多，能在西部市場通過檢測贏得口碑，一汽解放攜得意門徒解放新J6 500大馬力自卸車進軍西南江湖。

一汽解放新J6 500大馬力自卸車

　　骨骼驚奇 練武奇才

　　這款自卸車最大的亮點就是500大馬力，解放500馬力的法寶就是錫柴CA6DM3系發(fā)動機。錫柴奧威的CA6DM3是在上一代產(chǎn)品6DM2基礎上研發(fā)而來，與6DM2相比這款發(fā)動機輸出功率能到500+馬力，可以說是一汽錫柴針對大馬力市場的產(chǎn)物。CA6DM3缸徑126.5mm，活塞行程166mm，排量13升。

錫柴CA6DM3

　　變速箱選用的是CA12TAX230M大扭矩工程版變速箱，最大扭矩可達到2300N.m。使承載及可靠性更強。國內(nèi)承載、驅(qū)動、制動能力最強的貫通橋16噸級300鑄鋼輪減橋，300鑄鋼輪減橋速比是5.921，在保證承載能力的前提下，通過優(yōu)化齒輪參數(shù)、轉(zhuǎn)向形同的優(yōu)化提高轉(zhuǎn)向輕便性和操縱穩(wěn)定性。發(fā)動機獨立搖臂制動技術等核心技術的應用，提升了制動效率，錫柴CA6DM3 500馬力發(fā)動機+CA12TAX230工程版變速箱+5.921速比后橋配比。其基本動力鏈能夠充分滿足西部地區(qū)多種工況需求。

16噸級300鑄鋼輪減橋

　　天賦異稟

　　承載性方面，前橋采用9噸級2055前軸，后橋16噸級300鑄鋼后橋，標配8.8寸加厚工程輪輞，標配工程花紋專用輪胎。使得承載性更高。前懸架板簧加強，后懸架采用60噸級膠套式腹翼連接后平衡懸架，采用國內(nèi)頂級供應商加厚板簧，片數(shù)由原10/12/12片升級為11/13/13片，在原有重載4U懸架的基礎上進一步提高承載能力，低重心，抗側傾，高承載。底盤車架由300×80×(8+8)兩層車架升級為300×80×(8+8+5)三層，車架強度提升，國內(nèi)頂級承載水平，更適應重載工況。車輛還標配了大油箱，提高了行駛里程。

加厚板簧和工程花紋專用輪胎

　　儀表堂堂

　　解放新J6 500馬力在車型外觀方面也進行稍加改變，新造型的的前圍外板及角板使車型外觀看起來更硬朗、更精致。新造型保險杠及翼子板，包裹前下防護并且能夠降低風阻，新造型前大燈與前霧燈也相對來講尺寸更大、位置更高。最有亮點的則是熒光鷹標可點亮，夜間行車更拉風，視覺沖擊更強。壓鑄鋁防滑上下車踏板，外表美觀，不積泥土。

一汽解放新J6 500大馬力自卸車
熒光鷹標可點亮

　　登上駕駛室，內(nèi)部的感覺讓人眼前一亮，不同于往常重卡內(nèi)飾的配色，解放新J6在座椅、方向盤、控制臺以及車門內(nèi)側等處都做了色彩處理。駕駛室內(nèi)部的儀表板變?yōu)閱」夂谏?，下護板也變?yōu)閱」夂谏溲徘f重。出風格柵撥叉增加電鍍裝飾，既美觀又大方。駕駛功能開關區(qū)域方面布局重新優(yōu)化，功能性更強大。開關外觀優(yōu)化，掛車閥/手制動閥平齊布置，整齊大氣。設計最為人性化的則是換檔護罩增加水壺座、水杯座，小水杯座升級為暖壺座+水杯座，實用性大大提升。操縱桿固定于地板，人機可調(diào)，隔絕發(fā)動機振動;并且增加底部密封裝置，防止進灰、隔絕噪聲。毫不夸張地說，行駛狀態(tài)下坐在它的駕駛室里，用手機的免提功能打電話毫無壓力。

儀表板變?yōu)閱」夂谏?/strong>