2018年,各地紛紛出臺了新的治超政策,但是根據卡友們的反應來看百噸王并沒有銷聲匿跡。在與卡友討論百噸王這個話題的時候,曾有卡友開玩笑道:治超,治超,越治越超,什么時候超載真的入刑了也就不超了。
超載屬于違法行為,可還是有很多卡友依然超噸,其中最重要的原因是由于運費低。貨運車輛多,貨源少,源頭企業(yè)拼命壓價,你不拉,總有別人拉。而司機們大多都是貸款買車,本身壓力就大,很多司機抱著能掙一點是一點的心態(tài),只要不賠錢,就沒問題。
河南省治超紅頭文件
其二,新公路三亂屢見不鮮,司機“不得不超”。公路三亂想必卡友們都清楚,亂設卡,亂罰款,亂收費。而發(fā)展到今天則成包月(包年)罰款,違規(guī)收費,選擇性執(zhí)法等,花樣層出不窮,更甚至吃拿卡要標載司機,而交了“保護費”的百噸王則是暢通無阻,導致運費越拉越低,貨物越拉越重。
2018年9月11日,河南省交通運輸廳執(zhí)法總隊聯合省公安交通警察總隊,下發(fā)了《開展全省嚴打“百噸王”集中整治行動實施方案》,自2018年9月13日起在全省范圍開展嚴打“百噸王”集中整治行動。
其中,主要強調以下四個方面:
1. 重點查處“百噸王”
將重點加強源頭管控,強化路面整治和非現場執(zhí)法,重點查處“百噸王”嚴重超限超載貨車和超限超載率達50%以上的車輛。
河南省違法超限治理辦法
2. 嚴厲打擊拒檢行為
嚴厲打擊繞站逃避檢測、以暴力威脅或棄車鎖門方式阻礙公安交警、交通執(zhí)法人員依法執(zhí)行職務的行為。
3.嚴打保護傘、帶車人
深入推進治超領域“掃黑除惡”專項斗爭,深挖執(zhí)法人員充當違法超限超載運輸車輛“保護傘”,帶車黃牛干擾執(zhí)法等案件線索,及時移交查處。
嚴打“保護傘”、“帶車人”
4.監(jiān)督執(zhí)法過程
重點整治公安交通部門法定職責不履行、聯合執(zhí)法落實不到位、執(zhí)法程序不規(guī)范等。
河南省相關單位表示:本次整治結合我省部分地區(qū)和路段存在較多“百噸王”的實際情況,開展集中整治,堅持重拳出擊,依法頂格查處,保持高壓態(tài)勢,在年底前基本消除“百噸王”現象。
無論如何,政策是好政策,能否有效的治理百噸王還需拭目以待。根據以往的治超情況來看,小編也不得不提醒一句:政策雖好,得到貫徹落實才是真的好。希望此番能夠杜絕“百噸王”,保障最廣大守法卡友的合法權益,營造一個公平、公正的運輸環(huán)境!
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