“發(fā)動機上一定要有保障、后橋一定要再大一點”
“質(zhì)量上必須要有保證、速度必須得快”
“如果車體能夠再寬一點的話,同樣的活能掙得更多”
…………
在日臻激烈的物流運輸競爭中,大動力、大承載、已成為用戶提高運營收益、降本增效的重要關(guān)注點,如何化解用戶難題?
福田奧鈴新捷運重載版
2018年10月17日,福田奧鈴新捷運重載版在天津舉行新車上市儀式。這次福田奧鈴新捷運全新十大升級,突出“品質(zhì)更高、承載更強、盈利更快”,重新定義了何為“新一代高速重載高舒適好輕卡”。不論在物流市場還是輕卡產(chǎn)品中,奧鈴新捷運重載版均是全新升級換代的輕卡產(chǎn)品。
傳承與創(chuàng)新 直擊行業(yè)痛點
在新車上市現(xiàn)場,福田汽車奧鈴事業(yè)部營銷副總裁康界煒表示:“奧鈴新捷運重載版依托福田汽車超級卡車平臺打造,秉承‘更高、更快、更強’的精神,鏈合全球領(lǐng)先技術(shù),直擊行業(yè)痛點,以技術(shù)創(chuàng)新不斷推動中國輕卡的更新?lián)Q代。”
福田汽車奧鈴事業(yè)部營銷副總裁康界煒
奧鈴新捷運重載版發(fā)布儀式
我國物流業(yè)經(jīng)過多年快速發(fā)展,到了轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,遇到許多深層次問題和矛盾,針對行業(yè)‘頑癥’,使出‘實招’。瞄準多年來累積的“老問題”,福田奧鈴新捷運提出新的技術(shù)改變,實現(xiàn)降本增效高效運輸模式。
奧鈴新捷運重載版搭載朝柴CY4SK251大馬力發(fā)動機,采用四缸十六氣門結(jié)構(gòu)。156大馬力配合500N·m大扭矩,動力強勁、高效節(jié)油;根據(jù)惡劣復(fù)雜的工況,奧鈴新捷運重載版搭載目前社會保有量最高的法士特8檔變速箱,頭檔速比10.2,無懼陡坡。舍弗勒換擋機構(gòu)應(yīng)用提升整車的換擋平順性,換擋更加輕便靈活。
奧鈴新捷運重載版
加強加寬大后橋,額定載荷達到7.2t,可實現(xiàn)15t超強承載,滿足用戶更多承載需求;高強度鋼等直縱梁車架,拉貨能力更強,效率更高,賺得更多;奧鈴新捷運重載版懸架采用4+3片漸變剛度少片簧,重載且舒適,爛路也不顛。
2450mm內(nèi)寬大貨廂,每車多裝一成貨,省時省力,提升用戶的經(jīng)濟效益;標配全鋼子午胎,大輪胎抓地力更強,重載情況下能夠更好確保人車貨的安全;通過性好,承載力強,皮實耐用,減少維保次數(shù)和時間,省心省力效益好。
魚與熊掌亦可兼得 奧鈴新捷運成為用戶“福音”
奧鈴新捷運重載版是福田汽車立足超級卡車平臺,推出的重載與舒適兼得的新一代高速重載輕卡,淋漓盡致詮釋“兼得”的學(xué)問。
“大動力、大承載,這是我公司選車的基本要求。”記者在現(xiàn)場有幸采訪到天津市城邦汽車有限公司總經(jīng)理邊曉澤,他也是福田奧鈴的老用戶。邊總表示:“我們公司每天主要運輸桶裝水,因為每次貨運量比較大,桶裝水途中不穩(wěn)定,加之城市內(nèi)路線和路況更復(fù)雜,所以對車輛的動力性能和剎車安全方面更具有要求。而這次推出的是高可靠性、高動力性、高承載性的重載版卡車。感覺就像為我定制一樣,完全滿足目前我在運輸中降本增效的實際需求,我沒有猶豫直接選擇福田奧鈴重載版。”
天津市城邦汽車有限公司總經(jīng)理邊曉澤
用戶的選擇不是一時的信任,而是福田汽車長年深耕用戶的成果。福田奧鈴捷運上市13年來累計了近乎50萬的用戶,奧鈴捷運之所以能滿足用戶需求,關(guān)鍵在于其更貼近用戶的需求,基于大數(shù)據(jù)的分析調(diào)研得到的結(jié)論。此次推出的奧鈴新捷運重載版,主要針對城郊物流市場,以從事農(nóng)副產(chǎn)品、畜禽、蔬菜瓜果、建材及配貨物流為主的用戶群體,這一群體飽受目前市場產(chǎn)品動力不足、小毛病多、承載能力不足、舒適性差等行業(yè)痛點 ,而煥新升級的奧鈴新捷運重載版,脫胎于福田汽車全新一代超級卡車平臺,通過整合應(yīng)用超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員最新技術(shù),詮釋了以智能互聯(lián)科技引領(lǐng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深厚實力,以“品質(zhì)更高、承載更強、盈利更快”的核心優(yōu)勢,為重載用戶量身打造。
在當今的物流行業(yè)下,輕卡既是賺錢的工具,同時也與用戶的日常生活產(chǎn)生緊密的聯(lián)系,產(chǎn)品駕乘的舒適度也被用戶所關(guān)注。
福田奧鈴新捷運認為:有責任賦予“高速重載”輕卡更為豐富的品質(zhì)內(nèi)涵。針對更加注重車輛舒適性的、日益年輕和個性化的用戶群體,福田奧鈴新捷運重載版在駕乘舒適感上進行全方位的升級。福田奧鈴新捷運重載版車身寬度達到2060mm,駕駛室內(nèi)部加高30mm,內(nèi)部空間更寬敞,更加舒適;臥鋪增加到550mm,座椅與方向盤間距為205mm,使駕駛員駕乘感受更加舒適。此外,在產(chǎn)品的安全和可靠性上,奧鈴新捷運重拳出擊。據(jù)介紹,其整車歷經(jīng)了極限環(huán)境測試,累計實驗里程超160萬公里而無大修。
奧鈴新捷運重載版通過提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能的升級換代,以及應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能與物流業(yè)務(wù)情景融合,結(jié)合自身在產(chǎn)品資源和服務(wù)能力上的優(yōu)勢,實現(xiàn)了車輛裝備的持續(xù)智能升級,為用戶提供五星級的舒適駕乘享受,進一步豐富和升級了“高速重載”輕卡的內(nèi)涵。
自2005年奧鈴捷運在全國十大城市上市,便迅速成為風(fēng)靡一時的“百姓車”。因其“皮實耐用”、“高速重載”的良好口碑,備受用戶青睞、并掀起一股換車熱潮。在高達近50萬保有量的深厚市場根基上,塑造了奧鈴捷運在高速重載輕卡市場的王者地位。此次奧鈴新捷運重載版的推出,夯實和鞏固了這一王者地位,更高、更強、更快,不僅僅是奧運精神,也是奧鈴更深的品牌內(nèi)涵!
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