第四季天龍哥大賽深圳站半決賽參賽選手
深圳站半決賽規(guī)模比首站襄陽(yáng)更大，同時(shí)舉行了載貨車組、工程車組以及牽引車組的比賽，讓更多不同行業(yè)的卡友參與到比賽中!
牽引組，難度最大的傳統(tǒng)項(xiàng)目
牽引組的比賽是卡友們最熟悉的了，比賽延續(xù)了雙龍戲珠和龍行天下兩個(gè)項(xiàng)目。雖然這兩項(xiàng)卡友們都很熟悉，但是到了比賽場(chǎng)上實(shí)戰(zhàn)時(shí)，要將十幾米長(zhǎng)的天龍旗艦560操控的如絲般順滑，還是非?？简?yàn)選手心態(tài)和駕駛經(jīng)驗(yàn)技巧的!
牽引組的比賽
經(jīng)過緊張的角逐，丁理群以261分的好成績(jī)奪得牽引組冠軍，亞軍廖勇、季軍劉磊分別取得了225分和210分的成績(jī)，三人分別獲得了8000、5000、3000的現(xiàn)金大獎(jiǎng)，并獲得了決賽的入場(chǎng)券。
牽引組冠軍、亞、季軍
載貨組，邊比賽邊體驗(yàn)天錦KR
天龍哥大賽每一年都在更新升級(jí)，不斷加入新元素，比如這一次載貨組的比賽用車---東風(fēng)天錦KR。作為東風(fēng)商用車打造的新一代中卡標(biāo)桿，天錦KR上市就成功吸引了眾多卡友的注意。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)卡友透露，參賽的駕駛員有的是真正想展現(xiàn)技術(shù)，還有部分卡友是專程過來(lái)體驗(yàn)東風(fēng)天錦KR的，作為一個(gè)購(gòu)車前的體驗(yàn)。
載貨組的比賽用車
載貨車組的比賽是最常見的倒車入庫(kù)，再加上激光打靶以及樁桶，看著雖然簡(jiǎn)單，但要做到快、準(zhǔn)、狠就很考驗(yàn)駕駛員功力了。
最終尚林貴以164分的好成績(jī)奪得載貨車組冠軍，王振、龍暢分別以148分和145分，獲得亞軍和季軍!
載貨組冠軍、亞、季軍
工程車組， 首次亮相貼合實(shí)際
工程車組比賽是首次出現(xiàn)在天龍哥大賽中，工程車組比賽更貼合工程車復(fù)雜的使用工況。倒車入庫(kù)還加入了跨越障礙物：大小兩種尺寸的輪胎。要求選手在倒車入庫(kù)的同時(shí)還要注意跨越障礙物，不少的天龍哥在跨越大輪胎時(shí)直接碾過，導(dǎo)致失分。
工程車組比賽
選手們認(rèn)為這種跨越障礙物的設(shè)置貼近了實(shí)際駕駛，在工地上有各種各樣的障礙物，躲避、跨越障礙物成為了工程車司機(jī)的必修課。除此以外，還加入了對(duì)貨箱控制的考核，幫助卡友掌握自卸車的正確操作。
最終謝天偉(188分)、吳振華(187分)、鄧美軍(180分)、盧武山(167分)、黃江斌(163分)這五位選手獲得決賽資格及半決賽大獎(jiǎng)。
工程組冠軍、亞、季軍
更多組別、更多形式、更多精彩，第四季天龍哥大賽讓更多行業(yè)的卡友參加，給了他們一個(gè)能充分展示自己實(shí)力的舞臺(tái)!深圳站半決賽正式落下帷幕，下一站安徽，敬請(qǐng)期待!
