敢問路在何放？黃牌貨車司機(jī)到底該怎么辦？

限行時(shí)間

　　以珠三角地區(qū)為例，2018年這里新增了許多限行路段，對(duì)卡友們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)造成了非常大的影響。

　　2018年7月1日起，每日7時(shí)至22時(shí)，禁止15噸以上貨車通行S81廣州環(huán)城高速。

　　2018年7月1日起，每日7—24時(shí)，禁止異地載貨汽車在深圳市內(nèi)通行，高速公路，以及深圳機(jī)場(chǎng)、東西部港口、海吉星農(nóng)批市場(chǎng)與高速公路接駁線不在限行范圍內(nèi)。

　　2017年8月1日至2018年12月30日，佛山一環(huán)全天24小時(shí)禁止一切貨車通行。

　　上述三個(gè)限行政策，對(duì)在珠三角地區(qū)跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ讯?，影響最大了?/p>

　　那么這些限行又對(duì)卡友們產(chǎn)生了哪些影響呢?

　　其一就是分時(shí)段限行，導(dǎo)致貨車集中在限行時(shí)段之外上路，反而導(dǎo)致路況在某些時(shí)段更加擁堵。限行反而導(dǎo)致了交通擁堵，廣州環(huán)城高速和佛山現(xiàn)在晚上10點(diǎn)后更堵了，貨車都擠在這個(gè)時(shí)間上。

　　其二，外地車輛送貨到這些城市，由于路況不熟非常容易吃到限行的罰單?，F(xiàn)在駕駛證分又比較貴，處理三分都要八九百塊，有時(shí)候拉一趟貨還要賠上錢，闖限行被抓拍一次，司機(jī)的損失就要近千元

　　其三，限行政策過于一刀切，只有堵沒有疏，部分地區(qū)限行后，貨車基本無(wú)路可走。有些地方本來(lái)1公里可以過去的。要繞路10公里，既不節(jié)油也不環(huán)保。

　　其四，卸貨地點(diǎn)在禁行區(qū)域以內(nèi)，怎么辦?打電話跟貨主溝通，基本得到的回復(fù)都是交警不管，開進(jìn)來(lái)就好。真吃了罰單，損失還是司機(jī)的。

　　如何應(yīng)對(duì)限行?

　　比較實(shí)在一點(diǎn)的辦法就是出發(fā)前咨詢一下當(dāng)?shù)鼗蛘吲苓^這條路線的卡友。廣東這邊的卡友微信群里面，天天都有問卸貨地禁不禁行的卡友。

　　限行多了后，現(xiàn)在卡友們接貨前，都會(huì)先咨詢下路況。另外，可以使用導(dǎo)航工具，比如高德導(dǎo)航現(xiàn)在就有顯示貨車禁行范圍的功能。部分導(dǎo)航目前擁有顯示貨車禁行范圍的功能，此外，在接貨之時(shí)就需要考慮卸貨地是否禁行的情況。我認(rèn)識(shí)一些卡友，現(xiàn)在要去深圳，還會(huì)額外將闖禁行的成本加到運(yùn)費(fèi)上去，免得自己白跑一趟。更有甚者，也有考略過買電動(dòng)車來(lái)跑運(yùn)輸，不過這個(gè)目前來(lái)看，風(fēng)險(xiǎn)和投入都有些高，不怎么適合散戶。