輕量化對(duì)輕卡有什么影響？一起探秘奧鈴的”輕量美“

　　那么什么是“輕量美”(輕量化)?輕量化對(duì)于輕卡又有什么影響呢?接下來(lái)小編帶你一起探尋一下“輕量美”

　　輕卡輕量化是什么?

　　目前汽車(chē)圈最火的四個(gè)詞"輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化"看似輕量化不及其他三個(gè)那樣“話題”滿滿但是輕量化卻是未來(lái)輕卡發(fā)展最不可缺少的一步。

福田奧鈴CTS

　　輕量化這一概念最先起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，有研究數(shù)字顯示，若汽車(chē)整車(chē)重量降低 10%，燃油效率可提高 6%-8%。汽車(chē)車(chē)身約占汽車(chē)總質(zhì)量的 30%，空載情況下，約 70% 的油耗用在車(chē)身質(zhì)量上。因此，車(chē)身變輕對(duì)于整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。

　　輕量化的優(yōu)點(diǎn)

　　更貴更先進(jìn)的材料工藝減少了底盤(pán)、動(dòng)力、安全等方面的設(shè)計(jì)難度讓這些系統(tǒng)的成本下降。

　　雖然輕量化存在一系列的優(yōu)點(diǎn)，但是行業(yè)中還是存在很多的質(zhì)疑聲。比如對(duì)安全性、性能、價(jià)錢(qián)、零件替換等方面。面對(duì)這些質(zhì)疑，實(shí)際上可以看到，輕量化還有很多路要走。從現(xiàn)階段的行業(yè)情況來(lái)看，已經(jīng)有相對(duì)成熟的技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)做出了領(lǐng)先的榜樣。

福田奧鈴采用先進(jìn)材料工藝減輕車(chē)身重量

　　奧鈴CTS輕量化，源自歐洲地盤(pán)設(shè)計(jì)模塊化布局，輕量化提升20%，領(lǐng)先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，頂級(jí)康明斯動(dòng)力模塊化設(shè)計(jì)零部件減少40%，重量減輕30Kg

搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)模塊兒化設(shè)計(jì)減輕重量

　　其實(shí)除了以上這些重點(diǎn)部位，在座椅、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、油箱等部位均輕量化設(shè)計(jì)，有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)型，減少了油耗，這對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō)才是最大的需求，同時(shí)福田奧鈴采用歐洲技術(shù)，在保證車(chē)輛安全性、承載性、可靠性的前提下減輕車(chē)身重量，為卡友帶來(lái)更高的效率，更高的收益。

　　不僅如此，奧鈴輕卡更采用德國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)，采用一體沖壓成型技術(shù)、零部件模塊化，大大降低了卡友的維修成本，真切的為卡友提供收益保障。