一年讓你多掙好幾萬 一汽解放國六動力是如何做到的?

　　舉一個最簡單的例子，解放卡車是行業(yè)內第一個推出10萬公里發(fā)動機長換油的廠家，反饋到用戶的就是每年節(jié)省過萬數的后期保養(yǎng)費用。然而在2018年的廣州車展上，一汽解放推出的國六動力換油里程更是達到了驚人的15萬公里，又一次走在了行業(yè)最前面。然而一汽解放國六動力能帶給你的遠不止這些。

一汽解放展臺

　　換油里程15萬 TCO保養(yǎng)費用省四分之一

　　得益于多年堅持自主創(chuàng)新的理念，一汽解放可以說是為數不多的掌握核心技術的廠家之一，這樣的好處就是發(fā)展不易受限制，產品有了強悍的核心競爭力，這也是解放卡車在技術方面領先行業(yè)的一個重要因素。

　　15萬公里長換油就是一汽解放發(fā)動機國六核心技術之一。使用雙級高速離心油濾，過濾取決于粒子的質量，實現濾芯的更長更換周期與長效過濾，而傳統(tǒng)油濾則取決于粒子的大小與體積。此外殼牌為解放卡車專門打造的長壽命機油也是解放“獨一份”。15萬公里長換油可讓解放卡車全生命周期的后期保養(yǎng)費用降低四分之一，算算可真不是一筆小錢。

　　發(fā)動機熱效率達46.5% 實現150萬公里長壽命

　　高效帶來更多盈利，發(fā)動機的熱效率越高，動力越強油耗越低。高效燃燒也是解放發(fā)動機國六核心技術的其中一點。

解放國六發(fā)動機

　　在技術方面，搭載電控非對稱渦輪增壓器，通過兩個不同大小的流道，一方面使進氣空燃比達到最佳狀態(tài)，另一方面則可提升發(fā)動機廢氣再循環(huán)率，減少泵氣損失，增壓器效率超過60%，實現高效燃燒。

　　在材料方面，缸蓋使用高強度高耐熱性的蠕墨鑄鐵材料。同時活塞采用輕量化全鋼活塞，重量降低15%，平均溫度降低20度。值得一提的是，活塞采用了首創(chuàng)的激光焊接技術，成本更高，但是能夠在與其他零部件的配合中有更優(yōu)良的表現。

　　眾多先進技術與優(yōu)質材料的選用，讓發(fā)動機的熱效率達到了行業(yè)領先的46.5%，同時發(fā)動機壽命延續(xù)至150萬公里，這就代表更好的動力、更低的油耗、更少的維修率。反饋給用戶的是更低的用車成本。

　　后處理系統(tǒng)是亮點實現體系節(jié)油是重點

　　后處理方面，解放國六發(fā)動機走的是CEGR+DPF+SCR的主流技術路線。即帶冷卻的廢氣再循環(huán)+顆粒物捕捉+催化還原系統(tǒng)。

　　廢氣再循環(huán)是指使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。由于廢氣是一種不可燃氣體，在燃燒室內不參與燃燒。它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。由于氧化氮只有在高溫高壓時才會產生化學反應，所以帶冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)CEGR能夠減少氧化氮的產生，從而降低污染物排出。

　　DPF則采用了非對稱薄壁、高容灰量DPF載體技術，同時通過噴油助燃的方式清除載體上的顆粒，實現了DPF的主動再生，最終使得DPF系統(tǒng)的維護周期達到了40萬公里長維護的效果。最后SCR系統(tǒng)噴嘴通過旋流混合噴射技術，實現了98%的效率，尿素消耗量較國五發(fā)動機減少20%以上。先進的后處理系統(tǒng)不僅僅實現了3%的體系節(jié)油，還為用戶節(jié)省了每年約1萬元的運營成本。

　　通過短短半天與解放國六技術的接觸，記者深深體會到一汽解放“強者自強”的氣勢，堅持以自身技術研發(fā)能力，掌握技術研發(fā)要點，并實現持續(xù)領跑行業(yè)。不得不說解放國六技術可謂干貨滿滿，我們看到了解放實實在在為用戶謀利的行動，相信我們馬上就會迎來“解放卡車，掙錢機器”的又一次大升級。