“智”引自動化駕駛技術(shù) 曼恩商用車研發(fā)總裁有話說

曼恩商用車研發(fā)高級副總裁Torsten Klein先生接受采訪

　　以創(chuàng)新技術(shù)開拓發(fā)展眼界

　　自動駕駛技術(shù)是曼恩目前重要的研發(fā)主題之一，Torsten先生也十分看好自動駕駛技術(shù)在商用車領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Γ?ldquo;自動駕駛技術(shù)不僅可以廣泛應(yīng)用于工業(yè)范疇，它還有另一個十分重要的應(yīng)用領(lǐng)域---高速行駛。”隨后，Torsten先生分享了曼恩自動駕駛技術(shù)在高速行駛方面的創(chuàng)新成果---隊列駕駛技術(shù)(Platooning)。

　　“在高速公路上，兩輛或者更多的卡車通過電子互聯(lián)設(shè)備首尾相連，車輛之間的行車間距控制在半秒行駛的距離之內(nèi)，也就是10米左右，前車與后車之間可以相互進行通訊傳輸，這就形成了一個隊列，每一輛車都有各自的控制器與發(fā)射信息的裝置。”

曼恩商用車研發(fā)高級副總裁Torsten Klein分享隊列駕駛技術(shù)

　　除頭車的卡車司機需要手動操作之外，其余車輛上的司機只需要從整體上把控車輛的方向，不需要進行密集的駕駛操作。通過隊列駕駛技術(shù)，能夠有效將司機從駕駛工作中釋放，從而降低車隊的運營成本。除此之外，隊列駕駛技術(shù)還有如下優(yōu)勢：其一，緊密跟車能夠減少車隊行駛空氣阻力，降低整體燃油消耗以及二氧化碳排放。其二，車輛與車輛之間通過計算機系統(tǒng)和電子輔助進行通信，當(dāng)前車出現(xiàn)制動，后車可以很快地感應(yīng)，并及時做出反應(yīng)、采取措施，進一步提升道路行駛的安全性;其三，車輛行駛間距縮短可以節(jié)省道路空間。

　　據(jù)Torsten先生介紹，雖然目前很多公司在研發(fā)隊列駕駛技術(shù)，但是曼恩都是與實際的客戶合作，一同驗證并實踐這一技術(shù)，有效提高了技術(shù)在應(yīng)用領(lǐng)域中的精準(zhǔn)性。在這一點上，曼恩是獨一無二的。這一實測項目由曼恩商用車、德國鐵路信可物流(DB Schenker)、以及德國歐福應(yīng)用技術(shù)大學(xué)合作完成，由合作方操作所有日常的隊列駕駛技術(shù)，而曼恩主要負(fù)責(zé)監(jiān)測、觀察的工作。

　　以雄厚實力從容應(yīng)對挑戰(zhàn)

　　除了隊列駕駛技術(shù)的最新成果與進展外，Torsten先生也介紹了目前遇到了技術(shù)難題與挑戰(zhàn)。關(guān)于研發(fā)層面的具體分工， Torsten先生表示硬件部分，如傳感器、執(zhí)行的一些元件，曼恩會和大陸、博世等全球最知名的公司、供應(yīng)商進行合作。軟件與控制策略的部分，如車輛之間的連接、解捆等比較核心的技術(shù)，由曼恩研發(fā)部門掌握技術(shù)產(chǎn)權(quán)并獨立負(fù)責(zé)完成。

　　Torsten先生表示，其中，如何保證兩車之間通信的穩(wěn)定性是亟待解決的一大技術(shù)難題。研發(fā)人員也在實測的過程中發(fā)現(xiàn)隊列中的車輛會出現(xiàn)信號突然短時間中斷的情況。目前，曼恩正在從傳感器、探頭、車聯(lián)網(wǎng)的部署等入手，積極解決這個問題。

Torsten Klein介紹了目前遇到了技術(shù)難題與挑戰(zhàn)

　　“安全是首要考慮的問題”，Torsten先生說。在曼恩隊列駕駛技術(shù)的研發(fā)與測試過程中也發(fā)現(xiàn)有幾種工況是不適合進行列隊駕駛的，包括建筑工地、大的十字路口以及暴雨等極端天氣。為了保證安全性，曼恩暫停了這幾種狀態(tài)下的測試，通過搜集、分析更多實時數(shù)據(jù), 等時機成熟時再進行測試。在安全責(zé)任承擔(dān)的問題上，Torsten先生表示，“首先必須要保證隊列中的每一輛卡車是絕對安全的”，具體的責(zé)任承擔(dān)問題需要根據(jù)事故情況具體分析，“每個品牌都要坦誠地、公開地探討每一個細節(jié)和每一個組件，加強溝通，盡可能地減少潛在的失效或者是錯誤造成的損失，實現(xiàn)彼此間的通力合作”。

　　最后，針對隊列駕駛技術(shù)是否能夠引進中國這一問題，Torsten先生表示，如果沒有百分之百地確認(rèn)這個產(chǎn)品是否能為中國市場帶來積極的影響，或者總體運營成本(TCO)對客戶不是特別有吸引力的時候，曼恩不會貿(mào)然引入。“我們只有百分之百確保我們的產(chǎn)品能夠?qū)蛻魩砗锰帲覀儾艜e極引進產(chǎn)品。” Torsten先生還表示，未來在中國，曼恩也會將隊列駕駛技術(shù)與5G標(biāo)準(zhǔn)互相配合，提供更加符合中國市場需求的產(chǎn)品。