梁鍵河：從700臻值系牽引車到中置軸轎運車 廣汽日野深得我們信賴

　　隨著新國標GB1589政策的頒布，多家商用車企業(yè)開展了在中置軸轎運車行業(yè)的布局。面對市場上“琳瑯滿目”的中置軸轎運車，各家有著車輛運輸業(yè)務的物流公司都有著自己的“生意經”，而對于富田-日捆儲運(廣州)有限公司(以下簡稱“富田-日捆”)來說，廣汽日野中置軸轎運車是首選，在實際運營后，更證實了它是優(yōu)選。

　　之所以這樣說，源于一組數(shù)據(jù)，7、38、28。

　　7代表在富田-日捆運營8年之久，深得公司上上下下青睞的7臺廣汽日野700牽引車;38、28分別代表富田-日捆在2018年3月份和5月份分別采購了廣汽日野中置軸轎運車38臺和28臺。至此，富田-日捆除了未置換的40臺6位車外，其余均為廣汽日野中置軸轎運車。

富田-日捆員工與廣汽日野中置軸轎運車

　　批量采購、連續(xù)選擇的背后有著怎樣的故事呢?卡車網記者采訪了富田-日捆負責車隊管理的梁鍵河后找到了答案。

　　繼700臻值系牽引車后廣汽日野中置軸轎運車又成了一款司機搶著開的車

　　富田-日捆與廣汽日野的緣分始于2011年。在這一年，富田-日捆采購了5臺廣汽日野700牽引車，廣汽日野700牽引車價格相較于國產車略高，但故障率低、出勤率高、油耗低，在司機中收獲了一片好評。

　　在采訪中，梁鍵河告訴卡車網記者：“口碑對于人很重要，對于車也是如此，廣汽日野700牽引車在我們公司的口碑是最好的，司機們都希望自己能開上它。”于是在2013年，車輛置換時，富田-日捆又采購了2臺廣汽日野700牽引車。

　　有了廣汽日野700牽引車“好口碑”的積累，“站在巨人肩膀上”的廣汽日野中置軸轎運車雖“未曾露面”，但在富田-日捆上至領導下至員工的心中有著較高的信任度，所以，面對中置軸轎運車這個“新物種”，富田-日捆沒有進行試運營，而是直接大規(guī)模批量采購。

廣汽日野用戶梁鍵河

　　梁鍵河告訴卡車網記者：“廣汽日野中置軸轎運車相比于未置換之前的車型，通過率和運輸效率大大提升，以前去不了的地方現(xiàn)在都能去了。比其他品牌車輛每百公里平均節(jié)省2L油，這也是公司“降本增效”的好方法。而且它沿襲了700牽引車被司機搶著開的風潮，司機們都說開著它跑的趟數(shù)多，又能節(jié)油，裝進口袋里的錢就多一些。”

　　廣汽日野中置軸轎運車實際運營后而得來了“好口碑”，這證實了廣汽日野又造了一輛好車，所以繼3月份采購了38臺廣汽日野中置軸轎運車后，富田-日捆又于同年5月份購入了28臺廣汽日野中置軸轎運車。

　　有需求就有服務團隊“上門” TS活動讓他們成為“事業(yè)伙伴”

　　車輛能夠正常運營除了其自身的優(yōu)異性能外，還需要有優(yōu)質的服務作為“后勤保障”，廣汽日野通過TS活動為用戶“保駕護航”。

　　據(jù)卡車網記者了解，廣汽日野TS活動致力于為客戶提供售前、售中、售后的良好服務，讓客戶出勤最大化、收益最大化、成本最小化，成為與客戶共同發(fā)展的事業(yè)伙伴。

　　富田-日捆是廣汽日野TS活動的收益者之一。當提及廣汽日野TS活動時，梁鍵河伸出大拇指說：“他們做的非常不錯的，快速響應，是我們的事業(yè)伙伴。”

　　緊接著，梁鍵河就向卡車網記者講述了他們與廣汽日野服務團隊之間的“過往”。

富田-日捆大批量采購廣汽日野

　　“廣汽日野的售后團隊對我們是十分照顧的，我們有任何建議或者問題，他們都會及時與我們溝通并快速作出響應。此外，我們對于廣汽日野近幾年大力推廣的TS的服務也是非常認可的。廣汽日野中置軸轎運車剛購入的時候，前軸的輪胎是單層胎，我們認為有可能出現(xiàn)扎胎、漏氣等異?，F(xiàn)象，廣汽日野的服務人員收到服務站的反饋后，立刻來公司為我們做了免費的輪胎更換，并沒有像有些企業(yè)一樣，車輛交到用戶手中后，一些需求就不再滿足了，這說明廣汽日野對產品的品控和用戶需求都是十分重視的。此外，廣汽日野的服務站距離我們公司僅3公里，在我們經常跑的廣州到武漢、鄭州沿線，服務站的分布也是能滿足需求的。”

　　產品品質有保障是廣汽日野“吸引”富田-日捆的原因，而TS活動更是讓富田-日捆為廣汽日野伸手點贊。“大浪淘沙”，經受住考驗的廣汽日野獲得了更多像梁鍵河這樣的用戶的支持與信賴。如今，廣汽日野銷量與市場份額不斷提升，TS活動不斷深化和拓展，受到越來越多的用戶的認可。今后，廣汽日野在用戶心中會扮演怎樣的角色?值得期待!