上海寶馬展華菱星馬展位
這并不是華菱第一次參加上海寶馬展,確切的說,這已經(jīng)是這家以散裝混凝土車以及混凝土攪拌車起家的重卡車企第7次參加了。7次,14年,寶馬展幾乎見證了華菱從專用車領(lǐng)域跨度到重卡領(lǐng)域中的每一次飛躍,今年,也依舊如此。
咱卡車就是要“更高,更快,更寬”?!
在華菱星馬董事長劉漢如,馬來西亞迪奧濤總經(jīng)理、拿督陳鼎賢以及諸多客戶代表,行業(yè)媒體等人的見證下,華菱漢馬H9旗艦版于本屆寶馬展上正式發(fā)布!
漢馬H9旗艦版
隱于紅紗之后的漢馬H9旗艦版,一經(jīng)亮相便引得眾多參展觀眾上車感受,記者也不例外。而剛一打開車門,便看見一位上車體驗的卡車師傅筆直的站立于駕駛室之內(nèi),驚訝之余,卡車網(wǎng)記者了解到,新發(fā)布的這款漢馬H9低地板除外形上更加簡潔大氣之外,最大的亮點莫過于內(nèi)部空間設(shè)計上的“別具匠心”,通過采用低地板設(shè)計,將駕駛室內(nèi)部的高度調(diào)整到了1960mm。充足的空間讓這位身高1m79的師傅大呼“舒服!”
低地板設(shè)計使?jié)h馬H9駕駛空間利用率增加
同時,記者了解到,這款旗艦車在臥鋪設(shè)計上也采用了大尺寸寬臥鋪,最大寬度可達850mm,上下鋪之間最大高度可達830mm,為廣大重卡老司機們提供一個更為舒適的駕駛環(huán)境。
在動力方面,低地板漢馬H9旗艦車型,搭載華菱自主研發(fā)的漢馬直列6缸13升550馬力的CM6D30發(fā)動機。大馬力自然要配高效率,漢馬H9旗艦版采用了具備伺服助力系統(tǒng)的漢馬16檔超速大扭矩變速箱,扭矩可達2600N.m。
發(fā)布現(xiàn)場各位領(lǐng)導與漢馬H9合影
國六產(chǎn)品閃亮登場 一切源于“厚積薄發(fā)”
除了低地漢馬H9旗艦,華菱還在展位上還展出了眾多國六整車及發(fā)動機產(chǎn)品,這一舉動標志著華菱國六產(chǎn)品已經(jīng)具備批量上市的條件。而結(jié)合以往信息以及目前市場需求來看,這完全就是“低調(diào)華菱,在線放大招”的節(jié)奏。
華菱董事長同海外客戶共同參觀華菱國六發(fā)動機
為什么說華菱低調(diào)?別看華菱體量沒有一汽、東風、重汽那么大,平時看上去也幾乎沒什么新聞,但是它卻是國內(nèi)極少數(shù)幾家注重自主研發(fā)的企業(yè)。發(fā)動機、變速箱等核心零部件均有自己的研發(fā)產(chǎn)品,且技術(shù)質(zhì)量均不屬于國內(nèi)其他同行;同時,積極響應(yīng)國家“一帶一路”政策,將“中國智造”推向世界,其中,馬來西亞、新加坡、越南等是華菱星馬主要出口的國家和地區(qū)。
華菱星馬歐六產(chǎn)品的交付用戶
華菱海外忠實用戶,同時也是華菱星馬首批歐六重卡的交付用戶--新加坡秉雄國際有限公司總經(jīng)理許漢雄在交車儀式后表示,華菱星馬重型卡車持久耐用,高效節(jié)能,去年,是新加坡重卡界最受歡迎的品牌。而此次華菱星馬歐六產(chǎn)品的交付也使得新加坡成為了海外市場上第一個使用歐六發(fā)動機的國家。
華菱展出的國六發(fā)動機(部分)
而與其說華菱“低調(diào)”,不如說,華菱更懂得什么叫“厚積薄發(fā)”
2016年以及2017年華菱年銷量增幅較其他同行而言,相對緩慢,而在今年上半年,華菱銷量同比增加30%,盡管第三季度重卡市場整體局勢放緩,但華菱星馬對第四季度銷量持樂觀態(tài)度,并預(yù)計能接近本年度預(yù)計目標。而在2019年,國六正式實施后,憑借著完整的產(chǎn)業(yè)鏈、整體性服務(wù)以及過硬的國六產(chǎn)品質(zhì)量,相信華菱銷量將實現(xiàn)更快的增長。
華菱漢馬H9
增長由慢轉(zhuǎn)快,不過是華菱技術(shù)積累儲備的一種體現(xiàn)。據(jù)了解,華菱國六發(fā)動機項目于2016年7月便正式啟動,憑借著多年來積累的技術(shù)與人才,在不到三年的時間里,突破各種困難,實現(xiàn)了12L、10L、13L和11L國六發(fā)動機的成功點火,研發(fā)進度追上了政策實施的腳步。
華菱星馬董事長劉漢如在接受記者采訪時表示,隨著中國經(jīng)濟的不斷攀升,世界聚焦中國,聚焦中國制造,這對于華菱而言,有挑戰(zhàn),但更多的是機遇。而記者也相信,厚積薄發(fā)的華菱將憑借“銳意改革,敢于創(chuàng)新”的發(fā)展理念,進一步走向國際市場,向更多的國家和地區(qū)展示中國制造的力量與速度!
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