展現(xiàn)“中國好司機”真實風采 天龍哥總決賽十堰“真實”開賽

　　“師傅們今天加油呀!”

　　“不對不對，今天不能加油，得省油!”

　　2018年12月8日清晨，在一片歡聲笑語中，第四屆東風天龍中國卡車駕駛員大賽總決賽節(jié)油比賽項目正式開始，同時也意味著本屆天龍哥大賽總決賽的大幕正式拉開。

節(jié)油項目正式開始

　　在席卷了大半個中國的寒流影響下，十堰也迎來的大幅的降溫。也不知是天公不肯作美，還是有意要“考驗一下”，比賽伊始便再次下雪，加之前一夜的降雪，濕滑的路面為比賽的進行增加不小的難度。寒風夾雜著大片大片的雪花，凍得人們瑟瑟發(fā)抖。但即便這樣，選手們的興奮與激情似乎沒有絲毫的消退，檢錄觀戰(zhàn)之余，你一言我一語的交流著比賽心得，駕駛技巧，所謂“熱火朝天”怕便是如此。

交警講解節(jié)油賽安全注意事項

　　盡可能還原真實工況 更加貼近生活

　　據(jù)了解，本屆比賽在場地選定以及比賽規(guī)則設(shè)定上，都盡可能地還原真實的營運狀態(tài)，力求接近“天龍哥”們實際用車情況。

平均每桶油重22.8kg(桶自重2.8kg)

　　在節(jié)油項目中，為了最大限度的貼近真實運營情況，比賽地點設(shè)在了以黃龍收費站為中轉(zhuǎn)點的十堰高速上，行駛里程約40公里，限時50分鐘。同時為了確保成績清晰明了，比賽采用外掛油箱，平均每桶油重22.8kg(桶自重2.8kg)，現(xiàn)場稱重封裝，相同質(zhì)量配重的情況下，選手開車返回后，現(xiàn)場拆封并再次稱重。根據(jù)燃油消耗量以及比賽用時綜合評分。

現(xiàn)場拆封并再次稱重

　　節(jié)油比賽進行同時，講求效率的場地賽也在有條不紊的進行著。與往屆不同，本屆比賽在設(shè)計伊始便考慮到不同工況下，選手駕駛習慣的差異，新增了載貨組以及工程組;其次，根據(jù)組別的不同，場地賽的比賽項目也有所不同。每個道具的設(shè)置與擺放，都力求還原現(xiàn)實生活中的具體情況，使得選手們能在各自熟悉的環(huán)境中“一較高下”。值得一提的是，為了還原真實工況，工程組總決賽場地真的設(shè)置在了一處作業(yè)區(qū)域。崎嶇不平的路段，沙坡水坑，每一項都讓參賽選手感嘆“真實到不能再真實了”

工程組在作業(yè)區(qū)進行場地賽

　　經(jīng)驗、理論、技巧 都是習慣的一種展現(xiàn)

　　駕駛比賽，首考的便是經(jīng)驗與技巧。不論是節(jié)油賽中，平緩路段掛哪個檔位溜車最省油，行駛過程中如何提前預(yù)判避免猛然加速或者急剎車等，還是場地賽中，在沒有照地鏡等輔助下，幾乎精確到厘米的操作等，對“天龍哥”的駕駛技巧以及平時積累的經(jīng)驗都是一種考驗。

精確到“厘米”的技巧比拼
精確到“厘米”的技巧比拼

　　可是，不論是駕駛技巧，還是經(jīng)驗積累，都是天龍哥們駕駛習慣的一種展現(xiàn)。而“天龍哥大賽”的舉辦初衷之一，便是幫助選手養(yǎng)成良好的駕駛習慣。大到如何提高燃油效率、運輸時效性等整體性把握，小到上車檢查車輛狀況，調(diào)整反光鏡，系好安全帶等看似不起眼卻往往“性命攸關(guān)”的小細節(jié)，通過扣分或者影響比賽成績等方式，讓廣大“天龍哥”們意識到自己的不足，并逐步養(yǎng)成安全高效駕駛的好習慣。

即將比賽的天龍哥

　　用“愛的味道”為你應(yīng)援

　　同往屆一樣的是，不少“天龍嫂”陪伴愛人一同前來，為他們加油鼓勁，但是，同往屆不一樣的是，這次天龍嫂們卻集體沒有堅守在場地邊，這是為什么呢?因為她們都在準備“天龍嫂廚藝大賽”

專屬于“家的味道”

　　場館外，天龍哥在寒風中比賽爭分奪秒，場館內(nèi)，天龍嫂們細心烹煮著一道道美食?；秀敝?，記者仿佛看到了她們在家一邊做飯一邊等待愛人歸來的樣子。一位天龍嫂和記者聊到“平時跑車，他好幾天都不回家，路上饑一頓飽一頓的，很少能好好吃一頓我做的飯”。不少天龍哥“心系”妻子，一比完賽就跑進場館內(nèi)，或觀察“戰(zhàn)況”或幫忙打下手，不知道他們在一道道熟悉的“家常菜”中，有沒有聞到“家的味道”。濃濃的愛意也似乎讓降溫中的十堰不再那么冰冷。

比賽仍在進行中

　　據(jù)了解，截至到2018年12月9日晚，總決賽52名選手的實地節(jié)油比賽已全部完成，場地賽也“行至中途”，究竟誰能成為本屆最杰出的天龍哥，開走豪華新車呢?讓我們一同期待12月10日“終極一戰(zhàn)”的結(jié)果吧!