聯(lián)合卡車商務(wù)年會(huì)傳遞的這些重要信號(hào)能否破局2019？

　　卡車網(wǎng)記者在參加聯(lián)合卡車2019年度商務(wù)大會(huì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，與會(huì)者人手一個(gè)標(biāo)有“聯(lián)合卡車”LOGO的橙色布袋內(nèi)，除了會(huì)務(wù)資料之外，還有一個(gè)新鮮的橙子。橙色一直是聯(lián)合卡車的標(biāo)志色，而今年聯(lián)合卡車很用心的準(zhǔn)備的這個(gè)橙子，寓意幾何?面對(duì)市場(chǎng)的多重考驗(yàn)，聯(lián)合卡車要突出重圍靠什么?記者不由從“橙”想到了“誠(chéng)”……

從“橙”想到了“誠(chéng)”

　　2018年銷量8333臺(tái)，誠(chéng)信比黃金更重要

　　2018年，聯(lián)合卡車銷量8333臺(tái)。其中，在銷售的車型分類方面，牽引車占銷量的48%，同比下滑25%;自卸車和占銷量的31%，同比增長(zhǎng)11%;攪拌車占銷量的19%，同比下滑66%;載貨及專用車占銷量的2%。

　　眾所周知，2018年，重卡市場(chǎng)在宏觀環(huán)境方面受到經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和中美貿(mào)易戰(zhàn)等影響，國(guó)家對(duì)環(huán)保要求及法規(guī)實(shí)施力度加強(qiáng)，區(qū)域需求波動(dòng)，導(dǎo)致重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生微變。雖然自卸車、攪拌車與天然氣車均同比有不同程度的增幅，但是牽引車同比下滑20%。在這樣的宏觀背景下，各大汽車廠商均喜憂參半。

　　2018年，聯(lián)合卡車完成銷量8333臺(tái)，與去年基本持平。雖然距離目標(biāo)銷量只差“一步之遙”，但是在這份數(shù)據(jù)的背后，記者感受到更多的是聯(lián)合卡車對(duì)市場(chǎng)、股東方、員工、企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的一種誠(chéng)信的態(tài)度。

　　2018年下半年重卡市場(chǎng)持續(xù)下滑帶來的影響或?qū)⒊掷m(xù)慣性波及明年市場(chǎng)，此時(shí)，更多的可能需要一種治理企業(yè)、面對(duì)市場(chǎng)、破局前行的誠(chéng)信態(tài)度。由此，記者從聯(lián)合卡車的“橙子”中既品嘗到了酸甜，又感受到了誠(chéng)信。

集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理李衍碩致辭

　　誠(chéng)信+產(chǎn)品+渠道+服務(wù)，聯(lián)合卡車2018年那些可圈可點(diǎn)的事兒

　　雖說逝者如斯夫，但是從過往中總能總結(jié)出利弊供現(xiàn)實(shí)參考。2018年，聯(lián)合卡車雖然在銷量方面未能圓滿，但是這份誠(chéng)信的態(tài)度，讓公司在其他方面有所收獲。

　　集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理李衍碩表示，聯(lián)合卡車在產(chǎn)能保障及交付能力提升方面，通過有力的技術(shù)支持、穩(wěn)固的供應(yīng)體系、充沛的生產(chǎn)產(chǎn)能，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的提升與交付周期的縮短。2018年推廣的限時(shí)服務(wù)政策，在配件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與儲(chǔ)備管理、線下活動(dòng)的開展與落地、SBU模式運(yùn)營(yíng)等方面收效良好，服務(wù)滿意度得到進(jìn)一步提升。

聯(lián)合卡車推出的全新一代U+新車型

　　記者想到了汽車銷售圈內(nèi)有一句膾炙人口的話：“如果說第一臺(tái)車是靠銷售員賣出去的，那么后面的車是靠售后服務(wù)賣出去的。”很多時(shí)候，購車只是開始，售后服務(wù)才是過程。

　　對(duì)于“限時(shí)服務(wù)、超時(shí)賠付”服務(wù)政策、“一站一儲(chǔ)備”策略的制定與執(zhí)行，聯(lián)合卡車要求公司在服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面都要快速升級(jí)，特別是市場(chǎng)配件保障能力的提升，顯得尤為重要。在實(shí)際的售后服務(wù)中，用戶因享受 “限時(shí)服務(wù)、超時(shí)賠付”服務(wù)政策而獲得賠償時(shí)，他們除了驚喜，更多的是感動(dòng)和企業(yè)對(duì)用戶的那份誠(chéng)信的態(tài)度。

　　在產(chǎn)品與市場(chǎng)占有率方面，聯(lián)合卡車渣土車(柴油版與LNG版)、U系攪拌車、E系N卡4軸輕量化攪拌車分別在河南、深圳、河北與廣東等局部市場(chǎng)的品牌影響力及占有率穩(wěn)中有升。其中，聯(lián)U系LNG攪拌車更是占據(jù)了河北石家莊90%的市場(chǎng)份額。

聯(lián)合卡車國(guó)六U系6X4 380馬力LNG牽引車

　　此外，在渠道建設(shè)方面，聯(lián)合卡車2018年銷售60臺(tái)以上經(jīng)銷商有37家，單點(diǎn)貢獻(xiàn)率逐年提升，渠道質(zhì)量更優(yōu)。聯(lián)合通G7實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化升級(jí)，完成了與威伯科EBS、聯(lián)合動(dòng)力氣體機(jī)的數(shù)據(jù)對(duì)接，完成了渣土車系統(tǒng)、智能大屏功能、服務(wù)大數(shù)據(jù)和手機(jī)APP等重要功能的開發(fā)。同時(shí)，聯(lián)合卡車在營(yíng)銷活動(dòng)與新聞媒介方面成效顯著。

　　2019年，“四招鮮”能否完成12000臺(tái)目標(biāo)?

　　2019年，聯(lián)合卡車銷量目標(biāo)為12000臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)11200臺(tái)，出口800臺(tái)。在具體車型分布方面，牽引車份額下調(diào)至45%，自卸車上調(diào)至35%，攪拌車上調(diào)至25%。

　　2019年，重卡市場(chǎng)的客觀趨勢(shì)不容小覷：國(guó)家將持續(xù)加強(qiáng)環(huán)保治理力度，加強(qiáng)對(duì)危化品車輛技術(shù)以及配置方面的要求，出臺(tái)政策支持建設(shè)調(diào)峰儲(chǔ)氣設(shè)施，老舊車將繼續(xù)被淘汰，國(guó)六排放提前實(shí)施。集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理李衍碩認(rèn)為，2019年中重卡產(chǎn)銷預(yù)計(jì)在90-100萬臺(tái)，同比下降10%-15%。

2019年，聯(lián)合卡車銷量目標(biāo)為12000臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)11200臺(tái)，出口800臺(tái)

　　聯(lián)合卡車從8333臺(tái)到12000臺(tái)，相當(dāng)于要增加3667臺(tái)的銷量，即要在年度銷量方面實(shí)現(xiàn)同比44%的增幅，這樣的挑戰(zhàn)難度不言而喻。而部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2019年度重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏鼮榧ち摇?duì)此，聯(lián)合卡車將從哪些方面入手呢?

　　李衍碩在講話中提到，聯(lián)合卡車將務(wù)實(shí)“市場(chǎng)導(dǎo)向、規(guī)模優(yōu)先、有質(zhì)增長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)防范”的經(jīng)營(yíng)方針，并從四個(gè)方面開展經(jīng)營(yíng)措施。

　　一是鑄誠(chéng)信，優(yōu)化經(jīng)銷商渠道開發(fā)入網(wǎng)流程，完善渠道信息評(píng)價(jià)機(jī)制。

　　二是增新品，主要在U+新車型、國(guó)六車型、電動(dòng)車、氫能源車、智能卡車、消防車、明星車型等方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)。

　　三是拓渠道，將全國(guó)市場(chǎng)分為南、北方市場(chǎng)，通過劃小區(qū)域、扁平化管理等管理手段，實(shí)現(xiàn)快速?zèng)Q策機(jī)制，并通過多樣化銷售模式，強(qiáng)力推進(jìn)空白區(qū)域的渠道建設(shè)， 提高區(qū)域積極性。

　　四是強(qiáng)服務(wù)，通過深化“一店一策”方案落地，以及堅(jiān)持貫徹與推進(jìn)“一站一儲(chǔ)備”、“限時(shí)服務(wù)”等服務(wù)策略，加大在銷售、配件、金融及其它管理業(yè)務(wù)方面的支持力度。

　　值得一提的是，在大會(huì)展車區(qū)域，多款國(guó)五、國(guó)六展車分列其中。聯(lián)合卡車推出的全新一代U+新車型，以犀利、威猛的外觀設(shè)計(jì)吸引了很多來賓的觀摩。

　　集瑞聯(lián)合重工有限公司副總工程師陳剛?cè)罕硎?，U+新車型在外觀設(shè)計(jì)方面承襲了家族化基因，滿足國(guó)六升級(jí)需求。在內(nèi)飾方面，搪塑儀表盤、加寬臥鋪、加大后視鏡、多樣儲(chǔ)物空間、8寸液晶大屏，以及亞光電鍍高檔用料帶來的超高駕乘舒適感，讓大空間、奢適的科技范兒觸手可及。

聯(lián)合卡車推出的全新一代U+新車型

　　同時(shí)，U+600馬力滿足國(guó)六B最苛刻排放法規(guī)要求，搭配了聯(lián)合動(dòng)力K13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩值達(dá)2650M·m，最長(zhǎng)16萬公里換油里程;再加上ZF手自一體變速箱與美馳車橋，標(biāo)配盤式制動(dòng)器，2.79-6.83寬裕速比，使得整車具備了高可靠性。

聯(lián)合卡車國(guó)六U系 380馬力渣土自卸車

　　集瑞聯(lián)合重工有限公司副總工程師陳剛?cè)罕硎荆?019年，聯(lián)合卡車國(guó)五國(guó)六產(chǎn)品將持續(xù)發(fā)力市場(chǎng)。E系牽引車最大功率覆蓋到460馬力，油耗與出勤率均有更優(yōu)提升，性能升級(jí)顯著。新開發(fā)M駕K12、K13大馬力柴油機(jī)LNG輕量化牽引車，通過駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、后處理等模塊，整車降重400公斤，使得E系輕量化升級(jí)再邁新臺(tái)階。

聯(lián)合卡車國(guó)六U系 380馬力LNG攪拌車

聯(lián)合卡車國(guó)六U系6X2 350馬力冷藏車

　　同時(shí)，U系在EBS、前防撞系統(tǒng)、防爆胎裝置、駐車空調(diào)與獨(dú)立暖風(fēng)等方面配置升級(jí)。國(guó)五新品限高牽引車、城市環(huán)保渣土車、輕量化柴油與LNG攪拌車、公路運(yùn)輸自卸車將持續(xù)發(fā)力2019年市場(chǎng)。

　　誠(chéng)信、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)……一系列的舉措能否確保聯(lián)合卡車完成2019年目標(biāo)，值得我們期待。