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國六即將全國推行,國三強(qiáng)制報(bào)廢已成定局

  隨著2017年“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的提出,各省逐漸開始實(shí)施國六卡車排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),國三及以下車型淘汰也提上了日程。面對(duì)最嚴(yán)排放新規(guī),國三車該何去何從?
國六排放即將實(shí)施國六排放即將實(shí)施

      從1999年出臺(tái)“國一”,2000年開始實(shí)施,從2008年開始柴油車的國三標(biāo)準(zhǔn),到現(xiàn)在已經(jīng)全面升級(jí)為國五。但目前路面上跑的車輛中,至少有60%的貨車還是國三車。

國六即將全國推行國六即將全國推行

  據(jù)科瑞咨詢測算,截至2017年底“2+26” 城市(以北京和天津?yàn)橹行模诉@兩個(gè)省級(jí)直轄市和周邊700公里左右半徑內(nèi)的4省所轄26個(gè)地級(jí)市)中重卡保有量約184.2萬輛,占全國比重19.5%,其中,國三及國三以下車占比65.8%,95.4%為柴油車。

  汽車排放新規(guī)明確表示,到2020年截止,我國所有在售車輛標(biāo)準(zhǔn)都必須符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),這意味著,國五車將不能上牌、國四車不能過戶,而國三車只能當(dāng)廢鐵賣了。

  此外,新規(guī)定明確表明,國三貨車的報(bào)廢年限是15年,國三私家車的報(bào)廢里程為60萬公里。而國三輕貨、大貨強(qiáng)制報(bào)廢年限是10年,最高可延緩5年時(shí)間,國三貨車強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年。

  目前,全國多市已經(jīng)開始對(duì)國三車進(jìn)行限制,有的直接下發(fā)通知無法年檢!

  多地城市國三車全天禁行,國四國五不許進(jìn)城

  機(jī)動(dòng)車尾氣作為霧霾的重要成因,致使排放標(biāo)準(zhǔn)不斷加嚴(yán)。最嚴(yán)國六排放標(biāo)準(zhǔn)步步逼近,使國三車舉步維艱。我們來看看目前對(duì)國三柴油車限行的城市:

國三車全天禁行國三車全天禁行

  天津

  2018年2月1日起,外環(huán)內(nèi)限行沒加DPF的國三車。

  深圳

  2018年7月,深圳規(guī)定本地牌照國三柴油貨車,采用單雙號(hào)限行,異地牌照國三貨車,采用全號(hào)段限行方式,限行區(qū)域包括全市道路。

  南京

  目前南京市面上銷售的新車已經(jīng)全部達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn),國二、國三汽油車和國三柴油車已停售新車。此外,環(huán)保部門還將對(duì)國三柴油車的二手車轉(zhuǎn)讓進(jìn)行限制,外地國三二手貨車想轉(zhuǎn)到南京,將不予登記。

  杭州

  杭州符合條件的國三柴油車、上道路行駛拖拉機(jī)申請?zhí)崆疤蕴?,都可享受補(bǔ)助,該補(bǔ)助政策自2018年6月10日起施行,至2019年12月31日截止。

  鄭州

  2017年10月1日開始,四環(huán)內(nèi)限行國三車。另外,鄭州市將成為繼西安市后第二個(gè)全天禁行皮卡的城市。

  北京

  2018年12月1日起,全天禁止國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。

  陜西

  到2020年年底前,全省淘汰高排放國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車11萬輛、老舊燃?xì)廛?萬輛。

  福州

  自2018年7月1日起,福州市區(qū)國三車全天禁行三環(huán)路以內(nèi)。對(duì)于闖禁行的車輛,將按照罰款150元,記三分處理。……

  國六標(biāo)準(zhǔn)來了,國三車何去何從?

  根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,全國最遲執(zhí)行輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為:

  2020年7月1日起執(zhí)行“國六a階段”標(biāo)準(zhǔn);

  2023年7月1日起執(zhí)行“國六b階段”標(biāo)準(zhǔn);

  據(jù)統(tǒng)計(jì),目前已有554個(gè)車型在生態(tài)環(huán)境部“機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)”辦理了機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息公開,其中,553個(gè)車型已達(dá)到“國六b階段”標(biāo)準(zhǔn)。

  依照此前黃標(biāo)車先限行后淘汰的邏輯,未來國六全面實(shí)施后,國三限行規(guī)定日益收緊,終將面臨被強(qiáng)制報(bào)廢補(bǔ)貼的局面。而國四車將面臨上不了牌和年審方面的難題。

來源:陜汽商用車 作者:樂楓
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