蔬菜商鐘愛新捷運 致富路上好幫手

　　隨著天氣的不斷變冷，與其他城市不同的是冬季是成都蔬菜生產(chǎn)的旺季，同樣蔬菜銷售行業(yè)也迎來了他的旺季。“生意越忙對運輸車的要求就越高，車不能給我耽誤事，我每天都得出去銷售蔬菜，自從換了新捷運，我的心也就踏實多了，因為它皮實耐用，沒有小毛病，真是我生意的好幫手。”曾守旭說。

曾守旭的奧鈴新捷運

　　蔬菜銷售商曾守旭干這一行已經(jīng)7年了，每天從成都蔬菜市場批發(fā)蔬菜運輸?shù)?8公里外的簡陽銷售，天不亮就出發(fā)，天黑了才回家，披星戴月一年都在車上度過。曾守旭說：“干這一行很辛苦，從批發(fā)市場批發(fā)蔬菜，再銷售出去，銷售不出去的就會有損耗，賺的是辛苦錢，車是不能出岔子的，不然這一趟不光有修車的錢，蔬菜沒銷售出去也得賠錢。”談到這一行的辛苦也是令人動容，起早貪黑、沒日沒夜，利潤還低，忙活一年，僅僅只能糊口。

　　據(jù)曾守旭講，剛開始干這一行的時候開的那輛車總是出小毛病，有時候都會停在路上動不了，給他造成了不小的損失。后來看到干他們這一行的人很多人都用奧鈴，用的還不錯，他就開始注意這輛車。蔬菜運輸這一行的最關(guān)注的就是省油和耐用性，以及車輛承載性能，這些方面新捷運的口碑都不錯。今年決定換車的時候他毫不猶豫地選擇了新捷運，沒想到半年多來車的表現(xiàn)的沒有讓他失望，其中最讓他滿意的是新捷運的操控性方面。

　　據(jù)了解，新捷運搭載3.0L排量云內(nèi)德威D30TCIE1發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩400牛米。采用SCR后處理技術(shù)達到國五排放。這款發(fā)動機也是我們常說的云內(nèi)495，由云內(nèi)和德國FEV發(fā)動機技術(shù)有限公司合作開發(fā)的產(chǎn)品，在性能和NVH方面的表現(xiàn)良好。與發(fā)動機匹配的是萬里揚6T120變速箱，單中間軸、帶同步器。最大扭矩500牛米，頭擋速比6.32、6擋速比0.789。

奧鈴新捷運動力表現(xiàn)優(yōu)異

　　“新捷運操控性好，開起來感覺也不錯，我每天跑的路況不好，路面起伏不定，對車輛的操控性有很高要求，新捷運跑這些路況沒有一點問題。”曾守旭說。

　　同時，他也談到由于他每天都得出車路況也不好，所以對車的輪胎也進行過考察，新捷運用的是玲瓏輪胎，在品牌方面就甩開同級許多對手了。另外，車橋采用多片簧設(shè)計，后橋速比4.875;配備剎車間隙自動調(diào)整臂，恒定剎車間隙、制動迅速、制動力佳、每個車輪制動效果一致。據(jù)了解，這種配置一定程度也會增加剎車部件壽命，行車更安全，也更省心。

　　此外，在舒適性方面，新捷運駕駛室特別寬敞，視野也較開闊，除此之外還配備空調(diào)、定速巡航、電源插口等功能，方便司機出行，尤其給這些一天都待在車上的司機提供了便利。據(jù)曾守旭介紹，新捷運舒適度很高，開一天也不覺得累。這表現(xiàn)在新捷運在一些細節(jié)方面的貼心，比如它的車門板采用了更多的橡膠圈，而且材質(zhì)更柔軟，貼合度更高，能夠隔絕更多的外界噪音，同時關(guān)門聲也特別小。方向盤由三幅式改為四幅式，選用的材料更軟，并且增加防滑設(shè)計，實用性也得到了加強。

　　幾個月的陪伴，新捷運的表現(xiàn)讓曾守旭很滿意，面對著蔬菜行業(yè)競爭越來越大，利潤空間不斷減少，加入的人也在連年增加的情況下。曾守旭認為，要想長久的做下去，還是要誠信為本的，市場就是大浪淘金，留下來的都是貨真價實，行業(yè)里的翹楚，有新捷運這個好幫手，他相信他的蔬菜生意會越做越大，越來越好。