在1月6號(hào)的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)相見時(shí),將近不惑之年的徐本,已經(jīng)是哈爾濱優(yōu)沃冷鏈物流有限公司總經(jīng)理。
他告訴我們:“我的公司成立于2016年,到現(xiàn)在有近30輛車,其中一半以上是天龍旗艦。這三年來天龍旗艦表現(xiàn)很好。在接下來的一年,我還將陸續(xù)采購20輛東風(fēng)車型,來完善我的物流線路。”
事實(shí)上,徐本的公司主營高端冷鏈物流業(yè)務(wù),跑的線路也主要是廣東、廣西、云貴川和新疆區(qū)域,復(fù)雜的路況和冷鏈的高時(shí)效性對(duì)車輛的要求是很高的。
我們問徐本會(huì)不會(huì)擔(dān)心,他表示:“東風(fēng)旗艦從來就沒讓我失望過,近年來,我車隊(duì)的果蔬賠償率基本為0。” 說完,他又給我們總結(jié)了幾點(diǎn)自己創(chuàng)業(yè)的感受。
東風(fēng)天龍KL
“要想掙到錢,創(chuàng)業(yè)初期除了挑選質(zhì)量過硬的車輛,節(jié)約成本也是很重要的。我們公司最遠(yuǎn)的線路是從哈爾濱到烏魯木齊的,單程有4500公里,兩個(gè)駕駛員人歇車不歇,百公里油耗僅是33L,油耗低、出勤高、低故障使我平常就節(jié)約了很大成本。”
“我之前是開進(jìn)口卡車的,當(dāng)年轟動(dòng)一時(shí)的沃爾沃進(jìn)藏的駕駛員就是我,多年的駕駛培訓(xùn)和運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)告訴我,公司要做起來,對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和車輛管理很重要。這一點(diǎn),我就很滿意東風(fēng)的服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),讓我能很好的對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)見性維護(hù)保養(yǎng),和針對(duì)性培訓(xùn)駕駛員。”
“買車其實(shí)要考慮很多方面的,要理性,不能僅靠朋友推薦和跟風(fēng),要結(jié)合自己需求,仔細(xì)研究品牌和車型細(xì)化。隨著80后90后成為社會(huì)主流,年輕司機(jī)對(duì)車輛的要求會(huì)更高。我這邊就有不少年輕人就是沖著天龍旗艦的高顏值、高舒適性加入我們團(tuán)隊(duì)的......"
徐本還說了很多關(guān)于自己與東風(fēng)車的事情,我們很感嘆他對(duì)東風(fēng)車的感情。其中,給我們印象最深的就是他說自己未來3年,車隊(duì)會(huì)陸續(xù)增加到100輛車,新購車首選就是東風(fēng)。我們相信他能做到!
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