春節(jié)倒計(jì)時(shí)，聯(lián)合卡車(chē)為你“佩奇”回家的平安！

　　“配齊”頭盔—籠式駕駛室

　　看的出來(lái)，卡車(chē)的主人也是一位勤勞的聯(lián)合卡車(chē)司機(jī)。隨著太陽(yáng)升起，行駛在路上的車(chē)也逐漸的多了起來(lái)，道路變得擁堵，主人的車(chē)輛也減慢了速度。離我要去的目的地還有很遠(yuǎn)吧?這時(shí)突然聽(tīng)到咚的一聲巨響，就在我們不遠(yuǎn)處有兩個(gè)大卡車(chē)發(fā)生了碰撞，我嚇得趕緊蒙住了眼睛。

　　這時(shí)主人對(duì)我說(shuō)：別怕，對(duì)于我們以車(chē)為家的卡友們而言，保障駕駛室的安全是重中之重，聯(lián)合卡車(chē)采用籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)打造的駕駛室和預(yù)留的駕駛室后移空間，都能夠在發(fā)生碰撞時(shí)吸收部分沖擊力，減少駕駛室受到的形變壓縮，保障內(nèi)部駕乘人員的安全?；\式結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度高韌度鋼材運(yùn)用極大地保障了車(chē)身的安全性，車(chē)身碰撞能滿(mǎn)足歐洲ECE-R29碰撞法規(guī)要求。

聯(lián)合卡車(chē)籠式駕駛室

　　并且聯(lián)合卡車(chē)駕駛室的鋼板最薄不低于1毫米，最厚達(dá)到了2毫米，而國(guó)內(nèi)之前有不少車(chē)型的鋼板厚度是0.8毫米，有人覺(jué)得0.2毫米不算什么，但實(shí)際可不是小事情，駕駛室是駕駛員的保護(hù)殼，是最后一道防線，它在關(guān)鍵時(shí)刻挺不住，駕駛員的生命就難以保障，聯(lián)合卡車(chē)的駕駛室不但鋼板厚，還采用籠式駕駛室，充分保護(hù)我們駕駛室司機(jī)的安全。

　　“配齊”套裝—高安全性動(dòng)力心臟

　　在行駛的路上，發(fā)生了交通事故，路面逐漸發(fā)生了擁堵。堵在路上主人一定會(huì)很著急吧?但是主人沒(méi)有心急，只見(jiàn)他根據(jù)車(chē)內(nèi)的情況，慢慢將車(chē)開(kāi)進(jìn)了加油站加滿(mǎn)了油才再次上路。主人對(duì)我說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)作為重卡的“心臟”，其重要性不言而喻。聯(lián)合卡車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面傾注心力，旨在讓發(fā)動(dòng)機(jī)方面展現(xiàn)更卓越的安全性能。

聯(lián)合動(dòng)力6K發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在安全上，聯(lián)合卡車(chē)匹配的6K發(fā)動(dòng)機(jī)采用美國(guó)皆可博JACOBS高效的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，配備JACOBS制動(dòng)器，制動(dòng)功率高達(dá)25kW/L，可靠性更高，同時(shí)延長(zhǎng)輪胎、制動(dòng)蹄片的壽命。

　　車(chē)輛平路運(yùn)行時(shí)開(kāi)啟JACOBS缸內(nèi)制動(dòng)，可以在大幅度的降低制動(dòng)時(shí)間或縮短制動(dòng)距離;當(dāng)車(chē)輛下坡時(shí)開(kāi)啟JACOBS缸內(nèi)制動(dòng)，可以大幅度提高車(chē)輛下坡時(shí)的安全速度。前盤(pán)后鼓的制動(dòng)方式，確保了車(chē)輛制動(dòng)性能和穩(wěn)定性達(dá)到較高水平。不得不說(shuō)，主人真的穩(wěn)得狠。

　　轉(zhuǎn)眼上了高速，主人開(kāi)著拉風(fēng)的大卡車(chē)一路沖刺。突然，后方有一輛車(chē)突然靠近了主人的車(chē)，情況十分危險(xiǎn)!這時(shí)車(chē)內(nèi)響起了嘀嘀嘀的提示聲，只見(jiàn)主人皺起了眉頭，將車(chē)輛迅速打了個(gè)方向，與那輛車(chē)隔開(kāi)了一段距離。

　　原來(lái)，聯(lián)合卡車(chē)安裝了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和行車(chē)記錄儀。車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)是聯(lián)合通G7智能管理系統(tǒng)里面一個(gè)重要的組件，主要功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方情況。一旦出現(xiàn)行人、或者車(chē)輛可能會(huì)追尾前車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)安全操作。一次事故被完美避免了，我也可以美美的再睡一覺(jué)了。

車(chē)道偏離系統(tǒng)

　　幾個(gè)小時(shí)的風(fēng)馳電掣，車(chē)輛很快下了高速，離目的地也不遠(yuǎn)了。這時(shí)車(chē)輛又發(fā)出了響聲，原來(lái)是輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警了，主人趕緊剎車(chē)，下車(chē)去檢查輪胎，不一會(huì)主人就找到故障原因并及時(shí)修好它，順道為我普及了一下卡車(chē)知識(shí)。

　　主人講到，輪胎的重要性經(jīng)常被忽視，其實(shí)卡車(chē)的安全性與輪胎有很大的關(guān)系。輪胎是車(chē)輛與地面接觸的唯一部件，要讓它達(dá)到最好的運(yùn)行狀態(tài)，就要保證它的胎壓在合理的范圍內(nèi)?？ㄜ?chē)出現(xiàn)事故的很大一部分原因就是輪胎打滑或者爆胎。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　這樣一項(xiàng)配置在當(dāng)前的卡車(chē)上配備的少之又少。在當(dāng)前一些熱銷(xiāo)車(chē)型中，聯(lián)合卡車(chē)配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，司機(jī)可以隨時(shí)掌握車(chē)輛的胎壓情況，以確定什么時(shí)候需要調(diào)整胎壓，這樣能避免因胎壓不當(dāng)造成的交通事故。

　　主人在車(chē)上還告訴我，卡車(chē)側(cè)翻也是常見(jiàn)的交通事故，畢竟因?yàn)榭ㄜ?chē)的質(zhì)量大，車(chē)身不好控制且轉(zhuǎn)彎困難，這就使得車(chē)輛非常容易發(fā)生側(cè)翻。聯(lián)合卡車(chē)在這一方面有應(yīng)對(duì)政策，其底盤(pán)的前橋和后橋分別加裝了可以防止側(cè)翻的穩(wěn)定桿。還有駕駛室下方還有一個(gè)橫向的減震器，同樣具有防止側(cè)傾的功能。

　　馬上就要到達(dá)目的地了，主人突然好像要打起了瞌睡，眼皮耷拉下來(lái)了。天吶!雖然平時(shí)很累，但這時(shí)候你可千萬(wàn)不能睡啊!正在我擔(dān)心的手足無(wú)措的時(shí)候，我聽(tīng)到駕駛室里又響起警示的聲音，原來(lái)聯(lián)合卡車(chē)特意打造了聯(lián)合通G7系統(tǒng)，這正是其防疲勞駕駛提醒。聯(lián)合通G7系統(tǒng)全天候24小時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中的加速、怠速、熄火和異常停車(chē)等狀態(tài)一目了然，實(shí)現(xiàn)了人車(chē)實(shí)時(shí)管理，保證駕駛員的安全，提高運(yùn)輸效率。主人一下子回到了現(xiàn)實(shí)，他狠狠地?cái)Q了自己幾下，讓自己保持清醒狀態(tài)駕駛，清晨時(shí)分，主人順利帶我到達(dá)目的地，他打開(kāi)手機(jī)看到聯(lián)合通數(shù)據(jù)，不禁會(huì)心一笑。這一切......都應(yīng)該感謝聯(lián)合卡車(chē)的安全配置吧。

　　親愛(ài)的卡友們，你的年貨清單“配齊”了嗎?聯(lián)合卡車(chē)一直致力于保障卡友們的安全，為卡友們“配齊”車(chē)輛全方位的安全設(shè)施，送上其最誠(chéng)摯的“新年禮物”。為了平安和幸福，聯(lián)合卡車(chē)是一定要放在年貨清單上的哦!