自2018年1月,零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車(chē)隊(duì)第一次征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽,成為首個(gè)亮相達(dá)喀爾賽場(chǎng)的中國(guó)自主潤(rùn)滑油品牌后2019年再度亮相達(dá)喀爾賽場(chǎng),作為國(guó)內(nèi)知名賽車(chē)隊(duì),同時(shí)參與中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽、中國(guó)汽車(chē)飄移錦標(biāo)賽、飄移大獎(jiǎng)賽中國(guó)杯等賽事,2018年零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)獲得中汽摩聯(lián)最高獎(jiǎng)項(xiàng)“金香檳”最佳車(chē)隊(duì)提名,同年獲得中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽年度車(chē)隊(duì)等優(yōu)秀成績(jī)。
2018中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽buggyra賽車(chē)
零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)奪冠
今年是第41屆達(dá)喀爾拉力賽,比賽包括10個(gè)賽段和一個(gè)休息日,全部在秘魯境內(nèi)舉行,總里程約5000公里,其中特殊賽段3000多公里。本次比賽零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車(chē)隊(duì)派出車(chē)隊(duì)主力車(chē)手小馬丁(Martin Kolomý)和馬丁(Martin Šoltys)分別駕駛兩臺(tái)太脫拉卡車(chē)參與角逐。熟悉國(guó)內(nèi)卡車(chē)賽事的車(chē)迷來(lái)說(shuō),小馬丁并不陌生,2015年首次作為外卡車(chē)手參加中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽,代表福田超級(jí)車(chē)隊(duì)斬獲年度車(chē)手杯冠軍。是一位場(chǎng)地、拉力技術(shù)全面的優(yōu)秀車(chē)手。
零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車(chē)隊(duì)兩臺(tái)太脫拉賽車(chē)
截至到當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日,本次達(dá)喀爾的第三階段以賽已經(jīng)完成,第三階段賽程是由圣胡安德馬科納至阿雷基帕。總長(zhǎng)度798公里。特殊賽道為331公里。零公里潤(rùn)滑油-buggyra車(chē)隊(duì)的馬丁(Martin Šoltys)排名上升至第7名。經(jīng)過(guò)了三段比賽的廝殺。相信賽手們已經(jīng)熟悉了本次秘魯?shù)馁惖拉h(huán)境及難度。期待他們?cè)诮酉聛?lái)的比賽有著更亮眼的表現(xiàn)。
零公里潤(rùn)滑油-buggyra車(chē)隊(duì)車(chē)手馬丁(Martin Šoltys)
零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)以“賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品”為理念,通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)、提升、不斷檢驗(yàn)和提高自身產(chǎn)品性能,賽事是最好的試金場(chǎng),挑戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽和中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽。不僅是對(duì)自身產(chǎn)品提出嚴(yán)苛檢測(cè),也是對(duì)產(chǎn)品、“中國(guó)制造”品牌的自信。
5000公里征戰(zhàn)伊始,后續(xù)將更加精彩!
12天無(wú)停歇,5000公里全程挑戰(zhàn),嚴(yán)苛環(huán)境下的不懈拼搏,達(dá)喀爾傳遞給我們的是一種精神,這也是所有賽車(chē)運(yùn)動(dòng)展現(xiàn)的賽車(chē)魅力。中國(guó)車(chē)手韓魏、廖岷、梁鈺祥、何志濤、張敏、趙宏義的加入、中國(guó)品牌零公里潤(rùn)滑油的加入,讓我們更加期待后面的賽事。
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百萬(wàn)公里無(wú)大修 江淮帥鈴值得信賴(lài)
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26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽(yáng),共繪現(xiàn)代商用車(chē)海外藍(lán)圖!