發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)
目前國內(nèi)的電控柴油高壓共軌系統(tǒng)市場,德國、美國和日本等企業(yè)產(chǎn)品占據(jù)了絕大多數(shù)份額,在技術(shù)上的優(yōu)勢也近乎壟斷,但自主共軌從來沒有停下追趕的腳步,差距正被一步步縮小。
一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部自主研發(fā)的燃油供給系統(tǒng)
2019年1月14日獲悉,一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部自主設(shè)計開發(fā)的200MPa自主共軌平臺產(chǎn)品成功試配于非道路國Ⅳ 6DM3-50GG46柴油機(jī),并完成第一階段裸機(jī)(不帶后處理系統(tǒng))性能排放開發(fā),各項(xiàng)指標(biāo)與國際共軌競品相當(dāng),圓滿實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年度目標(biāo)!
自主燃油供給系統(tǒng)成功試配于奧威13L柴油機(jī)
作為新一代200MPa共軌產(chǎn)品,該平臺主要滿足中重型柴油發(fā)動機(jī)的車用國Ⅵ及非道路國Ⅳ排放要求,可應(yīng)用在事業(yè)部6DM、6DL、6DK和6DX等產(chǎn)品平臺。
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