2019年廣東省兩會上，廣東省政協(xié)委員陳健生遞交了《關(guān)于逐步取消高速公路市內(nèi)路段收費，減輕擁堵壓力的提案》，提案認為，特大城市市中心路段的收費站常因為收費遲緩造成城市堵車，建議對于特大城市的市中心路段的收費站外移，撤銷中心路段的高速路進出口收費。
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陳健生說，廣州中心市區(qū)里面的高速路段收費口進出路段，譬如廣州市華南快速天河路段的黃埔大道、中山大道、廣園快速等路段進出口收費站附近因收費遲緩造成高速路面占道堵車問題經(jīng)常發(fā)生，這很影響市民的出行時間，特別是對趕時間的出行造成很大困擾，因停車怠速產(chǎn)生的空氣污染造成環(huán)境污染問題也較為嚴重，這些對于改善國際一線城市形象也有較大影響。“在廣東省，深圳和珠海都很好地解決了這個問題，而作為省會城市，廣東省最早被評為一線國際化城市的廣州，一直對市內(nèi)高速路段收費。”
他建議，政府相關(guān)部門組織力量逐步對大城市的中心城區(qū)高速路段進出口汽車流量做統(tǒng)計和評估，以此為依據(jù)評估費用，與相關(guān)高速路經(jīng)營企業(yè)進行談判，回購這些路段的經(jīng)營權(quán)，撤銷相應的收費站，統(tǒng)一在城市外圍建立收費站并一次性收費。繼續(xù)在中心城市主干道周邊建立更多的進出口分流主干道的車流量，緩解主干道的交通壓力。他還建議，政府相關(guān)部門嚴格調(diào)研測算，建立好時間進度表，逐年安排相應的財政資金用于贖回大城市中心區(qū)域高速路段的經(jīng)營權(quán)所需資金。
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